煙臺智能交通年底有望全面建成

　　始建于2011年的"智能交通"項目如今已初具規(guī)模，預計2013年底將全面建成，屆時，將實現(xiàn)芝罘、萊山、高新三個區(qū)的智能全覆蓋。據(jù)了解，智能交通系統(tǒng)集視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通流量采集系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)和移動警務系統(tǒng)于一體，非現(xiàn)場執(zhí)法力度和密度將得到加強。

　　"公交先行"即將變成現(xiàn)實

　　公交先行是煙臺城區(qū)道路疏通工作中的一大理念，所以此次"智能交通系統(tǒng)"提出了"交通信號公交優(yōu)先"的要求。"通過在公交車上安裝識別卡，在路口安裝公交車檢測設備，當公交車行駛至路口附近20米時，檢測設備發(fā)現(xiàn)公交車，自動對目前路口的信號燈進行調整。如果公交車前進方向即將變成紅燈，檢測系統(tǒng)將延遲變燈時間，讓公交車盡快通過。信號燈系統(tǒng)接收到信息后，在保證不對整個交叉路口的路況產(chǎn)生明顯影響的前提下，快速計算并做出是否放行及如何放行的決定。"煙臺市公安局交警支隊科技科科長王洪斌在向記者演示公交優(yōu)先監(jiān)控系統(tǒng)的應用過程中說道。

　　另外王洪斌還提到："如果只是一輛公交車的話，系統(tǒng)可能不會打亂本來的通行秩序，至少要有兩三輛以上的公交車即將通過，系統(tǒng)才會特別"考慮"延長綠燈時間。同時，系統(tǒng)優(yōu)先放行的時限有上限和下限的設定，這意味著它的"權限"有限。比如上限為50秒的話，如果已經(jīng)超過了50秒的放行時間，那么即將通過的下一輛公交車就無法享受優(yōu)先權了，否則會影響到交叉方向的車輛通行。"

　　"智能交通系統(tǒng)"全面建成以后，公交優(yōu)先即將變成現(xiàn)實，將極大地方便普通市民出行。但公交優(yōu)先只是"智能交通"中的一部分功能，智能交通系統(tǒng)建成后，還會有哪些作用？王洪斌介紹，系統(tǒng)建成后，市區(qū)平均車速將提高10%以上，平均停車次數(shù)減少8%以上，年底將實現(xiàn)這一目標。

　　車速將提高10%以上

　　煙臺的"智能交通"在全省處于領先地位，2012年，省交警總隊在煙臺召開全省執(zhí)法規(guī)范化建設現(xiàn)場會，各地市交警部門紛紛學習煙臺經(jīng)驗。"智能交通"全面建成以后交通事故統(tǒng)計分析不科學、簡易事故處理慢的問題將成為歷史，事故預防的針對性和實效性將進一步提高，簡易事故快速處理能力將進一步增強。因此，系統(tǒng)建成以后市區(qū)平均車速將提高10%以上，平均停車次數(shù)減少8%以上。

　　"智能交通系統(tǒng)"中電子警察系統(tǒng)規(guī)劃建設103處,電子警察通過抓拍可以大大減少車輛闖紅燈、亂占車道、逆行、壓線、違反交通標志等交通違法行為的發(fā)生，將會有利于道路的暢通，因此車速提高不成問題。另外，交通流量采集系統(tǒng)要新增49處信號機,除了在路口處按照信號機,還要在一些路段安裝。"要準確地統(tǒng)計車流量,只靠路口的信號機是遠遠不夠的,路口加路段的模式才更科學。"王洪斌說,準確的統(tǒng)計車流量是進行交通信號控制的基礎,一定要準確反映實際情況。

　　交通誘導系統(tǒng)要建41個誘導屏,包括1塊大彩屏、10處隧道屏和30塊行車停車誘導屏。誘導屏主要向駕駛員提供市區(qū)道路狀況,可以讓駕駛員根據(jù)實時路況選擇道路,能夠更便捷地到達目的地。"哪里比較擁堵,哪里比較通暢,一目了然。"王洪斌說,南大街振華購物中心周邊正在建設一些停車場,現(xiàn)在很多駕駛員將車開到一處停車場后發(fā)現(xiàn)沒了停車位,又要重新選擇停車場。誘導屏建成后,駕駛員可以通過誘導屏查看周邊的停車位,哪里有位子就直接去哪里,少走冤枉路。

　　另外,電子警察還兼具卡口功能,對治安刑事案件和重大交通肇事逃逸案件的破獲提供有利線索。

　　網(wǎng)上車管便民服務體系將完善

　　"2012年，全市利用科技裝備查處交通違法行為229萬起，非現(xiàn)場執(zhí)法率和處罰率分別達到81.9%、80.3%，均位居全省第一。"市公安局副局長、交警支隊支隊長張治平介紹，過去一年來，煙臺不僅非現(xiàn)場執(zhí)法率領跑全省，而且，酒后、無證、超速等嚴重違法行為查處量也位居全省前列。

　　2013年，煙臺將完善"網(wǎng)上車管所"、"網(wǎng)上交警隊"功能。充分利用社區(qū)的平臺和資源，建立車管便民服務體系，實現(xiàn)社區(qū)車管服務站的基本覆蓋。推廣應用交通管理業(yè)務自助辦理終端機，實現(xiàn)補換領駕駛證、違法處理、交通安全宣傳、告知服務等自主辦理。

　　在拓展交通事故保險理賠中心功能上，交警部門將利用3G技術著手研究適用簡易程序處理事故的提速措施，進一步提高快速理賠工作效率和辦案質量。繼續(xù)完善交通事故損害賠償人民調解工作機制，完善交通事故當事人回訪制度，加大交通肇事逃逸案件偵破力度，確保逃逸案件偵破率達到90%以上。

　　同時，充分依托互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機短信、新聞媒體、郵政信函等平臺，加大對駕駛證有效期滿、提交身體條件證明、吊銷駕駛證、機動車強制報廢以及非現(xiàn)場違法等內容的告知力度，提高告知率，增強時效性。特別要加大對記滿12分駕駛員、多次違法未處理車輛、大中型客貨車及駕駛人的管理力度，定期下發(fā)名單，逐一告知到位，使其得到應有的處罰和教育。
 

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