長興縣2013~2016年智能交通建設(shè)計(jì)劃

 　　以長興地理信息系統(tǒng)（GIS）建設(shè)為平臺(tái)，以智能交通誘導(dǎo)為方向，加快交通信號(hào)控制系統(tǒng)、城市交通監(jiān)控系統(tǒng)、城市交通行車和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等建設(shè)，同步推進(jìn)長興縣交通指揮中心平臺(tái)建設(shè)，依靠科技手段提高整體路網(wǎng)通行能力，全面提升中心城區(qū)的交通管理信息化水平。

　　建設(shè)交通信號(hào)智能控制系統(tǒng)：對(duì)城區(qū)主干道交叉口交通信號(hào)進(jìn)行改造，實(shí)行智能化控制，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，減小交叉口排隊(duì)和延誤；對(duì)擁堵嚴(yán)重的主干道實(shí)行聯(lián)動(dòng)控制，進(jìn)一步提高主干道的通行能力。

　　建設(shè)城市交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)：建立智能行車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，通過媒體(如：可變信息板、信息臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、智能終端等)發(fā)布路況信息，使出行者方便獲取路況信息，確定合理出行時(shí)間，提高路網(wǎng)服務(wù)水平。分三期進(jìn)行建設(shè)，一期基于地理信息系統(tǒng)建設(shè)城市交通行車誘導(dǎo)控制軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)空間對(duì)象和交通信息的綜合集成；二期基于城市交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)城市交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)視頻采集子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)主干道路網(wǎng)實(shí)時(shí)采集交通視頻圖像，實(shí)現(xiàn)主干道路網(wǎng)視頻監(jiān)視全縣覆蓋，適時(shí)升級(jí)現(xiàn)有城市交通監(jiān)控系統(tǒng)；三期完成視頻采集系統(tǒng)及可變信息板布設(shè)，結(jié)合城市交通行車誘導(dǎo)控制軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的合理誘導(dǎo)，提高路網(wǎng)通行效率。

　　建設(shè)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)：引入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包含停車場(chǎng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理判斷處理系統(tǒng)、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)綜合發(fā)布系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)，為進(jìn)入大型停車場(chǎng)及新建停車場(chǎng)的出行者提供全方位的停車誘導(dǎo)信息服務(wù)，充分發(fā)揮道路和設(shè)施系統(tǒng)的功能。

　　建設(shè)交通指揮中心信息平臺(tái)：交通指揮中心信息平臺(tái)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的搜集、分析，并將各種交通信息發(fā)布到各個(gè)平臺(tái)子系統(tǒng)去。通過強(qiáng)化指揮中心信息平臺(tái)建設(shè)，達(dá)到對(duì)城區(qū)各交通元素的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通組織、事件處理等交通管理任務(wù)的最優(yōu)化。

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