在慢行“綠道”上，人們享受騎行的別樣快樂。記者楊曉燕攝

 

 

　　久在樊籠中，復得返自然。

 

 

　　一個周末的午后，陽光穿過長白山二道白河鎮的一大片美人松林，被青翠欲滴的枝葉切成碎塊，灑落在慢行“綠道”上。人們有的三五成群騎著自行車穿行而過，享受騎行的別樣快樂；有的一家老小在暗紅色的人行步道上漫步，兩邊綠意讓人心曠神怡，旖旎的小鎮風光讓人目不暇接。

 

 

　　日前，吉林省首個慢行系統——長白山二道白河鎮慢行系統正式開通并投入使用。一條綿延50公里極具山林生態風情的綠色慢行道，不只讓公共服務延伸至居民出行的“最后一公里”，更倡導了一種綠色交通、低碳出行的全新休閑旅游方式。

 

 

　　打造世界知名慢行交通系統，倡導“慢行、慢游，享受慢調生活”，正成為長白山保護開發區的新選擇。

 

 

 

 

　　我們的傳統觀念中，交通越快越好，為什么還要提倡慢行交通？

 

 

　　城市的本質內涵是讓人們的生活更美好。但在追求“速度”與“效率”的時代，隨之而來的空氣、噪音等環境惡化、交通擁堵等一系列問題像病毒一樣侵蝕著居民的幸福，而一貫追求速度的習慣也讓我們來不及欣賞、細游沿途的風景，品味當地的文化。

 

 

　　城市慢行系統，權威的釋義是：把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，不僅可以有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題，而且鼓勵和引導居民采用步行、自行車、公交等健康出行方式。

 

 

　　毫無疑問，以城市慢行系統建設為主的綠色交通就是實現生態環境、宜居城市，以及提升居民幸福感的路徑之一。

 

 

　　慢行系統是什么樣的？7月27日，長白山二道白河鎮。記者看到，這里的慢行系統不只是傳統意義上的“綠道”，這些建成的綠道主要沿長白山二道白河鎮慢行交通系統白河大街及池北大街道路兩側雙向布置，它由圍繞二道白河、美人松林、美人松湖建成環二道白河鎮公共自行車道和人行道、5個一級服務站、8個二級服務站、6座無障礙橋梁、輪滑廣場、啤酒廣場、公共自行車棚以及配套設施組成，把美麗的河景、街景和特色景觀串聯起來，除方便市民出行外，還可吸引不少游客觀光旅游。

 

 

　　為與周邊景致相協調，人行步道采用木板、玄武巖石板、塑膠、風化黃沙、紅色火山渣等具有長白山特色的材質進行鋪設。記者沿著人行道漫步，置身濃蔭之中，細聽水聲蕩漾，滿眼秀美湖光，空氣清新自然，顯得愜意，安全。

 

 

　　“池北區二道白河鎮作為我省慢行系統工程和公共自行車服務系統的首個運行城鎮，以自行車和徒步等慢行交通為主要體驗方式，更能充分展現長白山自然與文化魅力，對于塑造長白山在全國乃至世界的綠色、生態、休閑、文化、環保的良好形象具有積極的現實意義，對全省其他地方也有很好的示范帶動作用。”長白山池北區副區長陳維君說。

 

 

 

 

 

 

　　炎炎烈日之下，在二道白河鎮街頭仍可看到市民騎著翠綠色的自行車悠閑而過。這是長白山獨特的慢行交通系統中的重要一環：公共自行車。

 

 

　　7月28上午7時40分，二道白河鎮居民小張步行來到金水鶴服務站的公共自行車停放處，熟練地刷了一下卡，語音提示“請取車”，小張輕松地騎上公共自行車不到15分鐘就來到了單位，把車停在了附近的公共服務點，刷卡還車，借還時間加起來不到一分鐘，十分方便。

 

 

　　小張是一名普通的上班族。自從池北區今年7月正式推出公共自行車系統后，她就開始騎自行車上班。“二道白河鎮不大，很適合騎自行車，這既能做到綠色出行，又能鍛煉身體，一舉兩得。”小張告訴記者，每天上下班的20分鐘成就了她簡單的幸福。

 

 

　　池北區公共自行車中心工作人員王艷妮告訴記者，目前已有800輛公共自行車投放到各個服務站。市民及游客憑二代身份證辦理自行車租賃，每次租車半小時內免費使用，超時后按每小時一元收取。

 

 

　　“在緩解交通擁堵、為民謀利的同時，長白山作為生態旅游目的地，慢行系統與租用公共自行車相結合，讓人們遠離城市的喧囂，產生了‘慢生活’、‘慢旅游’的獨特休閑魅力，更加凸顯了長白山‘城在林中、人在景中、宜居宜游’的城市品牌形象，也為自身旅游目的地營造出綠色、低碳的城鎮氛圍。”陳維君說。

 

 

　　長白山的夏天涼爽如春，每每這時，南來北往的客人，如潮水般涌到這里。再好的景致，若是走馬觀花，也留不下多少痕跡在心底。

 

 

　　從長春結伴驅車來到這里的張立剛，一看到人行和自行車“綠道”，便掩飾不住興奮。一下車，他直奔服務站租借了公共自行車，向慢行綠道騎行而去。累了，就將自行車往路邊一放，找個樹蔭，坐下歇息片刻，疲憊感一掃而空。

 

 

　　“就像我們到杭州，租上一輛自行車，慢慢走，慢慢玩，不急著趕景點，這就是最好的旅游方式。”張立剛以自己的旅游經驗及體會告訴記者，公共自行車會讓游客行程變慢、滯留長白山時間拉長，如果以二道白河鎮這條綠色慢行通道為線，串起一路美景，那將是一個十分難得的旅游體驗，也是讓游客慢下來更好體驗長白山美景的最好方式。

 

 

 

 

　　事實上，現代旅游體驗模式和消費觀念正在發生深刻的變化，為滿足當前游客慢節奏休閑游的新需求，慢行交通系統應與旅游資源高度結合，進行慢行旅游路線的設計，以此構建環長白山慢行旅游綠色長廊，發展長白山健康休閑旅游。

 

 

　　面對眾多市民及游客對于在綠水青山間休閑娛樂的期盼，慢行系統建設任重而道遠。

 

 

　　一些輪滑、自行車愛好者及各項運動愛好者紛紛給出建議。平時就喜歡騎行的小孫特意從輪滑廣場出發，沿著慢行“綠道”進行了一番騎行體驗。他告訴記者，以前缺乏步行和自行車等環保型慢行交通，對于知名的、典型的山地生態旅游目的地而言實在是缺憾，現在有了綠道，而且還將建設環長白山的慢行道，那么一些休閑體育運動將會有很大的展示空間，長白山可以推出騎行旅游產品，承辦一些大規模的國內及國際自行車賽事，也會為其他眾多同類景區以及旅游地的可持續發展樹立良好的典范。

 

 

　　相關專家認為，長白山秉持著與自然和諧共處、可持續發展的綠色環保理念，應該在吸收其他先進城市的經驗外，結合自身旅游特色，處處營造生態、宜居的氛圍，并系統開發自行車、輪滑等旅游產品，形成長白山特有的亮點，拉動旅游、康體休閑、商業等產業的發展和總體提升。

 

 

　　記者了解到，長白山管委會正打造北起池北區二道白河鎮，南至長白縣，串聯長白山北西南三個景區山門，全線長365公里的環長白山慢行系統，它是池北區二道白河鎮慢行系統的延伸升級，這對于提升長白山國際慢城品牌形象，推進長白山國際化進程具有重要意義。

 

 

　　“我們圍繞長白山水系分布、動植物資源、環線交通、市場調查等方面，將環長白山慢行系統規劃為森林農莊慢風景段、長白精靈足跡慢行段、天池沖鋒挑戰段等19個特色線路。路段涵蓋以長白山動植物資源為主題特色的九大驛站，充分融合了長白山的歷史和文化，項目建成后可承擔品牌賽事和國際大型賽事。”作為設計單位的北京大地風景旅游景觀規劃院相關負責人說。

 

 

　　人人都喜歡幸福。可以預見，不久的將來，厭倦了走馬觀花式旅游的我們可以讓幸福跟得上腳步，騎行在綠色慢行休閑系統中，沿途觀光賞景、體驗競技，更可以去探索、發現散落在深山峽谷中的人文景觀。(記者楊曉艷)