沈陽城市軌道交通建設規劃獲發改委正式批復

　　6月19日下午，從沈陽市新一輪地鐵建設新聞發布會上獲悉，沈陽市于2010年10月上報國家發改委的《沈陽市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018年）》（以下簡稱《規劃》），已經于今年6月9日獲得國務院批準，并由國家發改委正式批復。沈陽市新一輪地鐵建設也由此進入實質性操作階段，從今年11月開始到2018年年底，沈陽市地鐵四號線一期、九、十號線將全部建成通車。

　　地鐵一、二號線的建成運營讓沈陽步入“地鐵時代”，為適應城市和交通發展的新形勢，沈陽市根據國家發改委、住建部、環保部等部委的指導意見，結合《沈陽市城市總體規劃》、《沈陽市綜合交通規劃》確定的軌道交通發展目標，在沈陽市400公里地鐵線網中選擇了地鐵四號線一期、九號線、十號線三條線路作為新一輪建設項目。沈陽市發展和改革委員會副主任何獻俊說：“之所以選擇先期建設這三條線路，是基于這些線路符合客運主要流向，解決城市中心區交通擁堵問題；提升公共交通的主體地位；連接重要的城市對外交通樞紐，引導重點規劃發展區域，滿足城市中長期發展要求等原則。”

　　沈陽市地鐵四號線一期、九、十號線總長為118公里，總投資610.38億元，規劃建設期為2012年-2018年。其中，第一階段計劃于2012年底開工建設九號線工程、十號線北段工程。據介紹，地鐵九號線建設工期預計為2012年11月至2017年9月。地鐵十號線北段工程建設工期預計為2012年11月至2017年9月。而第二階段計劃于2014年開工建設地鐵四號線一期工程和地鐵十號線南段工程，工程擬于2014年開工建設，2018年底建成通車。在系統制式方面，四、九、十號線均采用B型車，六輛編組，最高運行時速80公里。

　　值得關注的是：地鐵九號線和十號線以“雙L”的形式相扣成環，將與運營中的地鐵一、二號線形成“十”字加“環線”的地鐵骨干網絡，加之貫穿沈城東北至西南的四號線，沈陽地鐵共擁有12個換乘站。沈陽站、沈陽北站、桃仙機場、新建的沈陽南站以及中街、太原街、五愛市場等全市重要商業街區都在地鐵骨干網絡覆蓋中，城市交通結構和出行環境將大大改善，公共交通服務水平將顯著提高。

　　目前，沈陽地鐵四、九、十號線工程項目可行性研究報告編制完成，正在進行可研報告報批工作；三條線路工程地質勘察招標已經完成，其中九、十號線勘察工程已于5月28日正式啟動，目前已完成勘察工程量的30%。另外，三條線路的環境影響評價、地質災害評價、地震安全性評價和專項咨詢研究等也都陸續展開。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。