停車換乘停車場開通一年 利用率極低

　　去年9月26日，深圳首個由政府投資興建的PR（ParkandRide，停車換乘）停車場正式對外開放。記者在其開放一個月內就曾探訪，發現停車場空蕩蕩，車位利用率極低。如今開通近一年，這種現象會不會有好轉？近日記者再次走訪停車場發現，冷清的局面仍未改觀。市交委方面回應稱，將通過深圳通換乘優惠等方式吸引客流，并將通過其官方微博等加大對停車場的宣傳。

　　千余停車位只停了16輛車

　　9月6日上午10點左右，記者從龍華線民樂站的地鐵C出口下臺階，不到200米就能看到一個偌大的停車場。停車場內綠樹環繞，旁邊則是幾個大型樓盤。空蕩蕩的停車場只有少數車輛停靠，至少4排的停車位，卻只有2排停了少數車，據記者統計，當時只停了16輛車。大量的車位只見白線不見車，與一墻之隔的梅觀路上車水馬龍的繁忙景象形成鮮明對比。

　　據市交委提供的資料，民樂PR停車場面積達38300平方米，共設置小汽車泊位1089個。按16輛車停放來計算，該車場的實際利用率不足2%。

　　在停車場入口，掛著與港鐵合作的平峰出行送優惠券的活動橫幅。有現場工作人員還熱情地給記者發放了宣傳單進行推介，稱只要在停車場停車，每停一次可獲得5元現金券。憑現金券可到地鐵里的超市買東西，同時還能參加由港鐵舉辦的三星手機抽獎活動。宣傳單上顯示，優惠活動有效期至本月27日。

　　記者發現，這種停車送現金券的促銷活動似乎并不受歡迎。前來停車的秦先生說，他是第一次來停車場停車，偶然發現這里居然有個這么空的停車場，“感覺很意外”。他經常要從福田口岸去香港，以前都是將車停在福田口岸附近的一個停車場，但那個停車場很小，而這個停車場則很大，又有很多車位。對于現場人員送給他的現金券，他稱趕時間沒有要。而另外一個停車的車主胡小姐也表示，她不知道有這個換乘送優惠券活動，自己也是從媒體報道上看到，“5元現金券，對開車的人完全不具備誘惑力。”

　　站內無標識市民多不知

　　一位不愿意透露姓名的工作人員介紹，其實從去年到今年，通過媒體及交委的宣傳，現在知道停車場的人慢慢多了，停車的人也多了。尤其是周末明顯增多。但跟停車場的設計和最初的理念相比，還是相差甚遠，而這次跟港鐵（深圳）合作的優惠送現金券活動是首次合作。

　　從現場來看，合作似乎不很到位。整個地鐵站只在C出口有一個小的停車標志，其余出口并無任何指示跟停車場相關。在隨機走訪的5個地鐵乘客中，均表示對旁邊有個PR停車場不知情。深圳市交委道路交通管理事務中心（以下簡稱道交中心）對記者分析停車場遇冷的原因是：一、受到地鐵4號線的運力限制，4號線上下班高峰期人員較為擁擠；二、“PR”停車換乘仍需要一定市場培育期，市民對“PR”停車換乘模式的接受程度仍有一個逐步適應的過程。這些因素導致目前“PR”停車場使用率不高。

　　道交中心負責人透露，已經借鑒和參考了國內外的一些先進做法，同時也考慮了正常的維護和管理費用，目前市交委增加開通了新區大道出口，在停車場周邊路段設置了14塊交通指引牌等，方便車主司機尋找停車場停放車輛，減少返回民治、坂田、龍華的路程和時間。并采取了比周邊同等區域比較低的價格優惠。據該中心統計，67%的受調查者認為采用在停車場停車再換乘的方式，可從時間上節省10-30分鐘，47%的受調查者認為在費用上節省5-10元。下一步將加強探索深圳通卡停車換乘的一些優惠方式，吸引車主停車換乘。同時將通過市交委的官方微博加大宣傳力度，及時發布民樂“PR”停車場的相關信息，方便廣大市民及時了解相關情況。

　　針對記者反映的站內無標識、換乘優惠活動力度過小以及市民擔心換乘后坐不上地鐵等現象，道交中心負責人稱，將積極協調港鐵（深圳），增加地鐵運力，改善乘坐環境，增強龍華等區域車主通過換乘方式上下班需求。通過與港鐵4號線合作開展平峰出行等一系列活動，將使停車場使用率得到一定改善，但要明顯改善還需港鐵4號線的運力增加后。

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