蘋果或以IOS7為突破口布局車聯(lián)網(wǎng)

　　隨著最近蘋果股價(jià)的逐級(jí)滑落，大家都明白，在后喬布斯時(shí)代，蘋果亟需尋找新的增長點(diǎn)刺激華爾街的關(guān)注。但過去兩年來，iPhone5與iPadmini似乎都無法扛起了這一重任。從最近公司的動(dòng)作表明，蘋果似乎找到了下一個(gè)方向——車聯(lián)網(wǎng)。

　　據(jù)知情人士透露，蘋果正打算在下一代的操作系統(tǒng)iOS7里面加入更多汽車內(nèi)的拓展功能。通過支持外設(shè)延續(xù)，主打iOS地圖，Siri服務(wù)。這意味著，蘋果開始針對(duì)汽車提供自己的完整解決方案。

　　根據(jù)廠家反饋的資料，蘋果現(xiàn)在正打算提供車內(nèi)完整的操作系統(tǒng)，可以隨時(shí)鏈接像iPhone這樣的設(shè)備。通過連接iPhone,自動(dòng)導(dǎo)入iOS地圖，開啟GPS導(dǎo)航功能(普及后現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)廠家可以掛了)。

　　這項(xiàng)革新，將會(huì)把iOS的應(yīng)用導(dǎo)入到更多的現(xiàn)代汽車?yán)铩Ｏ喈?dāng)于內(nèi)置應(yīng)用，這與之前大眾iBeetle汽車這種簡(jiǎn)單的鏈接第三方應(yīng)用的方式不一樣。通過iPhone的鏈接，Siri可以直接調(diào)用地圖及系統(tǒng)上一切的功能。

　　去年，蘋果已推出“Eyes-Free”服務(wù)，用戶可以將iPhone與汽車相連接，使用Siri來進(jìn)行導(dǎo)航。這項(xiàng)服務(wù)首先在BMW\LandRover這類的高檔車上推出，不過由于屏幕不夠大等原因，并沒有很好的普及。

　　這些功能都將基于iOS7支持,據(jù)聞離公開發(fā)布不遠(yuǎn)了。蘋果已經(jīng)與許多汽車廠商進(jìn)行合作測(cè)試，很有可能會(huì)在今年的WWDC大會(huì)上發(fā)布，由于這種合作是壟斷性的，它會(huì)霸占整個(gè)汽車的操作系統(tǒng)，一旦執(zhí)行起來，將是極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這表明，蘋果將未來的利潤重點(diǎn)逐漸移至車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)上。負(fù)責(zé)Siri和地圖的高級(jí)副總裁EddyCue對(duì)汽車一向熱情，早前曾發(fā)布一張?jiān)谕婢邚S拍攝并上傳到iCloud的照片，法拉利也為其其中一款汽車配備iPadmini.

　　如果喬布斯在的話，也許蘋果也會(huì)像谷歌一樣，自己設(shè)計(jì)汽車。從最近揭開的蘋果專利檔案顯示，蘋果曾經(jīng)做了很多軟件，嘗試給汽車開鎖及幫助人們尋找停車位。更多的資料顯示，日后蘋果會(huì)通過普及藍(lán)牙技術(shù)做到無線連接。

　　蘋果此前由于地圖服務(wù)的不完善，飽受抨擊。Siri服務(wù)似乎也不及GoogleNow擁有的強(qiáng)大搜索功能。但蘋果向這些汽車廠商承諾，自己將完善產(chǎn)品的客服質(zhì)量，以及利用自己硬件上的優(yōu)勢(shì)為他們做最好的適配。

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