智能交通領(lǐng)域的一些汽車輔助駕駛技術(shù)

　　ITS是利用現(xiàn)代計算機、信息、通信、控制技術(shù)把車輛、道路、使用者結(jié)合起來，避免交通事故或減少交通事故的傷害。疏通堵塞，前段時間也開了幾次智能交通的會，但再智能交通也不能完全解決堵塞的問題，只可以在一定程度上減緩一些，這些都需要智能化、信息化。

　　ASV就是先進的智能車輛，也是基于計算機、電子、信息、控制等技術(shù)，使車輛具有自動的行車環(huán)境感知及狀態(tài)識別、危險狀態(tài)判別及安全決策、行車危險預警及輔助駕駛、車輛安全控制及乘員保護等多種先進安全技術(shù)的車輛。如果兩車靠的太近，我們會幫你踩下剎車之類的，避免碰撞。但實在避免不了了，我們就要采取措施把這個車最大限度的減速，讓兩個車碰撞的時候損失最小。碰撞之后，當然了，以各種形式來保護乘客，當然現(xiàn)在也有保護車外行人的要求。

　　現(xiàn)在汽車方面的問題包括這么幾個：交通事故頻發(fā)、節(jié)能環(huán)保、交通堵塞，另外就是關(guān)于交通服務(wù)方面，一直在進步，但是還不夠。為了解決這些問題，世界各國都聚焦在這么幾個方面來做：節(jié)能減排、安全舒適、快捷高效，這是三個比較大的目標。這里頭對于主/被動安全要一體化協(xié)調(diào)，另外是能源多元化、驅(qū)動電動化、人機路系統(tǒng)化。

　　應(yīng)用智能交通系統(tǒng)ITS和先進安全車輛ASV是解決這個問題的重要突破口。

　　智能交通系統(tǒng)里包括車載信息系統(tǒng)，再進一步就是車與車的通信，把相關(guān)的信息進行及時通信，這樣的話就可以控制車輛。比如說，現(xiàn)在有一些連環(huán)碰撞事故，就是前面急剎車了后面車反應(yīng)不過來，如果我采用車車通信系統(tǒng)，前面的車剎車了信息傳到后面車上了，后面的車就可以同時剎車，這樣連環(huán)碰撞就可以避免。還有車路協(xié)同，比如交通信號方面，將來這個技術(shù)發(fā)展，我可以利用攝像頭看到下個出口了，攝像頭自動把字識別了，結(jié)合著GPS地圖，就可以告訴我該拐了或者幫助我拐。駕駛輔助，比如我去天津不知道怎么去，前面有個車要去，我可以跟著他，接收它的信號，我就不用自己開了，這都是一些駕駛輔助技術(shù)。

　　Telematics車載信息系統(tǒng)，由于時間限制我就不多講了。主要包括通訊、安防、定位和信息娛樂四大類功能。這里頭有很多很多東西，目前國內(nèi)外做Telematics的基本上就這些內(nèi)容。Telematics是一個很大的產(chǎn)業(yè)，后續(xù)可以帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)加入，因為未來車輛畢竟越來越多，汽車服務(wù)會是個比較大的行業(yè)。這里面OnStar是這方面的先驅(qū)。

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