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“車(chē)來(lái)了”公交神器玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)

2014-03-21 11:26:41 來(lái)源:東方企業(yè)家責(zé)任編輯: sunny
摘要:“車(chē)來(lái)了”的前身“智能公交”最初在武漢上線,在微博上被稱(chēng)為“公交神器”,現(xiàn)已在全國(guó)六個(gè)城市落地,活躍用戶(hù)每天至少打開(kāi)兩次車(chē)來(lái)了App,平均停留時(shí)間在五分鐘左右。車(chē)來(lái)了本質(zhì)上玩的是“公交車(chē)大數(shù)據(jù)”。
 
 
   “車(chē)來(lái)了”的前身“智能公交”最初在武漢上線,在微博上被稱(chēng)為“公交神器”。一個(gè)武漢市的“智能公交”App,短短時(shí)間內(nèi)竟然累積了一百多萬(wàn)用戶(hù),完全在邵凌霜和團(tuán)隊(duì)意料之外。他和團(tuán)隊(duì)敏銳地意識(shí)到,這款產(chǎn)品的特質(zhì)特別適合推廣到別的城市。于是,這位在武漢大學(xué)做講師的北大博士開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之旅。迄今為止,車(chē)來(lái)了已經(jīng)在全國(guó)六個(gè)城市落地。
 
 
  邵凌霜并不是第一個(gè)想到將公交車(chē)信息做成App的人。一直以來(lái),不論是各地政府、IT技術(shù)公司,還是公交車(chē)公司本身,都想要將公交實(shí)時(shí)地理位置充分利用起來(lái)。這些信息并非難于分享,但從實(shí)踐的層面,有很多障礙:沉入公交管理系統(tǒng),對(duì)當(dāng)?shù)氐挠脩?hù)心理有充分了解等等。
 
 
  但車(chē)來(lái)了的優(yōu)勢(shì)在于,團(tuán)隊(duì)成員都是該領(lǐng)域內(nèi)的頂級(jí)專(zhuān)家,有非常豐富的數(shù)據(jù)分析處理經(jīng)驗(yàn)。用邵凌霜的說(shuō)法,車(chē)來(lái)了本質(zhì)上玩的是“公交車(chē)大數(shù)據(jù)”。通過(guò)由各地公交車(chē)管理系統(tǒng)提供的原始數(shù)據(jù),結(jié)合由自己研發(fā)的數(shù)據(jù)處理方法和算法,提高公交車(chē)GPS信息精準(zhǔn)度。比如在公交車(chē)上高架之后,系統(tǒng)無(wú)法獲得它的GPS信息,車(chē)來(lái)了就有一套算法估計(jì)到站時(shí)間。
 
 
  除此之外,有一些不能實(shí)時(shí)告知用戶(hù)的公交車(chē)信息,也可以通過(guò)車(chē)來(lái)了的數(shù)據(jù)處理技術(shù)被識(shí)別出來(lái)。比如路途中有些地方要修地鐵,有些站點(diǎn)要挪地方,有時(shí)候要改道,在車(chē)來(lái)了的系統(tǒng)當(dāng)中,車(chē)輛的行駛軌跡和站站之間的耗時(shí)發(fā)生變化,就會(huì)被及時(shí)添加進(jìn)App中。
 
 
  車(chē)來(lái)了的用戶(hù)當(dāng)中,八成以上都是上班族,在交通高峰期時(shí)使用公交出行。用戶(hù)出行路程越長(zhǎng)、線路選擇越少,就會(huì)越依賴(lài)車(chē)來(lái)了。這種情況之下,越精準(zhǔn),就越有競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)來(lái)了可以告訴用戶(hù),你關(guān)注的車(chē)在哪里,還有多少分鐘到站,后面還有幾輛車(chē),大概什么時(shí)候會(huì)來(lái)。
 
 
  目前,車(chē)來(lái)了的活躍用戶(hù)每天至少打開(kāi)兩次車(chē)來(lái)了App,平均停留時(shí)間在五分鐘左右,在用戶(hù)量集聚起來(lái)之后,其中會(huì)有很多可以盈利的空間。而車(chē)來(lái)了現(xiàn)在的努力方向,也是“讓用戶(hù)使用時(shí)間延長(zhǎng),上車(chē)之后仍然可以使用”。
 
 
  由于成長(zhǎng)路徑特別,車(chē)來(lái)了自誕生起幾乎沒(méi)有花錢(qián)投過(guò)廣告,更多的是靠口碑傳播。為了省廣告費(fèi),就連程序員也會(huì)常常到附近的車(chē)站發(fā)傳單。令人意外的是,這樣的推廣方式不但有效,還能跟用戶(hù)面對(duì)面交流。
 
 
  邵凌霜認(rèn)為,初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)不該投入過(guò)多的廣告費(fèi),風(fēng)險(xiǎn)很高,而且團(tuán)隊(duì)沒(méi)有足夠的現(xiàn)金,很容易死在初創(chuàng)時(shí)期。最初半年,在往武漢之外的城市拓展時(shí),既拿不到數(shù)據(jù),產(chǎn)品研發(fā)又沒(méi)有進(jìn)展,團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了極其難捱的一個(gè)階段。回頭想想,邵凌霜覺(jué)得這段經(jīng)歷對(duì)自己影響巨大。不斷遇到新鮮的問(wèn)題,不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步,在過(guò)程中解決問(wèn)題,這樣的創(chuàng)業(yè)過(guò)程就很好。
 
 
   
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