乘車安全不容小覷 安全帶重要性凸顯

　　5月27日上午,一輛從東營開往曹縣的客車在青銀高速章丘段發(fā)生側(cè)翻,事故造成2人重傷,7人輕傷,事故一度引起長(zhǎng)達(dá)7個(gè)小時(shí)的擁堵。第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援的省交警總隊(duì)高速支隊(duì)濟(jì)南大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)丁濤說,根據(jù)目測(cè),發(fā)生事故時(shí)多數(shù)乘客并未佩戴安全帶。

　　這一能減緩傷害的舉措屢屢被忽視,亟需引起關(guān)注。

　　系好安全帶,進(jìn)站出站差別大

　　“安全帶,就是生命帶”。根據(jù)相關(guān)資料,汽車駕駛?cè)宋?span id="57xdrb74j" class="scayt-misspell" data-scayt_word="佩戴安全帶" data-scaytid="35">佩戴安全帶的事故死亡率約為佩戴安全帶的37.7倍。在高速公路上,若汽車以每小時(shí)100公里的速度行駛,因意外情況突然停車,在不佩戴安全帶的情況下,人會(huì)以每秒28米的速度飛出,遇障礙后足以致命。若飛出車外,撞擊固定物或被行駛的車輛刮擦,生還的可能性微乎其微。同時(shí),公安部門的調(diào)查表明,佩戴安全帶,正面碰撞時(shí)死亡率可降低57%,翻車或墜車時(shí),死亡率可降低80%。

　　2012年5月31日,交通運(yùn)輸部下發(fā)通知,要求從2012年6月1日開始,客運(yùn)站要檢查出站的高速公路客運(yùn)車輛是否安裝安全帶,司乘人員要提醒、檢查旅客佩戴安全帶。7月1日起,高速公路客車旅客不佩戴安全帶的,禁止從客運(yùn)站發(fā)車。

　　實(shí)際情況怎樣呢?5月28日,記者在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站乘車前往臨沂,車載電視上反復(fù)播放著有關(guān)佩戴安全帶的視頻,一名跟車人員大聲告訴乘客:“請(qǐng)把安全帶系好,否則車輛不予出站,到時(shí)候咱們誰都走不了!大家多配合配合。”

　　而在發(fā)車候檢區(qū),車站工作人員在人工對(duì)安全帶佩戴情況進(jìn)行檢查的同時(shí),還使用一種名叫“數(shù)碼鷹”的設(shè)備對(duì)著每位乘客佩戴安全帶的情況進(jìn)行拍照,留存檔案。

　　出站安全帶都佩戴好,而進(jìn)站情況則不容樂觀,28日下午3時(shí),濟(jì)南天橋區(qū)交警在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站進(jìn)站口檢查安全帶佩戴情況,發(fā)現(xiàn)未有一輛車輛完全符合規(guī)定,一輛商河發(fā)往濟(jì)南的班車,車上15人僅6人佩戴了安全帶。

　　在段店客運(yùn)站,槐蔭區(qū)交警在檢查過往客車時(shí),同樣發(fā)現(xiàn)大量乘客未按規(guī)定佩戴安全帶。“出長(zhǎng)途站的時(shí)候明明都系好了,才走到這,大部分就都摘掉了。”一位駕駛員對(duì)記者說,“我們也是一遍遍說,車上電視也一遍遍放,但總有人不聽。”

　　乘客普遍不愿系安全帶

　　“好長(zhǎng)時(shí)間沒坐長(zhǎng)途車了,現(xiàn)在連這個(gè)也檢查嗎?”一位乘客感到意外。

　　“查查也是好事,為了安全。”另外一位乘客說。

　　5月28日,記者乘坐的大巴車還未駛出濟(jì)南市區(qū),有好幾位乘客已經(jīng)偷偷解開了安全帶。

　　記者詢問了跟車人員安全帶佩戴情況,隨車人員說:“好多乘客不愿配合,有的說不會(huì)用,有的說安全帶壞了。剛才還碰上一個(gè),出站時(shí)候被查到了,堅(jiān)持說安全帶不好用,車上滿了,換不了座位。讓他下車坐下一班,他的安全帶就‘好用’了。”

　　記者在車上與幾位乘客聊起了安全帶的話題。

　　“坐前排的話應(yīng)該系上,坐后面我感覺意義不大。”

　　“坐小轎車出門,坐副駕駛位置也不戴安全帶啊,坐大客車還戴安全帶,有必要嗎?”

　　記者隨即采訪了大巴車駕駛員,駕駛員對(duì)安全帶佩戴規(guī)定表示知情,“在服務(wù)區(qū)休息后,每個(gè)駕駛員都應(yīng)該再次提醒乘客系好安全帶。”但駕駛員表示實(shí)際執(zhí)行難度很大,“你說了,乘客不聽,你前腳開車走了,他后腳就把安全帶拆了,我們也沒辦法。”

　　對(duì)于不佩戴安全帶的原因,被采訪乘客的回答出奇的簡(jiǎn)單:“一坐就四五個(gè)小時(shí),一路上被勒著,不舒服。”“能出啥事啊?沒必要。”

　　既要加強(qiáng)監(jiān)管更需自覺

　　所有乘客全程佩戴安全帶,意味著需全程對(duì)乘客及駕駛員進(jìn)行監(jiān)督。但由于多數(shù)長(zhǎng)途客車都沒有配備乘務(wù)人員,駕駛員很難在保證安全駕駛的同時(shí)還能對(duì)乘客的安全帶佩戴情況進(jìn)行監(jiān)管。

　　同樣根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)定,長(zhǎng)途客車駛離高速公路服務(wù)區(qū)前同樣應(yīng)對(duì)乘客安全帶佩戴情況進(jìn)行檢查。雖然監(jiān)管的主體是司乘人員,但在人手不夠,普通服務(wù)區(qū)工作人員又沒有對(duì)過往車輛進(jìn)行檢查的權(quán)力下,交警部門也很難拿出專門警力常駐服務(wù)區(qū)對(duì)客車安全帶佩戴情況進(jìn)行檢查。同時(shí),乘客確實(shí)未按要求佩戴安全帶該如何進(jìn)行處罰,也沒有具體規(guī)定措施。

　　據(jù)了解,根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,如駕駛員未按規(guī)定佩戴安全帶,可對(duì)司機(jī)處以罰款并記分。不過,對(duì)于在高速公路上運(yùn)營的客車,乘坐人員不按規(guī)定使用安全帶的情況,目前執(zhí)法部門尚未有可操作性的檢查處理手段。“由于沒有明確的法律依據(jù),所以我們?cè)趫?zhí)法過程中只能勸說,不能處罰。”濟(jì)南一位交警說。

　　如此多的未知數(shù),使得安全帶的佩戴監(jiān)管難以落到實(shí)處。但乘客自身安全意識(shí)的淡薄,對(duì)安全帶重要意義缺乏認(rèn)識(shí)才是更加重要的原因。監(jiān)管僅是措施,更重要的是加強(qiáng)安全教育宣傳,讓安全帶對(duì)于高速公路行車安全的重要性真正深入人心,才是安全帶佩戴落到實(shí)處的根本。
 

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