北京2014年交通排堵保暢東西城車位"一位一編號"

 

　　整治新發地、十里河、大紅門、木樨園等中心城小商品批發市場周邊秩序，地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線二期西段共62公里線路建成通車，3月5日，北京市交通排堵保暢第十一階段（2014年）工作方案發布，通過一系列加減法進一步疏解交通，要求2014年中心城公共交通出行比例達到48%，中心城路網交通指數要控制在5.5左右。

　　加法

　　1新增62公里地鐵、2處交通樞紐

　　根據方案，今年將實現地鐵6號線二期、7號線、14號線東段（金臺路-善各莊）、15號線二期西段（清華東路-望京西）共62公里線路建成通車，并推進地鐵17號線、S1線開工。

　　公路方面，建設國道110二期，建成京良路、萬壽路南延等道路項目，推進首都大外環高速公路北京段工程建設，做好2014年亞太經合組織領導人非正式會議會場周邊道路整治。

　　開工建設蘋果園、北苑北2處綜合交通樞紐，鼓勵各區政府及有關單位建設公交場站，新建未來科技城、小營等9處公交場站，改造天宮院、德勝門等公交場站共6處。

　　加法

　　2新開20條微循環

　　今年5月將在京開高速公路及西南三環等路段施劃公交專用道，6月研究編制北京市公交專用道施劃地方標準，完善安立路大容量快速公交系統，建設快速公交走廊。

　　新開20條微循環線路、新開20條定制班車線路，優化調整20條公交線路，改善100處公交站臺的候車換乘環境。建設、暢通城市微循環道路100公里以上，完成安貞橋、航天橋公交立體換乘改造。

　　研究編制北京市公交專用道施劃地方標準，在京開高速公路及西南三環等路段施劃公交專用道。完善安立路大容量快速公交系統，建設快速公交走廊。

　　加法

　　3紫竹院路設置潮汐車道

　　增設潮汐車道，盡早實施對紫竹院路設置潮汐車道的評估論證和方案設計，并研究在其他道路設置潮汐車道的可行性。

　　機動車區域限行措施將進一步完善，并研究城市低排放區車輛使用政策，以經濟手段調控小客車使用強度。通過電子車牌對機動車實施精細化管理，為治理空氣污染和緩解交通擁堵提供技術支撐。加強對社會車輛占用公交專用道和應急車道等行為的治理，完善外埠進京車輛管理措施。

　　減法

　　1嚴控中心城新建商品房

　　方案要求嚴格控制中心城新建商品住宅、大型公共建筑和新增規模；嚴格限制醫療、學校、行政辦公、商業等大型服務設施的新建和擴建；不再新規劃建設產業功能區，擴建原有產業功能區必須同交通基礎設施承載能力相匹配。

　　同時今年將啟動對新發地、十里河、大紅門、木樨園等中心城小商品批發市場周邊綜合整治工作，推動動物園小商品批發市場外遷，緩解小商品批發市場周邊的交通擁堵。

　　減法

　　2占道停車實施特許經營

　　方案要求貫徹落實《北京市機動車停車管理辦法》，東城區、西城區、海淀區要率先實施占道停車特許經營和電子收費，年內完成城六區占道停車位以及東城區、西城區全部車位“一位一編號”工作，順義區也要實施“一車一位一編號”的試點工作。

　　二環路以內占道停車經營要加強管理，創建40條規范經營示范路段，完成30個以上居住區的停車自治，建設市、區兩級停車管理中心和停車管理數據庫，對私設地樁地鎖行為開展常態化執法，堅決取締違法違規停車場。

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