攝像攜手地感線圈助力不停車收費

    8月4日中午，一輛豫R牌照的黑色越野車從許昌東站站前廣場東南部的車輛進口，進入地下停車場。在進口斜坡的底部，一根電子桿橫在道路中間。司機王先生在桿前停車，準備伸手取卡，電子桿卻自動抬了起來。車輛剛行駛，電子桿后面的兩個攝像頭便打亮閃光燈，對車輛進行拍照。

　　王先生對眼前發生的一切有些詫異。他不知道的是，這正是許昌東站地下停車場的獨特之處?，F代高科技的應用，已使停車場管理走出了刷卡收費的“舊時代”，停車服務變得更加智能化、便利化和人性化。

　　停車計費，IC卡被地感線圈取代

　　很多第一次來到許昌東站地下停車場的司機感到新奇

　　“和王先生一樣，很多第一次來到許昌東站地下停車場的司機感到新奇!”負責許昌東站站前廣場物業管理的市安居物業管理有限公司副經理馬福曉介紹，計費系統、車輛導向系統和監控系統是該停車場科技含量較高的三大管理系統。

　　在其他停車場停車，司機要在進口處的擋桿前停車，然后向工作人員索要IC卡，或通過自動取卡機取卡。該停車場進口處和出口處雖然設有值班崗亭，但是工作人員不發卡，也沒有自動取卡機，而是在地面安裝了感應線圈。

　　每個進口處裝有3個感應線圈，兩個處于電子桿前后，一個位于電子桿后兩米。當行至電子桿前，車輛兩個前輪壓在桿前的感應線圈上時，電子桿受感應抬起;當進至第二個感應線圈時，攝像頭受感應拍照，記錄車輛信息;當行至第三個感應線圈時，后臺控制系統開始計費。

　　車輛離去時，前輪同樣壓在感應線圈上，即可完成抬桿、拍照等程序，工作人員讀取停車信息，收取停車費用。

　　每個車位的上方都裝有車輛感應器

　　顯示車位狀況，還具有監控功能

　　許昌東站地下廣場，總面積達37000平方米，共有22個人行出入口和4個車輛出入口，分A、B兩個區，總停車位達541個。

　　在如此巨大的空間中，快速、準確地找到一個空置的停車位，是件不太容易的事情。為此該停車場安裝了一套車輛導向系統，其由電子顯示屏和車輛感應器共同組成。

　　電子顯示屏共裝有20塊。兩個車輛進口處，各安裝一塊大型顯示屏，顯示地下停車場的空置車位總數。各區域的通道上，還裝有18塊小型顯示屏，顯示各區域的車位空置狀況。

　　每個車位的上方，都裝有車輛感應器。車位空置時，車輛感應器亮起綠燈;一旦有車輛停放，則紅燈亮起。車輛感應器正對車位，有四個攝像孔，使其兼具攝像、監控功能。如果停放車輛出現問題，即可將監控資料調出。

　　82個攝像頭全方位覆蓋站前廣場

　　安保大網保障旅客安全

　　地下空間東側，行車通道旁邊，有一間面積不大的屋子。屋內面積約60平方米，中央擺著一組巨大的控制柜，上面裝著十幾塊顯示屏，播放許昌東站站前廣場每個角落的實時畫面?？刂乒袂懊鏀[著一排桌子，上面有數臺電腦，一名工作人員正通過它們不停地切換顯示屏上的畫面。

　　“這是許昌東站站前廣場的監控室!”馬福曉介紹，整個許昌東站站前廣場，目前共裝有82個攝像頭，71個安裝在地下空間，另外11個安裝在地面廣場。其中，地面廣場裝有4個可360°旋轉的高清攝像頭。如今這些設備已經全部交付使用，攝像頭的數量還在隨著實際需要不斷增加?？梢哉f，無論是地上還是地下，整個許昌東站站前廣場時刻被一張無形的安保大網籠罩，旅客們的安全更有保障。 

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