倫敦奧運交通堪憂 高峰時或達1500萬人次

　　據《紐約時報》報道，在倫敦，每天乘坐公共交通工具上下班的人數達到了1200萬人次，這也讓很多人懷疑倫敦政府能否應付奧運會期間的交通擁堵問題。

　　乘坐公共交通工具上下班是倫敦人比較中意的出行方式。可是眼下他們將迎來地面交通與地鐵的全方面擁堵。倫敦市政府建議市民不要在乘車高峰出門，如果非要出門，最好還是選擇步行、騎自行車或者是坐船，盡量避開任何與奧運會沾邊的交通工具。

　　約翰﹒霍諾是一位經常乘坐公共交通工具上下班的政府工作人員，他給出的奧運出行策略是：哪里都不去。他說："我請了兩個星期的年假，這兩個星期我就呆在家里看奧運會。"

　　奧運會期間，大約300萬游客將涌入倫敦街頭，倫敦政府唯一能采取的措施就是讓市民盡量少出門。要知道，倫敦現在的日均城市交通人流量已經達到了1200萬人次。在奧運客流高峰時段，游客很可能選擇乘坐公共交通工具出行，屆時，擁堵的狀況可想而知。

　　過去七年，倫敦市政府已經投入了102億英鎊來改善倫敦的交通狀況，火車和地鐵的交通運輸能力都有所增長。但是，做這些工作的出發點不是為了方便市民，而是為了應對即將到來的奧運客流高峰。

　　奧運會期間，倫敦市政府將為運動員、官員、觀眾和媒體開辟差不多30英里的奧運專線。在某些十字路口，紅綠燈將停用。在某些區域，通過交通指示燈的切換，奧運車輛可以獲得優先通過權。奧運會開幕時，市政府將派出300名穿黑白背心的工作人員負責疏導地鐵交通。在人流擁堵的地鐵線，他們會建議市民換乘其他的交通工具前往目的地。

　　倫敦市政府做了很多工作，但是，城市交通從來不會如計劃的那樣運行通暢，因為這其中存在著很多的不確定性因素。如果地鐵發生故障呢？如果地鐵因為炸彈威脅而關閉呢？如果天下雨沒有人愿意騎車上班呢？一位來自牛津大學環境研究中心的研究人員表示："我們投入了大量的時間和精力來保障奧運會期間的交通狀況，但是我們無法保證有效果。"

　　另外一位來自倫敦經濟學院的學者認為："地下交通是危險而容易發生故障的。火車可能會壞，信號燈也可能壞。說不準什么時候乘客就要被扔在半路上。我們的地下交通系統是一個非常安全的系統，但它能不能正常運行就要看運氣了。"

　　一位來自倫敦市政府的官員表示，他對VIP線路的設置非常惱火，他認為這樣做傷害了普通倫敦市民的出行權益。"觀眾可能沒有很迫切地想要到達奧運場館，市政府僅僅是因為他們比較重要就讓他們優先通過。"這位官員如此表示。
 

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