謝鵬鴻：汽車認證新標準解讀

　　第九屆中國進口汽車高層論壇于2012年11月4日在北京香格里拉飯店舉行。本屆論壇主題為“新變化、新策略——共建和諧發展的中國進口汽車市場”。中國質量認證中心(CQC)產品認證三處處長謝鵬鴻，發表了主題演講。
 

　　中國質量認證中心(CQC)產品認證三處處長謝鵬鴻

　　以下是演講實錄：

　　謝鵬鴻：各位嘉賓、各位領導

　　今天我想在這個里邊重點講三段事情，一個是實施規則里邊有一個去年的33號公告，還有今年的4號公告，另外還有一個新頒布的7258，這三項東西請大家注意。

　　這三項事情實際上是在進口汽車行業里邊首先要關注的問題。這個四號公告是關于相關認證機構所發布的對于標準的調整和實施要求。當新標準出臺后，會有一個合理的過渡期來進行實施。對于新增加的標準，還是由質檢總局發布，因為里邊涉及到產品的范圍，檢測的范圍，需要行業內重點關注新發布的范圍標準。要重新檢測，增加新的項目。

　　需要引起高度關注的是今年的9月1號開始實行的國標7258，如果達不到要求的話，用戶將會喪失，所有的車輛在注冊的時候將會碰到一系列的問題和困難。關于7258的要點。首先是整車的標志，整車標志如果不符合，在考完驗方的時候也會遵照新的7258的要求先擋住，如果一旦放過去以后，到整車注冊的時候，仍然存在這樣的問題。這個是在標牌上有兩個其他的要求，

　　首先是發動機頻率，變成最大凈功率；第二涉及的最大總質量變成最大允許的總質量。這個大家要注意，因為經常在一些證書或者其他的報告上出現這樣一個問題，就是最大商品總質量就把前后軸一加，現在叫最大允許總質量，特別對于改裝車進口，這個問題出現的非常多。

　　另外一個VIN的檔時，這個是2013年的9月1號開始實施的。乘用車還應在后備箱(或行李區)從車外無法觀察但打開后能直接觀察的合適位置標示車輛識別代號，并至少在5個主要部件上標示車輛識別代號；但如制造廠家使用了能從零部件編號溯及車輛識別代號等車輛唯一性信息的生產管理系統，主要部件上可標示零部件編號。還有一個很關鍵的點，具有發動機電子控制單元的乘用車，其ECU應當能夠記載有車輛識別代號等特征信息，這是在2014年3月1號實施。這個標準歐盟已經討論了很久，但是目前仍然沒有達到統一的接口標準，現在我們只是要求讀出VIN。后懸這些要求不用多說什么，這個號牌板，大家一定要注意，今后的進口車上要有4個號牌安裝孔，過去都是兩個，現在變成4個，實施日期大家可以看到。行駛記錄儀是根據這兩年狀況做了相應的調整要求，包括客車的結構，還有一些臥鋪車的結構，客車的結構以及通道寬以及座椅的布置。這里邊要注意的是限速裝置，2014年9月1號以后，這幾種車來都要有限速裝置，且最高時速不能超過100公里。

　　危險運輸車這些就不用多講了，這樣的要求都是說的很清楚了，這個ABS，是叫強制實施方案，大于9M的車，現在公安規定就是9米的客車都要設置ABS。

　　就是這樣一些要求，謝謝大家。

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