從山東高速集團(tuán)獲悉，依托于高速公路ETC(不停車收費(fèi))標(biāo)準(zhǔn)的停車場ETC國標(biāo)年內(nèi)即將出臺，今后將在山東省大中型停車場推廣普及。記者了解到，省內(nèi)部分交通樞紐以及大型社區(qū)、高校將于年內(nèi)率先試點(diǎn)應(yīng)用停車場ETC系統(tǒng)。
“現(xiàn)在停車越來越費(fèi)時了，光是進(jìn)一次停車場出入口就要花費(fèi)近1分鐘的時間。碰上車流量高峰，還要長時間排隊。”時常遭遇停車難、停車慢，這讓惜時如金的市民章女士頗感無奈。
記者了解到，目前濟(jì)南部分小區(qū)和高校的停車場已經(jīng)探索自動識別的不停車進(jìn)出系統(tǒng)。但由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，沒法通用，出現(xiàn)了一車貼多個電子標(biāo)簽的尷尬，ETC技術(shù)的推廣有望改變這一現(xiàn)狀。
交通運(yùn)輸部ITS中心制定的以高速公路ETC國標(biāo)為基礎(chǔ)的停車場ETC國標(biāo)即將出臺。北京首都機(jī)場停車場已于去年11月率先實現(xiàn)ETC收費(fèi)。相對于傳統(tǒng)收費(fèi)，停車場ETC避免了人工亂收費(fèi)，減少了因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計時引起的糾紛，單次通行還能平均節(jié)省時間47秒。
據(jù)山東高速集團(tuán)電子收費(fèi)中心負(fù)責(zé)人介紹，今后在經(jīng)營性停車場，國標(biāo)ETC將居于主導(dǎo)地位。隨著國標(biāo)ETC用戶群體的擴(kuò)大，非經(jīng)營性停車場也會采用這種方式。
該負(fù)責(zé)人稱：“目前山東擁有超過60萬的ETC用戶，加上山東高速即將推出的‘信聯(lián)卡’所聚集的新用戶，為今后不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC的推廣打下良好的用戶基礎(chǔ)。‘信聯(lián)卡’能夠快速停車的同時還能滿足人們加油、購物等其他需求，這將更有利于ETC停車場的推廣。”
記者了解到，山東省首個停車場ETC系統(tǒng)已在青島市中級人民法院投入使用。濟(jì)南龍奧大廈等單位以及大型社區(qū)、高校的停車場計劃于年內(nèi)開始推廣試點(diǎn)ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
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