6442個(gè)停車位收費(fèi)時(shí)刻掉鏈子——招不到收費(fèi)員

　　隨著廈門規(guī)范停車位收費(fèi)的腳步日漸趨近，采用人工收費(fèi)的方式，卻越發(fā)暴露其短板。對于用人工還是用機(jī)器的探討，官方尚未完全定調(diào)，爭議持續(xù)升溫。

　　尷尬招不到收費(fèi)人員

　　6442個(gè)停車位即將開始收費(fèi)，關(guān)鍵時(shí)刻卻掉了“鏈子”———招不到收費(fèi)人員。

　　“我們要60多個(gè)人，現(xiàn)在才招了十七八個(gè)。”昨天，思明區(qū)一家停車管理公司負(fù)責(zé)人介紹。

　　同樣的狀況出現(xiàn)在湖里。據(jù)了解，湖里需要300多名收費(fèi)人員，但目前已經(jīng)確定的只有30多人，有意向去面試的還有七八十人，還缺200號人。

　　究其原因，是工資和工種的問題。一家停車管理公司介紹，按照測算，停車收費(fèi)員的人工成本是2500元/月，但收費(fèi)人員真正拿到手的，可能還不到2000元。

　　“聽說才1000多元錢，我的朋友立馬掉頭走人。”昨天，市民林先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，他的兩個(gè)朋友本來想去應(yīng)聘收費(fèi)人員，可一聽工資就“痿”了。

　　預(yù)測需要1300名收費(fèi)員，情況或許更加嚴(yán)重。

　　導(dǎo)報(bào)記者測算，每個(gè)收費(fèi)人員管20個(gè)車位，6442個(gè)停車位需要收費(fèi)人員644個(gè)，但公交場站有限公司副總經(jīng)理陳開展認(rèn)為，遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。

　　他計(jì)算，一個(gè)車位5.5米-6米，20個(gè)車位就是120米。停車收費(fèi)是車輛離開時(shí)收，按照停車經(jīng)驗(yàn)，車輛停放的時(shí)間不固定，離開的時(shí)間卻比較一致，120米長的距離，“即使讓百米飛人來收費(fèi)都很難”。

　　“所以，1個(gè)收費(fèi)員只能管10個(gè)車位。”他說，6442個(gè)停車位要將近1300人負(fù)責(zé)收費(fèi)，人員成本實(shí)在太大。這么多收費(fèi)人員都走上街頭將“成為廈門的一道奇景”。

　　缺陷收費(fèi)收進(jìn)自己口袋?

　　備受詬病的是，人工收費(fèi)存在暗箱操作———收費(fèi)人員會偷偷地把停車費(fèi)放進(jìn)自己腰包，管理公司難以監(jiān)管，政府部門“規(guī)范管理”的舉措最終變成了“中飽私囊”。

　　人工收費(fèi)也容易引發(fā)糾紛。比如，半個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)停車，半個(gè)小時(shí)超出1分鐘、2分鐘如何界定，是聽收費(fèi)員的還是聽車主的？這使得停車收費(fèi)變得極其復(fù)雜。

　　有的收費(fèi)人員抓住這一特點(diǎn)，以“車主不繳費(fèi)”作為幌子，把錢放進(jìn)自己口袋。

　　為了避免收費(fèi)人員私吞費(fèi)用，有些管理公司想出“獎勵招”，給某個(gè)路段定一個(gè)收費(fèi)額度，比如6000元，超出6000元以后收到的費(fèi)用，公司和收費(fèi)人員分成。顯然，這種做法不符合規(guī)定。

　　目前，廈門各大停車管理公司正在探討引進(jìn)手持POS機(jī)的思路，因?yàn)镻OS機(jī)可以準(zhǔn)確記錄時(shí)間，打印票據(jù)，提高效率，但依然避免不了要使用到大量人力。

　　反思高科技還是高罰款

　　面對人工短板，廈門管理部門及停車業(yè)者紛紛開動腦筋，首先想到的是高科技。

　　一家科技公司的蘇經(jīng)理介紹，臺灣出現(xiàn)一種新式停車方式，把一個(gè)機(jī)器埋在停車位上，一旦感應(yīng)到有車輛進(jìn)入車位，它就會自動升起障礙物，除非車主交錢，否則不會下降，既無需人工，也不怕逃單。但科技成本相當(dāng)昂貴。

　　廈門交警支隊(duì)劉警官建議，可以把全市的停車位連成一個(gè)系統(tǒng)。一輛車在湖濱北路不交錢，開到其它路段停車，系統(tǒng)會自動顯示其欠賬，除非車主交清欠賬，否則工作人員不允許其停車。

　　很多人又想起了咪表，需要的人工少。但是，廈門咪表還遺留著數(shù)萬張賬單，直到今年初歸入易通卡公司仍沒有處理，因?yàn)榍啡碧幜P手段。

　　“其實(shí)，只要有法規(guī)配套，像國外那樣，咪表停車不交費(fèi)給予重罰，或者年檢不過關(guān)，咪表還是有很多優(yōu)越性的。”一名前咪表公司員工認(rèn)為。

　　市民聲音

　　近階段不要收費(fèi)

　　路邊停車位，長遠(yuǎn)來講應(yīng)收費(fèi)。但現(xiàn)階段，條件不成熟，所以不建議收費(fèi)。

　　現(xiàn)在屬于發(fā)展階段，很多人的法制觀念、道德素養(yǎng)也不是很高，如果全部按照法律來做，等于“秀才遇到兵”。全部警力投入交通罰款，是不可能也是不科學(xué)的。

　　廈門既然有立法權(quán)，就要利用好，立適合這個(gè)城市的法。不能限購車輛，但要提高現(xiàn)行使用車輛的成本。———鄭先生

　　輕收費(fèi)重罰款

　　一、政府要出面，階段性地控制汽車發(fā)展；

　　二、路邊停車位，白天、晚上都要收，輕收費(fèi)，重罰款，收費(fèi)與慈善掛鉤，在心理上讓車主更容易接受。———劉先生

　　我看國外停車

　　新加坡亂停車用鎖鎖車輪

　　陳祖灝（市民）：我曾經(jīng)去新加坡旅游半個(gè)月，注意觀察他們的停車。新加坡規(guī)定，停車需在劃定的區(qū)域內(nèi)，否則重罰不赦，停車也沒有任何人來收費(fèi)，車輛的駕駛者只能在估算自己停車的時(shí)間后，在汽車前擋風(fēng)玻璃里面放上相應(yīng)費(fèi)用的“固本”（一種政府出售的停車使用單據(jù)，分多種面值）。如果超過時(shí)間，就得重新再放，否則一旦被查出，得重罰。

　　亂停車一般要面臨兩種結(jié)果：一種是車子被拖走，交完罰款后才能取回；另一種是車子輪胎被鐵夾鎖住，也是要交完一大筆罰款后才能開鎖。

　　日本不交費(fèi)至少罰800元

　　孫武（私家車主）：我在日本生活9年，開車6年。日本大坂基本上每家每戶都有兩臺以上的車。日本停車收費(fèi)，早上6點(diǎn)到晚8點(diǎn)，每小時(shí)停車要人民幣25元左右，統(tǒng)一價(jià)，主干道上也有車位。

　　停車收費(fèi)有專人巡查，馬路邊有自動停車收費(fèi)的取票機(jī)，交錢后就把票據(jù)放在車窗內(nèi)。巡查員平均15分鐘就巡查一次，發(fā)現(xiàn)沒有放單據(jù)，一次最少罰800元人民幣。

　　抄牌的相當(dāng)于協(xié)警，他們會交給警察，由警察做出處罰。他們抄牌時(shí)會拍照，前前后后要拍七八張照片，包括車窗內(nèi)照片也要拍，確認(rèn)車內(nèi)沒有人。

　　比利時(shí)只在擁堵的地方收費(fèi)

　　楊佳成（思明公安分局政治處民警）：我們可以向歐洲一些國家學(xué)習(xí)，如何合理設(shè)置停車位，比如比利時(shí)，他們只在一些交通擁堵的地方收費(fèi)。只要不影響交通，都不收費(fèi)。

　　停車難，在人口聚集的地方特別凸顯。那么，是不是可以選擇不要開車前往這些地方，要么打車，要么停遠(yuǎn)一點(diǎn)走過去。一個(gè)合理的法規(guī)，就是讓小人變君子。能不能在特別擁擠的地段，采取管控，禁止停車。因?yàn)檫@些地段，一旦停車就會產(chǎn)生擁堵和一系列問題。而一些偏僻的地方，把人文關(guān)懷做到位，少收費(fèi)或不收費(fèi)。

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