公交車的現狀及其未來的發展趨勢

       隨著經濟、科技的飛速發展以及人們生活水平的提高，人們對公交車的要求越來越高。隨著人口的膨脹，公交車的作用日益突出。公交車為人們的出行提供了方便、快捷，現階段的公交車是貫穿于人們日常生活中必不可少的重要橋梁。但現在，公交車上經常出現找不到零錢、沒座、擁擠~~~~等情況。而公交車在消耗能源的同時，又排放出對人們有害的氣體。這不僅對資源和環境造成了無與倫比的影響，更對人類本身造成了很大的影響。所以在公交車的未來發展路線上，智能化，人性化，環保化的公交車會逐漸取代現在的高能耗高污染的公交車，并會成為未來發展的主流。

引言

        所謂長江后浪推前浪，科技創新是社會進步的源泉。既然公交車的作用是如此重要，面對目前公交車的狀況，科學家們不得不創造出能夠與時俱進的公交車。現在環境污染問題日益突出，能源短缺，公交車在這些方面的缺陷幾乎都表現出來。21世紀意味著科技創新，人才創新，哪么未來呢？公交車在未來究竟扮演著什么角色？我們拭目以待。

1. 公交車的節能環保化。

      公交車未來的發展趨勢是朝著節能和環保的方向邁進。但是面對目前能源短缺和環境污染日趨嚴重的狀況，人們是怎樣面對的呢？環境污染日益嚴重迫使人們不得不轉變觀念，因此在公交車環保理念上要有質的突破。目前在杭州有4輛公交車是以液化天然氣為動力的新型環保公交車。開車的公交司機作了演示，并且重踩油門時發動機聲音不大，不是“轟、轟”的吼叫聲，只是“嗡、嗡”聲。而在行車途中，天然氣公交車要比普通車穩，還有車的最大特點就是環保、低噪音。天然氣的主要成分是甲烷，在液化過程中大部分硫化物、炭氫化合物等一系列雜質已經被過濾掉了，因此，燃燒后只產生大量的水、二氧化碳以及微量的一氧化碳和碳氫化合物，這比燃油車的正常標準要低。

       在“863”電動汽車技術的支持下，我國在純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車方面的關鍵技術的研發和產品開發取得了巨大的進步。那么，如果將這些技術應用在公交車上，這樣就可以減少汽油、柴油的使用量，還有減少二氧化碳的排放量。這不僅降低能耗，而且保護了環境。

       國內首臺宇通全鋁公交車在北京奧運會上已經露面了，這種以鋁合金為材料的公交車比普通公交車輕1.5噸，在一定程度上減少了燃油的使用量。去年在大連舉辦的中國交通用鋁研討會上，德國海德堡能源和環境研究所公布的一項最新研究結果表明：一部柴油客車每減重100KG，那么在其整個營運周期內就可節約燃油2550L，同時還可以降低二氧化碳排放量。依據該研究結果，宇通全鋁公交樣車比其他公交車輕1.5噸，那么它在整個營運周期中就可以節約燃油38250L。如果按公交車的一般營運周期8年來算，全鋁公交車在整個營運周期內就可以節省約23萬多元的油錢。在省油省錢的同時，如果將宇通每年生產大概20000多輛的公交車都變成全鋁的，那么在一年中還可以減少89.6萬噸二氧化碳等廢氣的排放量。

       1.1公交車的人性化。

       21世紀是和諧社會，那么在未來的發展趨勢上和諧公交車要體現其人性化。針對目前人們坐車忘記帶零錢或者沒有零錢這種情況，那么如果在公交車上安裝一個自動找贖系統，就可以為人們解決了這個問題。2008年9月24日，河南省平頂山市舉行了“建設事業IC卡密鑰管理系統”的密鑰生成儀式，并同時生成平頂山市“建設事業IC卡密鑰管理系統”的城市密鑰。這意味著平頂山市公共交通IC卡工程建設具備了卡片發行的基本條件。在未來的發展趨勢下，用IC卡取代傳統的現金交付，是完全有可能的事情。這還沒完全體現其人性化的優點。如果能夠在公交車上安裝一套IC卡信息識別系統，而每個人的IC卡都拷上個人信息，只要一刷卡，系統就能自動識別個人信息，根據個人收入情況的異同收取相應的資金，這同時體現了消除貧富懸殊的要求。

       在北京奧運上，奧運公交車特意安裝了一套專門為殘疾人服務的系統。再上車的階梯上安裝了一條自動電梯，好讓殘疾人上車。前段時間新聞報道的一條消息中，在公交車上一位中年男士由于空調的問題脫衣給一位找冷的小孩。報道已披露，網友立馬批評司機為何不關空調。試想一下，可以在未來的公交車上安裝一個空調自動調節系統，該系統可以根據車內溫度的情況而自動調節車溫。未來的公交車還應該設有自動安全帶，能夠自動幫乘客帶上安全帶，防止事故發生時將危害降到最低。 

1.1.1公交車的智能化。

        智能化是貫穿于公交車未來的發展趨勢。在現代的發達國家中，很多工業都是智能化產業。日本的公交車早就用上了自動找贖系統，還有他們的全球定位系統早就應用在公交車上了。在科技全球化的同時，我國更應該抓住機遇，不斷改革，不斷創新。

       北京航空航天大學設想出來的“飛狐”無人戰斗機是一臺高科技而且為了使飛行員的寶貴生命免遭犧牲而設想出得概念機，這也是對未來參戰飛機的一種合理想象。北京航空航天大學為“飛狐”無人戰斗機設想了一種神經網格式智能操縱系統，這種系統可以自我學習，并還會積累飛行作戰經驗。當系統接收到飛行作戰指令或遇到緊急情況后，會自動調用機載的數據庫，優化出一系列操縱指令分別控制舵機、矢量發動機以及機載武器系統，從而完成相應的飛行動作，同時機載的傳感器把測量的參數反映到系統，并從中積累經驗。那么在未來的公交車發展趨勢下，用上相對應的智能操作系統，無人操縱也會成為可能。針對目前國內公交車超載的情況（尤其在節假日中），這樣是十分不安全的，乘客都站著，擁擠在這么小的空間里，萬一遇上交通事故，就可想而知了。因此未來的公交車應該安裝上超載測重系統，該系統特別.適用于公路運輸、建筑、農林以及廢物處理等行業的載貨車輛的稱重和負荷控制。而且該系統的精確率極高，靜態精度率達到±0.5F.S，而動態精率達到±3%F.S，該系統的實現為控制超載超重提供了一個有效的平臺。當系統測試到車上已經滿人了，那車就不會停下來讓乘客上。再加上以后會用到的RFID智能交通監管系統，確保公交車的正常運作。

        如今恐怖分子充斥全球，恐怖活動越加蹡蹶，恐怖分子在公交車上作案已經不是什么新鮮事

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