智能化車載信息屏點亮智能交通之路

　　你早上七點鐘醒來，打開手機，登陸出租車公司網站，預約了七點半的出租車。等你吃完早餐，走出家門，出租車已經等在門口了。出租車行駛在路上，你打車座上的車載信息屏，瀏覽早新聞。在堵車的間隙，你想起周末要和戀人約會，于是通過車載信息屏買了兩張電影票。八點鐘的時候，你準時到達辦公室。下班回家的路上，你隨手觸屏，點開了一個五分鐘的微電影。

　　別以為這是科幻小說，在未來幾年以上情景是完全有可能實現的。出租車不再僅僅是一個代步工具，而是一個能夠讀懂你需求的聰明TAXI。觸動傳媒正努力讓這一切變為現實。

　　行駛在信息化的道路上

　　相對世界而言，中國人的汽車時代來的比較晚，在過去很長一段時間，汽車是普通人夢想的奢侈品，隨著中國汽車工業的大潮來襲，當中國人開始進入汽車時代的時候，他們幸運的遇上了兩條高速公路，一條是汽車的，一條是信息化的。

　　中國社會科學院信息化研究中心秘書長、國務院國有資產監督管理委員會第一屆國資監管信息化專家組專家姜奇平認為：車載信息屏是汽車時代與信息化時代的必然結合，如果沒有車載信息屏，汽車不過是四個輪子抬著的一頂轎子。當轎子安裝了車載信息屏，它便能變得聰明起來，能夠讀懂并滿足人們的需求。

　　據觸動傳媒執行副總裁劉江波介紹，信息屏蘊涵了最先進的觸摸互動技術，兼具乘客滿意度調查、交通數據采集、城市生活指南以及移動支付等多種公眾服務功能，包括餐飲、娛樂、公共信息等，乘客可以隨意觸摸點擊選擇瀏覽。目前，觸動傳媒業務涵蓋了北京、上海，廣州，深圳，杭州，青島，香港等七大城市，并在2012年拓展了加拿大和臺灣的市場。截至2012年底，全國裝載觸動傳媒互動熒屏的出租車輛數將增長22%，達到49500臺，監測數據顯示，預計每月覆蓋觀眾可達6800萬人次。

　　點亮智能交通之路

　　“路上車擠車、車上人擠人。”這就是目前許多城市交通出行的基本狀況。

　　北京有關部門曾經作過一個調查和測算：公共汽車平均運營速度每下降1公里/小時，相當于損失200部公共汽車的運力。若要維持運力水平不變，就意味著要多投入200部車輛。所以，有經濟學家估計北京汽車擁堵導致的損失每年約60億元，相當于一個北京人平均每天損失1.1元錢。

　　時間是生產力，現在的交通擁堵正在制約中國經濟的整體發展速度。北京、上海這樣大都市尤為明顯。交通現代化、智能化的要求已經十分迫切。

　　觸動傳媒執行副總裁劉江波認為，企業的發展必須與行業的發展緊密結合，作為第三方平臺的觸動傳媒，具有高度的企業責任感，積極參與到智能化交通建設中來，努力推動中國出租車行業信息化建設。觸動傳媒正在各地政府主管部門的引導與支持下，用新技術手段釋放城市被閑置、被浪費的交通運力。包括用新技術改造和優化目前一些城市的出租車調度系統，利用現有的GPS定位技術，GSM通信技術，GIS地理信息系統等，通過這些技術手段建立一個統一的城市智能叫車系統平臺。對出租車實現智能叫車的技術整合，乘客可以通過手機實現出租車查詢、召車、應召服務，以短信或電話方式實現自主預約、實時召車、實時等車等功能，能大大提高叫車服務的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。

　　美國加州大學社會學教授卡斯特提出了在未來的智慧城市是一個流動空間，所有一切要素和信息都是在四個汽車轱轆的帶動下自由流動，資源不一定都集中到大城市，也可以向大城市周邊擴散。

　　未來十年，中國一個非常重要的主題就是城鎮化，這必將與汽車密不可分，而車載信息屏作為流動信息和要素的集合和載體，也將顯示出它的作用，點亮智能交通之路，開啟智慧城市之門。

          （來源:中國資本證券網）

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