與其他媒體更多的關注智能設備的智能化不同，我們更關注宏觀層面，諸如靜態交通與動態交通的管理和服務的對接融合，關注停車管理與整個交通管理的統一，讓智能停車管理系統能否納入到交通管理指揮平臺里面去，讓停車管理更多的成為交通管理者更為重視的"痛點"。

 

　　單一的停車場設備和系統智能化，能夠為管理方和車主提供一定程度的便利快捷體驗，但受制于整個停車管理行業分散、多頭管理的大格局，基礎設備和系統的智能化只能局限于單一的停車場或者區域，無法進入到城市交通管理的主流中去，也沒能更好的為城市交通管理提供更為完善、全面的解決方案。

 

　　2014年涌現的停車管理聯網/收費聯網趨勢將為停車誘導、城市中心區域交通流量調節等帶來更多的可能性，這也是我們今天做這期專題的出發點所在，停車管理聯網/收費聯網會給傳統的智能停車行業帶來什么，會給城市交通管理帶來什么，這都是我們想要了解的。

 

　　停車聯網收費對智能停車市場影響如何？未來智能停車市場發展會有哪些改變？第三方支付的插足會對未來市場格局產生怎樣的影響？運營商和產品商又該如何應對？帶著一系列問題，我們采訪了三位國內智能停車領域領軍企業的老總：廈門科拓通訊股份有限公司總經理孫龍喜、北京紫光百會科技有限公司總經理劉鵬以及深圳捷順科技實業股份有限公司產品經理景發俊。與您分享一下三位老總的智慧。

 

　　
北京紫光百會科技有限公司總經理劉鵬

 

　　春秋還是戰國

 

　　智慧交通：請您介紹下貴司近兩年來的市場發展情況、主要產品。

 

　　孫龍喜：廈門科拓通訊技術股份有限公司（以下簡稱"科拓"）主要產品包括停車場找車機系統、視頻免取卡收費系統、超聲波車位引導系統、視頻車位引導系統、城市停車誘導系統等停車場管理系統，并構成了一套各有針對性的完整的解決方案體系，包括全視頻智慧停車場解決方案、多樣化停車場車位引導解決方案、城市停車誘導解決方案等。其中，全視頻智慧停車場綜合解決方案由出入口視頻免取卡收費系統和場內找車機系統兩大系統構成，是目前科拓最主要的產品。

 

　　科拓是目前國內銷量最大的停車引導系統品牌企業之一，其中停車場找車機系統市場占有率超過90%，全視頻智慧停車場解決方案市場占有率超過90%，車位引導系統市場占有率超過60%；成功案例數目破千，項目遍布國內各大中城市，合作伙伴包括CCTV、華為、萬達、華潤、寶龍、蘇寧等知名機構和集團。在對外貿易上，科拓產品出口量連續多年保持行業第一，遠銷至歐、美、中東、東亞、東南亞等全球近40個國家。

 

　　近兩年科拓不僅與商業地產巨頭萬達展開了更深入、更廣泛的智能停車場項目合作，還先后成為寶龍、蘇寧等國內一線品牌的停車場管理系統集中采購供應商，更與國內眾多知名地產企業在多個工程項目上達成合作，案例遍布全國各大中城市。

 

　　劉鵬：近兩年來,紫光百會科技有限公司(以下簡稱紫光百會)在智能停車管理系統軟硬件產品和無憂停車云平臺兩方面都有很大的發展。在智能停車管理系統方面，發展了全視頻停車管理系統，包括高清車牌識別停車收費系統、圖像識別車位引導系統、車牌識別的反向尋車系統、WIFI定位和藍牙定位的室內導航系統等，是目前智能停車管理行業的最先進的技術，它可以實現不停車進出、車流客流大數據分析、互聯網電子支付等增值服務功能，是目前和未來的發展方向。在道路停車管理和開放式停車場管理方面，推出了地磁車位檢測和車牌識別PAD收費系統，地磁檢測產品已經成功應用了數萬個，車牌識別PAD收費設備可以拍照識別車牌、支持支付寶微信等手機支付等，相當于一個移動的小型的車牌識別收費系統。

 

　　在無憂停車云平臺方面，我們投資開通了無憂停車網站、手機APP、微信服務、支付寶服務等，平臺和底層的停車場實時通訊交換數據，平臺服務主要是停車導航、停車費支付、錯時停車、停車指數預報等，停車場動態空車位數據已經和百度地圖、高德地圖、搜狗地圖、寶馬汽車、大眾汽車等數十個專業導航車聯網平臺聯網共享，目前平臺已覆蓋20多個城市，6萬多個停車場，幾十萬用戶，是國內最先進的停車互聯網平臺之一。

 

　　景發俊：深圳捷順科技實業股份有限公司（以下簡稱捷順科技）近兩年，重點著力于兩個方面：一個是基礎技術的積累和產品化，例如智能視頻、智能音頻RFID、移動支付、智能管理平臺的研發等；另一個是圍繞著重點的客戶群體深層次的需求，進行整體方案、服務能力、合作模式及營銷能力的提升，努力使捷順從原來的"NO. 1"向更具有特色的"ONLY ONE"轉變，例如我們的智慧物業解決方案、商業樓宇解決方案、智能管理平臺等，都已經取得了較好的成效，相信未來將會全面爆發。

 

　　
廈門科拓通訊股份有限公司總經理孫龍喜

 

　　縱向整合與橫向競爭

 

　　智慧交通：能否點評下智能停車近兩年的市場格局以及主要發展特點和趨勢?

 

　　景發俊：近兩年，國內停車行業發展還是較為迅猛和活躍的，主要概括來看一下特點：

 

　　（1）從前端產品發展來看，越來越向著嵌入化、一體化、工業化、精細化、應用簡單化（標準化）、接入（安裝調試）方式的便捷化發展；平臺端產品越來越向著應用化、服務化、增值運營化發展；

 

　　（2）從管理模式來看，以車牌識別、視頻車位引導、便捷化支付（自助繳費機、移動端支付）為切入點的無人值守模式將成為未來的發展趨勢，背后所體現的不單單是一種潮流，更是一種便捷、降本、引客的手段；

 

　　（3）從停車技術的應用和發展來看，主要集中于智能視頻、智能語音、交互化顯示、智能車輛檢測、RFID、IP化（有線、無線）、高清化、LCD融合發展層面；

 

　　（4）從用戶的需求關注來看，越加向著以終端用戶為的移動化、自主化、便捷化、可視化、信息化互動化發展；以經營者和管理者為主的管理可視化、數據模型化、用戶感知化、效率提升；

 

　　（5）從各廠商的發展重點來看，越加重視平臺及應用的價值整合宣傳，前端產品的技術特性正在減弱，而品質感在逐步提升；

 

　　（6）從產品模式來看，運營、經營已成為不再遙遠的事實，而在于各自能力、速度、資源整合的速度比拼；運營和經營的主體仍圍繞著車位資源、支付方式、聯網應用、經營者數據展示為主；

 

　　（7）從競爭方式來看，橫向競爭已然成為事實：幾乎所有的停車場、門禁廠商都引入了通道閘，幾乎所有的門禁、通道廠商都引入了停車場系統；有20%的可視對講廠商引入了停車場、門禁系統；利用自身傳統客戶資源進行的橫向系統整合和競爭是所有廠商都在做的事情。

 

　　孫龍喜：從2010年科拓推出全球第一臺全自動視頻尋車及引導一體化系統（即停車場找車機系統），到2012年科拓率先推出視頻免取卡收費系統，再到2012年底科拓首次提出"全視頻智慧停車場"綜合解決方案，將"智能停車場"由概念轉化為實際應用，國內停車行業從此開始真正進入到智能化階段。經過這兩年的發展，智能停車市場漸趨成熟和全面，無論是產品技術還是應用范圍，都比以往有了較大提高和擴展。

 

　　在產品技術方面，隨著視頻車牌識別技術的逐漸成熟，視頻識別、免取卡收費、視頻尋車、視頻車位引導、城市停車誘導等新技術新產品已經成為市場主流，且不斷得到優化升級。以科拓停車場找車機系統為例，自2010年投入市場以來，科拓不斷從所實施的視頻尋車項目中總結經驗，并注重將提煉出來的經驗精髓應用到系統功能的升級和解決方案的完善中。

 

　　總的來說，"智能停車"的觀念提出和產品推出相對來講還比較新，對停車場管理方和廣大車主來說仍需要一個逐步熟悉、了解和接受的過程，這也需要停車行業的企業齊心協力，共同擴大智能停車的影響力。

 

　　劉鵬：近兩年，除了傳統的停車系統廠家外，一批科技公司相繼進入行業，他們帶動了停車管理技術革新和發展，尤其是在圖像識別技術、車牌識別技術、互聯網技術、電子支付技術等方面，下一步將長遠地影響停車系統行業的發展。

 

　　智慧交通：停車數據整合包括單個停車場的停車位置數據和特定區域所有停車場的停車位置數據。如何評價現階段單一停車場的智能停車發展水平？

 

孫龍喜：科拓傳統的停車場管理系統重點均放在計費、收費管理功能上，關注的是各個車輛進出的時間以便于收費，但也只解決了出入口控制問題，對于停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，并且在停車場的安全性、運行