高速公路電子不停車收費系統的應用前景

　　目前，我國高速公路收費方式主要分為人工收費。半自動收費及電子不停車收費三種。人工收費與半自動收費方式為現階段最主要的收費方式這兩種收費方式都需要車輛在收費道口停車方能完成收費全過程。因此，車道通行效率較低，通行壓力巨大，甚至常常引致交通擁堵。基于此，電子不停車收費越來越受到人們關注，也被逐漸運用于收費中。

　　1電子不停車收費系統韻概念及構成

　　1.1概念

　　電子不停車收費(ElectronicTollCollection，簡稱ETC)系統即車輛不停車地通過收費站點而實現收取過路費的收費系統ETC系統利用專用短程微波通訊技術(DedicatedShortRangeCOmmunication，簡稱DSRC)，通過收費車道或路側單元(RUS)與車載單元(OBU)的信息交換，自動識別車輛，采用電子支付方式，自動完成車輛通行費扣除的全自動收費方式它最大的特點是車輛在通過收費道口時無須停車和減速，可以允許車輛以較高速度通行，從而提高車道通行能力，減少擁堵.

　　1.2系統構成

　　高速公路電子不停車收費系統可以分成兩個部分，一部分是前臺系統，它的功能是利用自動車輛識別技術完成車輛信息的采集，將采集的車輛車道等信息通過移動通信網絡發送到應用服務器進行處理數據的承載可以采用GPRS短消息或CDMA承載;另一部分是后臺系統，它的主要功能是根據傳送的業務數據在應用服務器完成用戶在高速公路上的業務費用的計算對用戶賬號進行扣費操作等.

　　2應用前景

　　到十一五末，我國高速公路里程達6.5×104km當前，以高速公路為主骨架，覆蓋全國范圍的高等級公路網絡逐步形成應用電子不停車收費系統將徹底改變目前收費過程中的弊端，有效提高車輛通行能力電子收費系統代表當今最先進的收費技術，也是未來發展的方向，有著廣闊的發展前景與現行的大多數公路收費系統相比，電子不停車收費系統具有以下特點

　　2.1實施ETC系統可以提高車道通行能力

　　ETC系統可有效地提高收費車道的車輛通過能力，提高公路利用率

　　2.2ETC系統可使交通更加安全

　　收費站的設置在一定程度上影響了交通安全，在收費廣場常出現追尾側撞或撞物等交通事故ETC系統避免了車輛排隊等候現象，簡化了通過流程，從而減少事故隱患

　　2.3ETC系統可以節省投資運營成本

　　ETC系統可減少收費工作中的現金管理漏洞，杜絕收費人員錯收漏收收取假幣以及營私舞弊現象;同時，還可減少人力投入，節省人員工資和管理成本，減少新建設施成本，節約土地資源.

　　2.4ETC系統更加環保節能

　　ETC系統的實施，使交通流運行狀況得到改善，車輛在收費站的停車次數減少，排隊等待的時間明顯縮短，減少了車輛的油耗與排放，解決了收費站附近由于交通堵塞而引起的能源消耗和環境污染等問題同時，使收費資金的管理走向無紙化無現金化管理，符合低碳綠色的能源發展理念，也是我國未來智能交通的發展趨勢

　　3結語

　　國際上，美國歐洲日本意大利法國及新加坡等國家很早就針對ETC系統的研發技術工程實施標準規范進行了深入研究，其中歐洲和日本提出的標準較為成熟，獲得了較廣泛的廠商支持在美國歐洲等許多國家和地區，公路電子不停車收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益.

　　ETC系統以其高效優質的形象，方便快捷的特點，具有效緩解城市和公路收費站擁堵等方面的優勢，近年來在我國得到迅猛發展.2007年交通運輸部先后頒布的智能運輸系統電子收費(GB/T20851)系列標準和收費公路聯網收費技術要求，進一步加快和促進ETC系統的跨越式發展目前ETC系統已經在廣東北京上海江蘇福建江西等全國十多個省市得到實際應用，并積累了一定經驗，為下一步全國快速推廣奠定了基礎.

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