車聯時代，OBD唱主角

　　當智能時代向汽車領域拋出了橄欖枝，一個全新的概念--車聯網（OBD），步入了我們的生活，許多創業者看好這塊綠地并充滿希冀，辛勤耕耘，深圳市北斗云信息技術有限公司就是各中之一。

　　OBD是什么?

　　其實在業內這OBD早就不是什么新鮮玩意兒了，只是廣大車主并不知道。OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。利用汽車故障檢測接口OBD，通過OBD車載終端，自動獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習慣、位置等行車數據，并暫存于車載終端設備，有傳輸條件時，通過zigbee專用網絡（或藍牙、WIFI網絡、GPRS網絡）上傳互聯網，達到即時監控每輛車尾氣處理狀況及行車數據，是城市車聯網整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監測，同時又可以提供多方面的行車數據、交通數據服務。汽車尾氣處理及行車數據監測系統是智慧城市建設的重要內容，可以快速見到顯著成效。

　　經過OBD在線過濾，有尾氣排放故障的車輛，系統自動通知其到監測站檢測尾氣或到修理廠處理故障。OBD是通過檢測汽車尾氣處理部件的工作狀況，達到監控尾氣排放的目標，有尾氣故障的車輛才需要尾氣檢測。該系統的建成，對汽車尾氣監控可以做到“全程工況，源頭控制，即時發現，及時處置”。

　　車聯網入口在哪里?

　　車載OBD之所以被各廠家所看重，有其被視為車聯網入口的原因。實際上，車載OBD行業投資最火爆的時期，恰恰也是車聯網概念被熱炒最高潮時期。2012被視為車聯網的元年，當時汽車后市場廠家動不動就將車聯網掛在嘴上，好像不提車聯網就顯得掉價一樣。廠家每推出一款產品，都極力與”車聯網”概念靠攏。但彼時整個行業對車聯網概念并不清晰，傳統的后市場產品如車載導航等，限于技術與廠家態度等原因，并無法讓用戶形成良好粘性，用戶對所謂車聯網產品并不買單。

　　在這種情況下，部分廠家帶著對車聯網朦朦朧的看法，將目光投向車載OBD產品上。我們驚喜的發現，車載OBD本身蘊藏著極為豐富的數據。通過利用上萬個傳感器監控發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、GER等部位，車載OBD接口可輸出MPH、MPG、RPM、油壓、水溫、引擎溫度、胎壓、機油粘稠度、燃油效率等等。破解協議甚至還可拿到最底層的數據：車門車窗、車燈、剎車、檔位、空調、雷達、打火、熄火、車速、油耗、安全帶等相關數據。而這些數據經過處理之后便成為有價值的信息，甚至可以因此而形成新的盈利模式。最關鍵的是，車載OBD能“觸網”，車載OBD均要利用外界設備去獲取車載OBD接口的數據，其中更可以通過網絡傳送到云端和手機上。這相當于打破汽車這座信息孤島，讓汽車與云，汽車與手機，汽車與用戶進行更加緊密的連接。北斗云OBD產品是多功能、全方位的車載高科技電子產品，通過與車載ECU電腦接口并數據同步，實現對車輛全身電子電控系統的監控了解；還可以通過車載ECU電腦系統對車輛的內部功能進行設置，使駕駛員能更人性化的使用自己的愛車。不僅僅是一個信息顯示系統，而且還是一套非常強大的故障檢測設備，了解車輛是否存在故障，系統可以非常清晰的將故障信息以文本的形式顯示出來，可以通過故障信息為車輛排除隱患，同時也可以確保在保修期內的車輛盡快發現故障，使能及時的作出相應的處理，保障車主的利益。產品為自主研發：軟件和硬件為一體的公司更有優勢。

　　結束語

　　未來汽車，將是一個時刻保持互聯的移動設備，政府高度關注車聯網產業的發展，OBD模式的出現給汽車電子行業發展帶來了新的契機，將推動車聯網應用向價值鏈中高端的拓展已成為事實，它是車聯網時代當仁不讓的主角。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。