廣州市交委會啟動交通擁堵費研究項目

    近日廣州市交通委員會啟動交通擁堵費儲備研究項目。研究在分析國家相關政策背景、國內城市擁堵收費研究情況及廣州市相關交通需求管理政策規劃及實施情況的條件下，充分借鑒國外城市實施擁堵收費的經驗，分析實施擁堵收費的前提條件，根據廣州市未來交通發展趨勢，研判廣州市實施擁堵收費的時機，研究收費范圍、收費對象、收費時段、收費費率及收費技術手段等擁堵收費關鍵要素的選擇和確定方法，并提出廣州市擁堵收費的實施方案，評估其實施效果，同時制定相關配套措施。

　　項目預算金額為110萬元，完成時間是7月31日前。

　　招標文件顯示，截至2012年8月底，全市機動車保有量243.6萬輛，其中中小客車171.6萬輛(2011年157.3萬輛)，是5年前(2006年約66萬輛)的2.5倍，但受土地資源等多因素的制約，近5年城市道路里程增長率不到2%，登記的停車泊位與汽車保有量之比為1：3.3，交通供需差距日益加大。

　　同時，國家和北京、上海、深圳等城市均針對擁堵收費開展了大量前期研究工作，為實施交通擁堵收費工作提供戰略支持和技術儲備。再加之，廣州市232萬輛機動車存量的出行仍對城市交通基礎設施構成嚴峻挑戰和壓力。在控制增量的同時，必須解決好機動車存量，即合理限制小汽車使用。

　　因此，招標文件提出，廣州市亟待對未來交通發展形勢進行研判，廣泛借鑒國外成功經驗，提前研究擁堵收費的實施時機、實施條件、實施方案及相關配套措施，為將來廣州市實施擁堵收費提供戰略支持和技術儲備。

　　本次招標的研究范圍為廣州市中心城區，擴展研究范圍為廣州市都會區。研究的主要內容包括：搜集借鑒國外擁堵收費經驗，分析擁堵收費實施的前提條件；分析廣州市交通發展趨勢，研判擁堵收費實施時機；研究擁堵收費方案關鍵要素的選擇和確定辦法；研究制定廣州市擁堵收費方案及相關配套措施，評估方案實施效果。

　　據悉，項目承接單位需在6月30日前提交初審成果，7月15日前提交終審成果，7月31日前完成按評審意見修改后的最終成果報告，并送達廣州市交通委員會。

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