跨國車企加速發力"車聯網" 讓汽車自動化

　　還記得上個世紀80年代美國科幻電視劇《霹靂游俠》中的“奈特工業2000號”嗎？

　　那是一款能夠在繁忙的城市中上天入地的汽車，它能夠與主人公直接語言溝通，能為主人提供最佳行車路線，還能夠解決突發事件。

　　這雖然在30年前仍存在于光影的幻想中，但隨著新世紀的到來以及3G、4G網絡、移動通訊技術被廣泛應用在汽車當中，曾經的科幻已經逐漸變成現實，汽車已經開始能夠以全新的姿態出現在人類的生活中。2013年，將會有多家車企推出帶有類似功能的產品。

　　這種實現人與車互聯的系統，最初只是一些高端豪華車的專利產品，比如寶馬的i-Drive、奔馳的CO-MAND、沃爾沃的PCC等等。但隨著信息技術的不斷成熟，更多的平民化汽車品牌開始涉足這種車聯網的技術，甚至中國自主品牌也開始在車聯網上有所建樹。比如榮威350使用的inkanet3G系統，全新天籟配備的CARWINGS智行＋系統，奔騰B70上的D-Partner系統等。

　　2009年，豐田汽車首先在中國市場發布了具有豐富的娛樂、資訊以及安全防護功能的G-BOOK系統。這是中國車主第一次與車聯網功能靠得如此之近。通過G-BOOK系統，車主可以實現遠程診斷、遠程維護、被盜追蹤、緊急通報、話務員服務等多項尖端技術和后臺服務，人們才驚奇地發現，汽車加上網絡居然可以這么玩。同一年，上海通用安吉星項目誕生，與G-BOOK的功能類似。

　　在進入21世紀第二個十年后，車聯網的發展速度更加迅猛起來。以奧迪、通用為代表的跨國汽車業巨頭將車聯網的概念向更廣域的層面延伸，開始讓汽車更加自動化。

　　基于此目標，一個名為“Audiconnect”的奧迪汽車網絡工程策略誕生，打造出一個將信息互動與娛樂系統結合為一體的革命性功能系統，并將汽車的舒適度和娛樂性提升到全新的水平。

　　如果你是“Audiconnect”的使用者，在車內就可以將谷歌地球整合到汽車導航系統的地圖顯示器中，使導航功能操作起來更加簡單。不但如此，針對駕駛者，奧迪connect互聯科技還開發了一系列定制服務，如奧迪在線交通信息、由語音控制的“興趣點”搜索功能以及谷歌街景等。

　　如果覺得“Audiconnect”還是有些不過癮，那么凱迪拉克2013年2月將在中國投產的XTS上搭載的“CUE移動互聯”技術或許能夠打動你。而凱迪拉克CUE（CadillacUserExperi-ence）除了影音娛樂、導航等基本功能外，整合了通用汽車安吉星等多項車聯網技術，并且在操作界面以及操作方式方面取得了重大突破。

　　如果你熟悉蘋果iPad的操作，那么CUE系統對于你來說將非常簡單，因為XTS所搭載的一塊尺寸達8英寸的液晶觸摸屏正是蘋果公司提供的，它和普通觸摸屏的最大區別就在于可以通過“掃”、“劃”這樣的手勢來控制，在與界面的互動上與我們一般使用的智能手機非常相像。未來還可在CUE商店中下載汽車應用程序。

　　特別要指出的是，已經在蘋果iPhone上使用的人機會話系統Siri也在凱迪拉克CUE上得以體現，自然語音識別可以讓消費者以自然對話的形式來調出存儲的信息或輸入導航目的地，還能向駕駛者朗讀收到的短信或者通過聽寫回復短信。

　　隨著信息技術的發展，車聯網的概念逐漸進入大眾的視野，在空間上呈現車、路、人三位一體的動態畫面，時間上為相對靜止的同步軌跡。這不僅為私人領域的空間拓展帶來了便利，同時也為大眾的社會交往提供了更為先進的傳播手段。到那時，開車和停車也不再是難題，自動駕駛和語音識別導航將帶你體驗全新的駕駛感受，而在理論上，智能停泊甚至能夠幫助愛車通過建筑外墻的軌道直接停在自家的陽臺上。

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