文/潘禮初

 

 

　　隨著城市化進程的加快，城市人口密度越來越高，公共交通作為城市公共基礎配套的重要組成部分，在發揮其重要運輸作用的同時，也面臨著巨大的壓力和考驗。

 

 

　　成都，這座西部最重要的城市之一，也面臨著同樣的考驗。成都市公共交通集團公司承擔著成都市主城區和部分近郊區縣的公共交通運輸任務。據了解，2012年末，成都市人口達1173萬人，其中主城區人口達345萬人，約占29%；近郊區縣人口達358萬，約占31%。在成都市政府、市交委的領導和支持下，成都公交集團除了不斷擴大基礎設施設備的投入外，還充分利用當下發展迅猛的大數據、云計算、移動互聯網等先進技術，開展更高水平的公交信息化建設，不僅為公交運營調度提供了決策參考，也為市民乘客提供了智能化公交信息服務。其中“公交快信”的開發和應用，成為成都發展智能公交的成功典范之一。

 

 

 

 

　　公交快信是由成都公交集團指導建設、成都恒立信科技有限公司研發和運營的公交信息智能化查詢與互動系統。簡而言之，該系統對全面、海量的公交運營數據進行大數據挖掘，提取有價值信息，并通過移動互聯網技術，傳輸給廣大乘客，其整體系統架構如圖1所示。可以說，公交快信是成都公交集團成功將大數據、云計算以及移動互聯網進行技術融合的產物，樹立了“構建智慧城市，發展智能公交”的榜樣。

圖1 系統拓撲圖

 

 

 

　　與PM2.5等天氣預報相類似，公交信息已經逐漸成為人們每天不可或缺的重要生活信息之一，它為人們提供出行參考，其準確與豐富程度直接影響了人們的出行效率。目前，越來越多的成都市民開始使用公交快信，來獲取準確、全面的公交信息。對于公交快信的便捷性，筆者統計如下：

 

 

　　1、使用方法簡單

 

 

　　無論是下載安裝公交快信手機APP還是訪問已專門適配手機瀏覽器的公交快信網站，或是直接掃描公交站牌上的二維碼，均可以直接進入查詢頁面，獲取到公交信息。尤其是掃描公交站牌上二維碼的方法，無論何種智能操作系統的手機，均可以借助微信等任何可掃描二維碼的工具，便可直接獲取經過當前公交站的所有線路及實時到站信息。

 

 

　　2、使用時間和地點不受限制

 

 

　　市民乘客習慣于在趕乘公交的時候，臨時性地查詢公交信息，現在借助已經發展成熟的3G及公交免費WiFi網絡，可以不受時間及地點限制，隨時隨地使用公交快信獲取公交信息，再也不需要乘坐公交出行之前在電腦上仔細查詢和規劃好路線再出發，節約了不少時間，更不必擔心公交服務熱線每天結束服務后而無法問路，省去了不少麻煩。

 

 

 

 

　　1、提前獲取線路更改信息，及時調整出行計劃

 

 

　　當前成都城市建設正處于快速發展的時期，市政建設較為頻繁，公交線路改道的事件經常發生。公交快信的交通公告欄目，第一時間發布了因交通規劃、市政、展會、外事等原因引起的公交線路臨時性改道的消息，市民乘客只要及時關注，就可以從容地避免了因信息不暢通，而走錯站和等錯車的麻煩（如圖2所示）。

 

圖2 交通公告信息列表
 

　　2、精準又全面的公交靜態數據獲得及時更新，可以減少市民乘客發生上錯車和走錯站的情況

 

 

　　公交的站點信息和線路信息是最重要的靜態數據，是市民乘客最直接可靠的乘車指南。公交快信提供成都市主城區及部分近郊區縣共400多條公交線路及約5000個公交站點的信息查詢，該類靜態數據不僅精準而且豐富全面，更新也最及時，很大程度地保障了市民乘客的查詢需要，是最準確的乘車指南。

 

 

　　3、精準及時的實時到站信息，實現真正的掐點上車

 

 

　　一直以來，市民乘客都是趕到公交站臺之后，開始焦急地等候公交車前來，而不清楚公交車還距離有多遠、多久才能到達，是名副其實的“盲等”。但自從公交快信的推出后，通過車輛位置欄目，可以準確的查詢獲取到公交車的實時到站信息（如圖3、4所示）。

圖3  實時到站信息（1）

圖4  實時到站信息（2）
 

　　有了實時到站信息的查詢功能，市民乘客就可以在辦公室、家里等室內場所，預先查詢到當前公交車的位置與上車的站點還有幾個站的距離，預估好公交車抵達上車的站點所需的時間，若時間充分則可以不必匆匆忙忙趕車，若時間稍短則加快腳步就不會錯過車。尤其是在寒冬、酷暑、雨雪等惡劣天氣出現時，實時到站信息查詢這一功能的優勢就會凸顯，因為預先查詢和判斷公交車抵達乘車站點的用時后，市民乘客可以不必提早趕到公交站臺冒著酷暑嚴寒或雨雪等天氣等車，只需在公交車即將抵達時再前往站臺乘車即可。可以說，實時到站信息功能的實現，真正的幫助市民乘客實現了掐點上車，由傳統的“人等車”輕松的轉變成了“車等人”。

 

 

　　4、貼心的失物招領信息，幫助失主及時找回遺失物品。

 

 

　　往往有些乘客在乘車時因不小心將隨身攜帶的物品遺落在公交車上，此時除了撥打公交服務熱線和向公交快信等相關微博求助外，還可隨時留意失物招領欄目發布的招領信息，若所遺失物品被公交服務人員拾到后，將會在該欄目及時發布。

 

 

　　5、便捷的公交IC卡查詢，刷卡信息及卡上余額隨時掌握。

 

 

　　成都正在實行一種刷卡乘車的月票制度，開通月票的公交卡乘車消費遠比投幣劃算，但該制度明確規定所充值的月票，若當月未消費完畢則被無償清零。該月票清零制度對本來收入就不高的公交一族而言，更顯無奈。因此持卡的市民乘客大都在月初對月票只進行少量充值，以免大量充值造成月底清零的浪費，然后在月末不夠用時再適量補充值，如此精打細算才能最大發揮月票制度的效用，減少乘坐公交的支出。通過公交快信的公交卡查詢功能，不僅可以查詢刷卡記錄還可以查詢余額信息，便于市民乘客在查詢卡內月票余額后，及時地安排補充值，減少了公交費浪費情況的發生。

 

 

　　6、即將推出的新功能

 

 

　　為了更好地向公交乘客提供服務，公交快信將開通一系列實用的新功能，其中包括：

 

 

　　（1）地圖搜索。通過地圖可查詢公交線路走向及站點位置，可搜索POI信息，實現導航。

 

 

　　（2）公交鬧鈴。設置公交鬧鈴后，可及時提醒乘客上車、下車。

 

 

　　（3）客量查詢。可實時查看前方來車的乘客擁擠程度。

 

 

　　（4）公交卡在線充值。借助手機可以給公交卡進行在線充值。

 

 

　　（5）一鍵連接公交WiFi。可通過公交快信客戶端，一鍵連接公交免費WiFi上網。

 

 

 

 

　　合理的城市公交的規劃布局和運營決策，往往需要投入交通部門及公交集團大量的人力物力進行充分的調研和分析，稍有不慎，就容易造成分析片面化，導致規劃布局和運營決策的不完善，最終事與愿違，不僅未能更好地為市民乘客解決公交出行的需求，反而造成建設上的浪費。只有全面、近距離地直接了解市民乘客對公交出行的需求和對存在問題的反饋后，相關的決策部門才能做出更準確、更合理的規劃布局和運營策略調整，才能將公交建設提升至更高的水平。

 

 

　　公交快信不僅提供了公交互動欄目，而且還開通了微博，直接面向廣大市民乘客，零距離接收最真實、全面的投訴意見、建議訴求，為相關部門開展“公交優先”和智能公交的建設提供了寶貴的參考意見，有利于推動公交服務水平的不斷提升（如圖5、6所示）。只有公交服務水平提升了，公交建設布局合理了，公交運力擴大了，越來越多的市民就會選

圖5  互動反饋信息列表

圖6 互動反饋信息詳情
 

　　擇公交出行，才能最終實現公交優先的民生大計，同時也將有利城市的低碳環保，真正將“少一分擁堵，少一分霧霾”落到實處。

 

 

 

 

　　目前包括成都在內的很多城市都已建設智能公交電子站牌，以實現電子報站的功能，方便候車市民乘客查看公交車的實時到站信息。但因為部分站臺因場地、線路鋪設等的限制，無法建設智能公交電子站牌。此外，建設的智能公交電子站牌數量龐大，需要投入巨大的建設成本。與智能公交電子站牌相比，公交快信更具成本優勢，因為移動互聯網時代，幾乎人手一部智能手機，只需打開手機啟動公交快信APP或訪問網站即可隨時隨地地查詢公交信息，不再需要前往站臺，扎堆擠在智能公交電子站牌前查看實時到站信息，也避免了人群在電子屏前扎堆而導致的交通事故。

 

 

 

 

　　目前，公交快信在成都僅通過公交站牌的燈箱廣告牌以及站牌二維碼的方式進行推廣。目前，該軟件包括Android版、iOS版及網頁版等三個版本，已經擁有40多萬用戶，受到廣大市民的歡迎和青睞。

 

 

　　為了讓更多的成都市民能夠了解并使用公交快信，為公交出行帶來方便，成都公交集團與成都恒立信科技有限公司整合各方資源，充分利用數千個公交站臺二維碼及近千個站臺燈箱廣告版面開展O2O的落地營銷，在推廣公交快信的同時，也為廣大市民乘客提供更豐富實用的生活消費類參考信息。

 

 

　　同時，公交快信也獲得了前來成都考察公交信息化建設的其他城市交通部門的認可，如寧夏銀川等城市也已經接入公交快信這套智能系統，屆時公交快信也將走出成都，為更多城市的乘客帶來便利。

 

 

 

 

　　科技以人為本，借助大數據及移動互聯網的力量，為發展智能公交，構建智慧城市，需要更多、更出色的智慧產品。只有依靠廣大市民的反饋和參與，公交快信的服務才會更完善，用戶規模才會更大。公交優先，多乘一次公交，少一點排放，也就少一點霧霾。發展智能交通，倡導低碳出行，可以讓城市更美麗。

 

 

　　（作者單位：成都恒立信科技有限公司）