兩會：我國智能交通與歐美差距大橫琴可率先試行

　　小汽車撞人時自動彈起保護行人裝置、自動分時段收費治堵系統……這些歐美的智能交通系統會出現在中國嗎？省政協委員胡艷曦在此次省兩會上提議，讓這套系統率先出現在珠海橫琴。

　　胡艷曦提議，由省領導督辦，在珠海橫琴新區試點運行智能交通系統并全省推廣。原因是廣東省之力經濟總量就即將超過韓國，但交通智能化水平和歐美發達國家相比差距仍然太大，這與廣東經濟發展水平不符。

　　歐美智能交通有多好？

　　1995年，美國就已經規定了包括出行需求管理系統、電子收費系統等智能交通系統的7大領域和29個用戶服務功能。

　　在美國舊金山舉行的第12屆智能交通大會上，美國瑪格納公司開發出一種行人保護系統，該系統能夠在汽車不幸撞上行人的時候發揮作用。該系統主要由安裝在汽車前端的壓力傳感器構成，一旦壓力傳感器感受到的壓力符合人的特征，它就會發出信號強制減速，同時操作汽車前蓋自動彈起，構成一個斜面“撐”起行人，盡量避免傷亡事故。

　　在瑞典的斯德哥爾摩，多年來交通曾擁堵不堪，近年在IBM的協助下，采用交通收費系統來緩解道路擁堵。在這項計劃中，分布于城區出入口的18個路邊控制站，通過識別車身上安裝RFID標簽，根據不同時段對通過的車輛進行收費。高峰時段多收費，其他時段少收費。道路收費系統立竿見影，試運行結束時，城區的車流量降低了近25%，每天乘坐軌道交通工具或公共汽車的人數增加了4萬人。

　　微軟天津成功案例值得借鑒

　　“相對于發達國家，我國的智能交通建設水平還有較大差距。”胡艷曦認為，廣東省交通信息集成和應用程度還比較落后，現有的交通終端顯示屏基本上是靜態交通信息，社會交通參與者利用交通信息的程度比較低。

　　胡艷曦提出，先以珠海市橫琴新區試點，由點及面向全省推廣實施。因為隨著港珠澳大橋的建造和通車，橫琴的前景朝陽。橫琴“智能島”等定位也有利于將政府、地方企業及業界的資源整合利用。發展新一代智能交通，不僅能為實現“內通外連”有效輻射港澳，而且為全省新一代智能交通提供有益范本。

　　胡艷曦還提議省領導親自領銜督辦，政府相關職能部門（發改委、交通廳、經信委、公安廳等）制定實施方案并從人、財物上給予保障支持。微軟公司在智能交通領域具有全球領先的技術，橫琴新區可以借鑒微軟在天津開展的“高速公路不停車收費”等成功案例經驗。

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