南京交通管理：電動三輪車均屬機(jī)動車

        近日，南京棲霞區(qū)發(fā)生一起事故，一輛燃油助力車和一輛電動三輪車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致兩人重傷，一人輕傷。結(jié)果，無論是助力車，還是電動三輪車，都超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，被交管部門認(rèn)定為機(jī)動車。11月18日，從南京交管局了解到，南京街頭所有的電動三輪車，都是不符合規(guī)定的，按現(xiàn)有政策，屬于機(jī)動車范疇。而能上牌的電動自行車，仍屬于非機(jī)動車。

　　電動三輪車

　　被認(rèn)定為機(jī)動車

　　2012年10月10日，南京堯化門發(fā)生一起事故，老張駕駛的電動三輪車，與老王駕駛的燃油助力車相撞，導(dǎo)致兩人重傷，一人輕傷。在許多市民的觀念中，這兩種車型原本都該屬于非機(jī)動車，但是經(jīng)交管部門鑒定后發(fā)現(xiàn)，這兩種車都是機(jī)動車。

　　原來，事故中的燃油助力車，氣缸容量達(dá)到了105CC，大大超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)30CC，而這輛燃油助力車的合格證上，顯示的氣缸容量竟然只有35CC。老張的電動三輪車也是如此，整車重量為86公斤，而電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)要小于40公斤，最高時速已經(jīng)達(dá)到了47公里，國家標(biāo)準(zhǔn)是時速在20公里以內(nèi)。

　　根據(jù)檢測結(jié)果，交警部門認(rèn)定兩輛車都屬于機(jī)動車，而且兩個人都沒有駕駛證，屬于無照駕駛，在這起事故中負(fù)同等責(zé)任。據(jù)介紹，兩人因為無證駕駛，要被處以200元以上、2000元以下的罰款，還可以并處15日以內(nèi)的行政拘留。

　　11月18日，南京市交管局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，像老張這樣的案例不在少數(shù)。根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012），電動三輪車為機(jī)動車。這位負(fù)責(zé)人說，目前市面上銷售的電動三輪車，均未經(jīng)主管部門生產(chǎn)許可，屬非法車輛，更不能注冊登記上牌，上道路行駛也是違法的。如果駕車人沒有相應(yīng)的駕駛資格，一旦駕駛了被認(rèn)定為機(jī)動車的電動三輪車，將承擔(dān)無證駕駛機(jī)動車的相應(yīng)法律責(zé)任。

　　那么，電動三輪車屬于機(jī)動車，上路是否需要購買保險，駕駛?cè)耸欠裥枰钟邢嚓P(guān)駕照？交管局負(fù)責(zé)人說，電動三輪車本就不允許上路行駛，是無法登機(jī)上牌的，因此也買不了保險。

　　能上牌電動車

　　是非機(jī)動車

　　電動三輪車屬于機(jī)動車，那么，許多南京市民使用的電動自行車，該怎么鑒定呢？

　　從南京市車輛管理所了解到，截至今年11月中旬，南京市登記上牌的電動自行車已經(jīng)達(dá)到197萬輛，按照今年每月2.5萬輛的平均上牌量計算，年底前將突破200萬輛。

　　那么有的上牌的電動自行車時速超過20公里，是不是也算機(jī)動車？電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)是小于40公斤、時速在20公里以內(nèi)。“只要能夠在車管部門登記上牌的電動自行車，都是非機(jī)動車。”交管局負(fù)責(zé)人告訴記者，因為這些車輛都經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗，屬于合格車輛。交管部門依照交通法中非機(jī)動車的有關(guān)規(guī)定，對這些車輛進(jìn)行依法管理。這位負(fù)責(zé)人也提醒，根據(jù)交通法規(guī)定，車輛上路行駛必須申領(lǐng)號牌，無牌車輛禁止上路行駛。

　　交管部門根據(jù)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會等四個部門聯(lián)合發(fā)布的《江蘇省電動自行車備案產(chǎn)品》，來確定允許上牌的電動自行車品牌和型號，符合《備案產(chǎn)品》規(guī)定的車輛均可登記上牌。目前，江蘇省符合這一規(guī)范的電動自行車有兩千余個品牌、6萬余種型號，消費者在購買之前要向商家仔細(xì)詢問辨別。

　　如果購買到無法上牌的電動自行車，很有可能是不合格的超標(biāo)車輛，因此，消費者應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。

　　騎電動車釀事故

　　可能要判刑

　　伴隨著電動自行車數(shù)量的激增，與電動自行車有關(guān)的交通事故，尤其是致人傷亡的交通事故也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計，與電動自行車有關(guān)的交通事故中，闖紅燈、走快車道、超速、超載等違反交通法規(guī)的行為引發(fā)的交通事故最多，甚至有因駕駛電動自行車發(fā)生交通事故而被判刑的。

　　交管局負(fù)責(zé)人介紹，2012年5月25日，徐某騎電動自行車在和燕路快車道上由東向西行駛，行至安懷村附近時由于車速過快迎頭撞上由南向北過馬路的伍女士，致使伍女士頭部著地顱腦受損，經(jīng)搶救無效死亡，徐某對受害人家屬賠償后被判處有期徒刑7個月，緩刑1年。

　　同時，這位負(fù)責(zé)人提醒，酒后也不能騎電動自行車上街。根據(jù)交通法規(guī)定，醉酒騎非機(jī)動車，處以50元罰款。而且，酒后騎非機(jī)動車，安全隱患也不小。今年5月13日21時許，在江東北路定淮門大街路口，吳某騎一輛電動自行車闖紅燈，與一輛轎車相撞。吳某后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)尸檢，吳某血中酒精含量達(dá)到了222.4mg/100ml。正是由于吳某酒后騎車并闖紅燈，認(rèn)定他負(fù)有事故的同等責(zé)任。

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