關于車載顯示器的發展探討

　　車載顯示器主要用途有如加上EV-103的攝像頭用于倒車或用于公交，地鐵火車等上面進行廣告的宣傳等，現在只要市場上的主流產品有帶電視，帶外音，可讀SD卡，USB等功能。未來的車載顯示器會跟更多的跨時代的科技聯系，就如現在的3D，也許有一天我們就會把3D技術帶來的精彩搬進我們的愛車。

　　車載顯示設備

　　車載顯示設備通常是液晶顯示屏，帶外音，可讀SD卡，USB等功能。這是因為液晶屏的體積比較小，便于安裝，可以安裝到儀表盤附近、車頂、座椅靠背后，甚至安裝在遮陽板上，方便在各種情況下使用。此外，車載顯示設備往往還集成了其他功能，比如帶有簡單的功放、電視接收功能、音頻輸出等，種類和功能比電視或者計算機顯示器更繁多。

　　車載顯示器的規格要求

　　車載顯示器的基本規格都必須提供抗塵、抗震功能，在溫度方面，更必須能夠承受-30℃~85℃、120℃的高低溫差，因為液晶面板中的液晶會在低溫的環境中，出現凍結的現象，而導致無法正常顯示畫面，或者顯示的能力完全破壞。

　　TFT液晶顯示器成為主流

　　根據car2100的預測，TFT液晶顯示器憑借其高性能比和低成本化，造成汽車配置液晶面板的比率大幅增長，將成為車載用的影音系統和車載用導航系統顯示器的主流。不過由于播放的內容持續豐富，使得車載液晶面板的規格也日漸增加，例如高精細化顯示品質、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等。比如，為了讓用戶在駕駛汽車的時候一目了然，提供更高清晰度，高畫質的畫面必然成為發展趨勢。

　　今后，車載顯示器的分辨率為800×400以及更高，屏幕也會一定范圍內擴大。從而，避免在駕駛過程中因屏幕較小而過分集中觀看屏幕的尷尬。更進一步的，單一屏幕雙顯示功能的LCD面板也已經被業者開發出來，如此一來，就能以單一顯示面板，同時提供駕駛座及副駕駛座不同的影像信息，駕駛人可以觀看導航畫面、而副駕駛座乘客則可觀看影像節目或其它信息、資料。兩個顯示設備可以分別獨立調整屏幕更新率、分辨率和色彩深度，而且能夠支持各個不同應用。

　　觸控面板步入市場

　　觸控面板可以提供使用者更便利性的操作接口，這比起過去在副駕駛座上利用遙控器來操作車載用導航系統來顯得更為便利。在未來的車載顯示器市場必將得到發展。

　　顯示器銷售渠道尋求突破

　　2012年顯示器市場的整體銷量并不理想，由于缺乏新技術刺激，和受DIY市場持續萎縮下滑的影響，科技市場上液晶顯示器出貨量大幅下降，整體出貨量，還不如去年同比出貨量。顯示器市場盡管從短期看出現換機潮的可能性不大，但是廠商正在以積極的姿態尋求產品的突破和行業的進步，而這一探索期中，DIY渠道的商業機會在于貫徹好廠商的運作思路一起做好突破工作，提升自己的培訓能力、市場活動能力、客戶開發能力。

　　同DIY一樣，液晶顯示器在2012年呈現出兩極化發展趨勢，以三星S27B970D為代表的高端專業機型不再像之前那樣曲高和寡，隨著消費者對顯示器產品了解逐步加深，和對自身需求的理性認知，越來越多的消費者更愿意享受真正能夠提升畫質體驗的專業機型，如平面設計人員和攝影發燒友等。

　　另一方面，通路型產品的成本繼續大幅壓縮，主流21.5吋液晶顯示器價格已經跌至800元以下，23吋產品也已不足1000元。伴隨液晶顯示器價格的普及，大屏顯示器市場備受關注，并逐漸成為新的增長點。此外具有一些特殊賣點的顯示器銷量也在穩步上漲，不過3D顯示器、觸屏顯示器在2012年并沒有完全翻身，但是廠商的集體沉默似乎在預示著另一個讓人期待的情景，真正符合消費者使用習慣，提升視覺效果體驗的3D解決方案已經越來越近了。

　　越來越多的人不愿去電腦城買IT產品，因此在渠道的轉型上很重要，尤其是在電商目前還覆蓋不到的四六級城市，線下渠道就更重視這一點，在一二級城市線下渠道則需要對產品規格等非常了解，才能在這一波的轉型中不被淘汰。

　　關于車載顯示器

　　車載顯示器是放置在汽車上面觀看的電視，車載顯示器實質上就是車載電視。能夠在汽車同類運動工具上使用的顯示器，方便在汽車運動中使用。車載電視簡單地說就是數字電視的移動接收(和數字電視的區別)，主要包括機頂盒、液晶顯示屏、天線、車載電源等。為了方便安裝使用，已經開發出了諸如臺式車載電視、擋板式車載電視和頂吸式車載電視等多種款式的車載移動電視產品。

         （中國安防展覽網整理）

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