德國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或有新發(fā)展

　　思科系統(tǒng)公司(Cisco)是一家負(fù)責(zé)為客戶尋找互聯(lián)網(wǎng)解決方案的公司，恩斯浦半導(dǎo)體公司(NXP)則是生產(chǎn)芯片的專家。這兩家公司最近決定聯(lián)手推進(jìn)汽車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。為此，兩家公司已經(jīng)共同向澳大利亞的CodhaWireless公司投資，但是沒有透露具體的投資數(shù)目。

　　恩斯浦公司、思科公司和CodhaWireless公司希望通過聯(lián)合三家公司的技術(shù)，共同促進(jìn)汽車制造業(yè)“物聯(lián)網(wǎng)”(InternetderDinge)的發(fā)展。通過發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，可以有效避免交通堵塞以及預(yù)防交通事故。恩斯浦公司董事長KurtSiever透露，他們計(jì)劃在2015年將第一批系列產(chǎn)品投入市場。

　　汽車制造業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)(如大眾汽車公司、戴姆勒汽車公司、寶馬汽車公司、奧迪汽車公司和豐田汽車)以及技術(shù)集團(tuán)谷歌公司都在研發(fā)駕駛助手和自動駕駛汽車。在研發(fā)過程中，也將用到恩斯浦公司和CohdaWireless公司的新技術(shù)。

　　恩斯浦公司董事長Sievers認(rèn)為，與傳統(tǒng)的無線技術(shù)相比，CodhaWireless公司研發(fā)的技術(shù)可以大大提高汽車之間的溝通質(zhì)量。CohdaWireless公司董事長PaulGray舉例說，他們的技術(shù)可以改善汽車的無線電接收設(shè)備，而且在轉(zhuǎn)彎處或者障礙物附近可以探測到是否有其他車輛。

　　負(fù)責(zé)恩斯浦公司自動化部門的Sievers介紹說，新的技術(shù)還會讓未來的汽車多出很多其他的功能。例如，道路前方發(fā)生交通事故之后，汽車會自動警告駕駛員；前方有公交車專用車道時(shí)，汽車會發(fā)出綠色的光線提醒駕駛員。升級后的引導(dǎo)系統(tǒng)還能讓汽車減少二氧化碳排放。全世界包括12家歐洲汽車制造商在內(nèi)的業(yè)界企業(yè)已經(jīng)在這一技術(shù)的投入使用上達(dá)成了共識。

　　恩斯浦公司宣稱，美國交通部長認(rèn)為汽車之間使用無線通訊技術(shù)可以讓81%的交通事故得到及時(shí)處理，同時(shí)還能有效地避免車禍導(dǎo)致的死傷。Sievers說:“我們?nèi)夜镜募夹g(shù)聯(lián)合起來可以避免交通事故、搶救傷員、降低二氧化碳排放量。”思科公司總經(jīng)理MaciejKranz表示：“我們的目標(biāo)是：通過發(fā)展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓駕車更安全、更舒適、更高效。”

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