城市交通成兩會最熱話題 15件委員提案求重視

　　近年來，日照市機動車數(shù)量增長快，城市交通出行難、行車難、停車難等問題日益突出。在今年的兩會上，不少政協(xié)委員都對緩解交通擁堵提出了建議。截至5日政協(xié)第九屆二次會議開幕，會議已經收到了十五件關于日照交通問題的提案。

　　海曲路等主干道設公交車專用車道

　　在上下班高峰期間，不少私家車輛爭搶先行，導致公交車行駛慢，無法讓市民體會到公交優(yōu)先、便捷的優(yōu)勢。在今年的政協(xié)會議上，委員陳忠新再次提出了在日照市區(qū)主干道設立公交車專用車道這一建議。

　　對此，陳忠新深有感觸，“去年我在某個下班高峰期坐上了從燈塔到東港區(qū)政府的公交車，原本僅半個小時的路程用了一個半小時的時間。耗費時間久了，市民慢慢就不愿意再乘坐公交了，將導致路上私家車輛更多。”

　　陳忠新提議，在日照市海曲路、北京路等主干道設立公交車專用車道，開設之后，消防車、救護車、校車等也都可以通過，這將大大提高公共交通質量，引導更多市民出行選擇公共交通工具。

　　合理設置道路兩側停車位

　　在沿街的店鋪、飯店等地遇到停車難的問題恐怕是每個車主都遇到過的，對此，政協(xié)委員劉新玲提出了在道路兩側合理設置停車位的建議。

　　“日照市區(qū)車輛越來越多，很多地方沒有停車位讓車主很犯難。在北京等大城市，盡管車多，但是仍然有不少道路兩邊被合理的利用起來，設置了停車位。”劉新玲表示，在日照市區(qū)某些道路較為寬敞，不會造成擁堵的地方可以合理劃定一些停車位，如大學城聊城路附近、煙臺路和濟南路等。

　　設置綠波帶信號燈智能化控制

　　交通擁堵日益嚴重，如何提高城市路網(wǎng)通行能力？政協(xié)委員郭鋒認為，道路交通的科學化管理、改進交通設置是緩解十字路口擁堵問題的關鍵。

　　郭鋒表示，日照市可以在城市主干道實行統(tǒng)一一致的信號燈控制，根據(jù)車流量合理指揮交通，從車輛行駛速度、路口間的距離，自動設置信號燈點亮時間差。“這樣可以使車輛從遇到第一個綠燈開始，只要按規(guī)定速度行駛，之后遇到的將全部是綠燈。遇紅燈時，只需停一次車，而不用時行時停。這在國內許多城市已經被應用。”

　　除此之外，日照還可以學習北京、上海等地的信號燈智能化控制。就是改為根據(jù)流量變化情況自適應控制的交通燈，自動延長車流較多方向的通車時間。目前國內部分城市已經開始使用交通智能控制系統(tǒng)，交通狀況得到了明顯改善。

　　各路口信號燈安裝讀秒器

　　2013年新交規(guī)實施以來，不少車主更明顯的感到了信號燈沒有讀秒器帶來的不便。為此，政協(xié)委員尹強和王恒都提出了在市區(qū)各路口安裝讀秒器的建議。

　　“日照市區(qū)里目前還有很多車流量較大的路口沒有安裝倒計時讀秒器，像臨沂路部分路口、北京路部分路口、山海路部分路口等，”尹強表示,不少車主在遇到沒有倒計時器綠燈的路口時會犯難。“沒有計時器你不知道還有幾秒變綠燈,萬一行駛到停車線附近變紅燈將非常難辦,緊急剎車容易造成后邊車輛追尾,闖過去的話要面臨罰款和扣分的處罰。”

　　兩位委員都認為給交通信號燈安裝讀秒器將有效降低事故率，也更適應于交通新規(guī)，便于市民安全通行。

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