新時代呼喚審美與環(huán)保性兼具的停車場

　　國際在線消息：隨著時代的發(fā)展，小汽車的發(fā)展也速度驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計，如今世界上已有至少6億輛小轎車，而且這一數(shù)字仍在不斷飆升之中。而隨著汽車數(shù)量的不斷增多，停車問題也像人口問題一樣，成了一個世界性難題。最近，美國省理工學(xué)院景觀建筑與規(guī)劃教授伊萬·本·約瑟夫出版了一本新書《再想多一點兒ReThinkingaLot》，呼吁人們更新觀念，重視停車場建設(shè)，同時也呼吁建筑師們摒棄“清一色”的瀝青停車場設(shè)計理念，為人類設(shè)計出更多兼具審美與環(huán)保的停車場。
　　汽車總要找地兒停
　　隨著越來越多汽車的出現(xiàn)，汽車總要找地兒停，約瑟夫指出，停車場建設(shè)正在成為城市發(fā)展中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一。
　　以美國為例，美國的地面停車場總共占地約8959平方公里（約合3459平方英里），相當(dāng)于一個波多黎各那么大。但在本·約瑟本的新書中，這只是一個保守性的估計數(shù)字。本·約瑟認(rèn)為，美國地面停車場的真實面積能達(dá)到12170平方公里，比牙買加或卡塔爾的國土面積還大。
　　美國大多城市地廣人稀，地面停車場自然也就建得非常廣闊。購物中心、電影院、體育館、工廠、寫字樓，到處都被寬敞的停車場所包圍。但其實，這些停車場的容量設(shè)計都是按照“人數(shù)最多時讓所有人都有地兒停車”的日子設(shè)計的，比如說，感恩節(jié)那個一年中最忙碌的購物日。這意味著，在平時，這一個個空曠的停車場幾乎有一半在空著。大量空曠的停車場，導(dǎo)致美國大多數(shù)城市到處是灰蒙蒙的“清一色”瀝青停車場。
　　而在歐洲、在日本、甚至在紐約、波士頓這類地價很高的美國城市，多層停車場或停車庫往往成了首選。但無論是地面停車場還是多層停車場，本·約瑟夫認(rèn)為，停車場的設(shè)計和建設(shè)完全可以更環(huán)保一些，更美觀一些。
　　讓停車場成為“文化資產(chǎn)”
　　很少有設(shè)計師在設(shè)計停車場時能想到讓它成為一個文化資產(chǎn)。但本·約瑟夫就在書中列舉了10個現(xiàn)代建筑的例子說明，建筑師完全有可能超越自己，創(chuàng)作出讓城市驕傲的標(biāo)志性停車場建筑。
　　其中，埃里克·庫恩為倫敦郊外的藍(lán)水購物中心設(shè)計的停車場就是一個極為典型的例子。這個例子讓很多設(shè)計師都無法再為自己“單調(diào)的設(shè)計”尋找借口。
　　“在藍(lán)水購物中心停車場，每三輛小汽車之間都有兩棵樹，這些樹春天會開滿絢麗的白花，秋天則全是色彩斑駁的樹葉。這些樹讓停車場充滿了色彩。”庫恩在解釋自己的設(shè)計理念時這樣說。“通常，人們在設(shè)計停車場時都是敷衍了事的，這樣下去的話，什么時候我們的城市才能恢復(fù)它的風(fēng)采呢？”
　　讓停車變得更輕松簡單
　　就像汽車在不斷更新?lián)Q代一樣，停車場的建設(shè)也在日益自動化中。在本·約瑟夫的書中，本·約瑟夫還對停車場的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)行了一個簡單的梳理。
　　據(jù)說，當(dāng)汽車最早被發(fā)明時，并沒有什么專門的停車場，像馬和馬車一樣，人們總是很隨便地將車停在路邊。
　　1917年，一個叫安德魯·潘西尼的意大利移民在洛杉磯建造了世界上第一個停車場。第二年，芝加哥的lasalle酒店修建了第一個多層停車庫。
　　隨后幾年，地下停車場、繳費和顯示機(jī)器......以及最近啟用的手機(jī)付費等，停車場的現(xiàn)代化管理程度也越來越高。
　　據(jù)說，最早的自動停車場在上世紀(jì)20年代在美國被研發(fā)出來。但50年后，這種機(jī)械化運作的停車場才開始在地稀人眾的日本普及。
　　2010年，一個名叫CUBE的商住兩用大樓在英國伯明翰啟用，這座大樓就安裝了全自動的智能泊車系統(tǒng)。駕車者只需將車停在停車大樓的升降梯中，升降梯便可自動將空車送往空閑的車位，從而省卻了駕車者尋找車位和在狹小空間停車的麻煩。這一系統(tǒng)價值約200萬英鎊，雖說貴點兒，但卻讓有限的空間容納了更多的轎車。
　　如今，新技術(shù)還被用于嘗試解決駕車人開車四處尋找車位的問題。目前，一家名為Deteq的英國公司已經(jīng)研發(fā)了一種新的智能傳感系統(tǒng)。這種系統(tǒng)被安裝在停車場內(nèi)，可以讓經(jīng)營者很輕松地了解到停車場內(nèi)還有多少空位，什么時候車位緊張。據(jù)說，這家公司還研發(fā)了一種可安裝在蘋果手機(jī)上的應(yīng)用軟件，讓駕車人能夠很快找到距離自己最近的泊車地點。
　　變停車場為“能源基地”
　　長期以來，由于低反射率的瀝青地面容易吸收大量太陽輻射，導(dǎo)致城市溫度普遍高于周邊地域，瀝青停車場的建設(shè)也被環(huán)保主義者廣為詬病。目前，如何利用這些能量也成為許多城市規(guī)劃者正在攻克的課題。
　　亞利桑那州立大學(xué)一個800個泊位的停車場上空架起了一個像大遮陽傘一樣的光伏太陽能電池板。這塊太陽能電池板每年生產(chǎn)電力約2.2兆瓦電力，足夠550戶人家一年的電力需求。據(jù)設(shè)計者介紹，這種設(shè)計將允許23%的太陽光線透過電池板，為電池板下的駕車人提供“斑駁”的光線。
　　在亞利桑那，還有一家公司還研發(fā)了在瀝青停車場上使用納米技術(shù)彩色涂層，來減少停車場對太陽輻射的吸收。這一新的涂層已被應(yīng)用于亞利桑那州鳳凰城一個學(xué)校的停車場。
　　此外，加利福尼亞州勞倫斯伯克利國家實驗室的科學(xué)家們還正在研發(fā)一種反光瀝青。如果這種瀝青能被用在停車場上，將能夠有效減少瀝青吸收的太陽輻射，從而使得城市溫度不會再那么高。
　　而據(jù)《波士頓商業(yè)新聞》雜志的最新報道，還有人正在計劃通過在瀝青停車場下修建水管道，讓瀝青吸收的熱量來加熱管道中的水，從而產(chǎn)生能量，為人類造福。（耿海艷）
　　作者：耿海艷

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