車聯網發展路上面臨的挑戰

　　自2009年8月溫家寶總理提出了“感知中國”的口號，物聯網被正式列為國家戰略性新興產業之一。作為全球下一個萬億元級規模產業，物聯網已逐漸從概念層面進入務實階段。

　　車聯網是移動互聯網、物聯網向業務實質和縱深發展的必經之路，是未來信息通信、環保、節能、安全等發展的融合性技術。無論是運營商組織，還是咨詢機構，均預測表明，車聯網將占物聯網市場的1/6左右的市場規模，即將開啟千億市場。

　　易觀智庫分析認為，預計到2015年，我國汽車產量規劃達到2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億。車聯網或將成為一個不亞于移動互聯網市場產值的超級藍海，樂觀預計，到2017-2018年，車聯網的產值甚至會追上移動互聯網。從用戶數量來看，從2005年至今，中國車聯網用戶數已從5萬增長至50萬戶，而預計到2015年，這一數字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數的將近10%。

　　政策扶持鋪平車聯網道路

　　車聯網的發展得到政府各相關部門關注。目前車聯網主要涉及交通部和工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）兩大部門，其中，交通部已將車聯網列入“十二五”智能交通發展主攻方向，在標準制定、人力資源和資金方面給予扶持。知情人士透露，財政扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上，車聯網平臺投資需求超過百億元。

　　同時，工信部正在從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進車聯網產業的全面鋪開。此外，中國政府對于新能源和智能化汽車也有強有力的政策鼓勵。可以預見的是，車聯網也將迎來更多的扶持政策。

　　工信部通信發展司網絡發展處處長陳立東表示，工信部積極推動物聯網在智能交通領域發展，正在編制的物聯網規劃和制定的有關政策，將智能交通列入重點示范領域，車聯網應用將作為重要切入點。

　　據悉，工信部還準備啟動“汽車智商”項目。所謂“汽車智商”是指汽車電子應用水平，智商越高表示產品越受歡迎。工信部準備建立汽車智商評測指標體系，并與產品價格掛鉤，通過汽車智商等級評定，推動汽車電子設備應用于汽車產品，進而推動車聯網建設。

　　當前，車聯網已成為我國物聯網產業“十二五”規劃中的重要融合推廣和示范應用平臺。2010年7月，交通運輸部就已明確提出要推動車聯網建設。2010年10月，國務院在“863”計劃中提出兩項涉及車聯網關鍵技術的項目，即智能車、路協同關鍵技術研究以及大城市區域交通協同聯動控制關鍵技術研究。

　　2011年4月，交通運輸部、公安部、國家安監總局、工信部四部委聯合下發《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》明確指出，從2011年8月1日起，“兩客一危”車輛出廠前應安裝符合規定的衛星定位裝置，這意味著至少在客運車輛和危險品運輸車輛中，車聯網應用裝置將成為標配

　　2012年12月18日，中國首個“工業與信息化部車聯網技術應用實訓示范基地”落戶陜汽，也預示著車聯網在商用車行業里的應用取得了技術和客戶體驗上的雙重突破，將為重卡行業、道路運輸業的融合發展發揮良好的示范作用。

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