手機裝個“嘀嘀打車” 就可預約深圳的士

　　手機軟件“嘀嘀打車”可向方圓5公里范圍的出租車發出信息，幾分鐘便收到回復。

　　記者昨日了解到，一款通過手機發送語音指令給出租車司機，實現出租車預約功能的應用軟件已經登陸深圳地區。利用該軟件，市民可通過手機向方圓5公里的出租車發出約車信息，并有望在幾分鐘之內收到回復。

　　記者了解到，該款名為“嘀嘀打車”的軟件，由北京小桔科技公司開發。在北京已經覆蓋了超過一萬輛出租車，幾十萬乘客使用，風靡白領和商務人群。目前深圳已有多家出租車企業與小桔科技展開接觸，出租車司機中大力推廣此項服務，以方便乘客出行。

　　1分鐘成功約到車

　　記者昨日用手機下載“嘀嘀打車”軟件，點開后，頁面顯示為一張電子地圖。通過這張圖，可以了解周邊5公里內，系統覆蓋出租車的大概位置以及數量。可以選擇預約用車和現在用車，點擊現在用車，屏幕上出現了一個話筒圖像。按照頁面提示，記者說出自己的詳細位置和目的地后，屏幕顯示開始計時。22秒，手機就收到了反饋信息，上面顯示了應答的出租車司機姓名、車牌號、與出發地點的距離等詳細信息，還可以看到司機曾經接過多少單，受到過多少好評。

　　記者注意到，通過屏幕上的按鈕，可以直接顯示出司機的電話號碼，并提供一鍵撥號功能，方便乘客與司機聯系。大約3分鐘后，手機又收到了提示信息，接受叫車的司機，距離出發地還有200米，提示乘客可以出門準備坐車了。

　　司機接受呼叫一鍵應答

　　據小桔科技華南區總監陳志偉介紹，對于司機來講，接受叫車也十分簡單，下載軟件后，有呼叫時，手機就會發出“嘀嘀”聲，同時有語音報出叫車乘客的位置以及目的地。如果司機覺得自己可以接單，只需按鍵應答即可。第一個按下“確認”鍵的司機即被視為“接單”。

　　陳志偉表示，這款軟件區別于原來的叫車平臺，完全是依托網絡。今年9月中旬，軟件率先在北京投入使用，日呼叫量達到4000次以上，成功率在70%左右。碰到一些偏遠地段，市民也可以自愿選擇增加叫車“小費”，以激發司機接單的積極性。手續費分為“5元”和“10元”“20元”三個級別。

　　打的也有信用評級體系

　　記者昨日從小桔科技了解到，目前，全市已有幾十家出租車企業與小桔科技合作，即出租車公司自己安裝了小桔科技的軟件，用于內部的管理和調配。

　　值得一提的是，作為一個服務平臺，“嘀嘀打車”預設了對司機和乘客雙方的約束機制。記者了解到，如果乘客多次“跑單”，號碼會被“拉黑”，軟件無法再次使用。而乘客叫車成功后，可以通過軟件本身自帶的評價系統，對司機的應答叫車服務進行評價，如果一次差評，這名司機將被警告;兩次差評將被停用軟件一周;而三次差評，則被徹底停止使用該叫車平臺。

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　　深圳電召出租車為何“火”不起來

　　早在1989年12月，深圳市小汽車出租公司為了解決旅客和特區內市民夜間乘車難的問題，開展打電話叫出租車的服務。從2004年開始，多家出租車公司陸續開始正式運營電召業務。但是，這項業務一直沒有“火”起來。

　　記者了解到，缺少統一的電召平臺，出租車企業能夠調度的車輛有限，成為制約這一業務發展的主要原因。

　　也有業內人士指出，深圳出租車企業分散，有實力投資自建電召平臺的公司不多。已經建成電召平臺的企業又采用不同的技術標準，如其他出租車企業直接接入現有平臺將涉及到成本投入、資源、利益分配等諸多問題，面臨現實困難。

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