從長春市政府新聞辦了解到。即日起，長春市正式開通使用公交專用道車載電子監控系統，從源頭上杜絕社會車輛占用公交專用道的行為，緩解城市交通擁堵。
公交車輛平均時速不足13公里
據介紹，為提高城市公交運營效率，充分體現公交優先原則，方便群眾快捷出行，2011年以來，長春市在城區部分街路設置公交專用車道。目前，全市有公交專用車道29條，92.8公里。由于汽車保有量激增，城市道路資源有限，社會車輛侵占公交專用道的問題十分突出，公交路權優先政策沒有體現。目前，長春市人民大街等主要街路高峰時段已出現交通擁堵。長春市公交車輛平均時速還不足13公里。長春市公安局交警支隊副支隊長杜占武介紹，目前，長春市機動車保有量已突破88萬臺，2015年將突破100萬臺。緩解交通擁堵，首先就應當保證公交優先。
500萬像素高清數字攝像機采集圖像
長春市交通運輸局相關負責人介紹，為有效監控和治理社會車輛占用公交專用道行為，實現公交優先便民，2012年7月，長春市政府決定由長春市交通運輸局牽頭，在公交專用道的公交車上安裝車載電子監控系統。目前，已完成公交專用道車載電子監控系統招投標工作，初步確定在66路、306路、362路三條線路上，各安裝10臺車載電子監控設備。現已完成了車載電子監控設備安裝、軟件調試、光纖專線和3G網絡建設等工作，公交專用道車載電子監控系統已具備開通使用條件。
公交車專用道車載電子監控設備采用500萬像素高清數字攝像機作為圖像采集系統。工作原理是對社會車輛占用公交專用道的行為進行抓拍，通過3G網絡無線傳輸到交警支隊的接收服務器，交警支隊對接收到的照片進行審查核實后，對社會車輛違法占用公交專用道行為實施行政處罰。
未來三年計劃新增公交專用道120公里
據了解，為推動長春市“公交都市”建設進程，全面提升公共交通的服務質量和保障能力，從根本上緩解城市交通擁堵。長春市將繼續增加公交專用道長度，并擴大公交車載電子監控系統的覆蓋面，未來三年，計劃新增公交專用道120公里，到2015年年末，實現全市公交專用道里程212.8公里，市區主干線公交車平均時速達到20公里以上，高于社會平均車速。
從源頭上杜絕社會車輛占用公交專用道的行為，緩解城市交通擁堵。同時，建議大家逐漸改變出行方式，特別是在早晚高峰時間，最好采用公交、步行等綠色環保的交通方式，讓我們共同為長春道路交通暢通而努力。在下一步工作中，長春交警部門也將在有條件的路段，進一步拓展開辟公交專用車道，為公交優先提供良好的通行條件。
