觸動式車載信息屏為出租車開啟智能傳媒新時代

　　近來，出租車問題面臨著各種困境，這似乎成了一場全國的災(zāi)難，尤其是生活在一線城市的人們更是叫苦連天。自“北京打車難”成為焦點話題后，網(wǎng)絡(luò)上再度掀起各種“城市出租車大比拼”的熱議，隨后，魔都人民倍感驕傲：“原來生活在上海真是無限幸福！”這顯然也是種“矮子里面拔高個兒”的表現(xiàn)——盡管上海出租車的整體水準(zhǔn)堪稱國內(nèi)佼佼者，但我們這兒實則也不盡人意。司機拒載和不認(rèn)路的情況時有發(fā)生；雨雪天氣里遇上“坑爹”的“的哥”宰你一刀，你也只能啞巴吃黃連；偶爾在打車高峰時段還會冒出不少黑車來攪個局什么的，這些都使出租車管理成為了當(dāng)下城市發(fā)展的最大瓶頸。

　　但可不可以換個思路？當(dāng)我們不再把出租車看作純粹的代步工具、單調(diào)的狹小空間，而是把它想象成一場流動的盛宴、一個富含豐富信息資源的小世界時，我們對出租車便有了全新的認(rèn)知，對其管理的衡量標(biāo)準(zhǔn)也就大不相同了。

　　通常，人們對一座城市的了解往往先從那里的出租車開始。外來游客走出機場后的第一件事便是跳上出租車，那個狹小的流動空間給他們留下了對這座城市的第一印象。去年我到紐約旅行時，就曾對當(dāng)?shù)爻鲎廛嚴(yán)镆恍┘?xì)節(jié)留有深刻印象。首先，從肯尼迪機場出來至紐約市任何地方，出租車計價都是統(tǒng)一的45美金，這種規(guī)定即讓游客不必?fù)?dān)心被坑宰，又促使司機以最近最省時的路線把游客送往目的地。還有一件使我記憶猶新的東西是紐約出租車內(nèi)先進(jìn)的觸動式車載信息屏。這種信息屏有別于我國純粹以商業(yè)廣告為主的車載電視，取而代之則是更多的豐富資源和智能化。乘客可以按個人需求游覽新聞或搜索生活指南。下車前，同樣可以用觸屏來自助繳付車費和小費，這樣一來也實現(xiàn)了對司機的評價，可謂一舉兩得。

　　事實上，紐約市早在2007年就強制要求出租車安裝車載信息屏，以之作為城市交通智能化的組成部分。相比而言，中國尚在起步階段，我們的車載電視不夠時髦，觸屏的靈敏度較低，信息內(nèi)容還不豐富，此外，大量植入式廣告讓乘客極度反感。

　　長期以來，我們在出租車中獲取信息僅來源于司機和電臺。北京愛侃大山的“的哥”會不時地提供小道消息，讓你堵車不堵心；上海的“的哥”也發(fā)揮靈活的優(yōu)勢，在高峰時段穿梭在通暢的小道，讓你在省時之于不忘領(lǐng)略躲在座城市角落里的好風(fēng)光。此外電臺里的交通頻道也濃縮了大量信息，給枯燥乏味的座車時光增添了一份樂趣……

　　但當(dāng)進(jìn)入iPad時代并習(xí)慣于指尖操作時，我們更渴望通過手指的滑動來主動獲取我們想要的資訊。車載信息屏不再是一件出租車內(nèi)可有可無的純粹附加物，它逐漸與出租車融為一體，不但成為了乘客獲取信息的主要平臺，也成為了人們對出租車評價的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　有人說，在不久的未來，我們的出租車將開啟智能傳媒的新時代——出租車是一個大號的移動式手機、一個城市信息的集散地。坐在車?yán)铮藗儾槐貫槁L的車程或堵車而焦慮，點開車載信息屏，便可游覽新聞、訂購電影票、收看微電影、順便再查查生活指南，為周末出行做好計劃……

　　在這個溫馨的移動空間內(nèi)，一切皆會通過指尖實現(xiàn)。

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