智能停車(chē)產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)狀與趨勢(shì)

　　一．智能停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

　　1.智能停車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀

　　深圳格美特總助嚴(yán)浙恒介紹說(shuō)，目前應(yīng)用于物業(yè)的停車(chē)系統(tǒng)，大多用普通卡作為臨時(shí)卡使用，遠(yuǎn)距離卡可以作為月卡使用，雖然目前遠(yuǎn)距離卡進(jìn)出識(shí)別率能達(dá)到100%，但無(wú)法識(shí)別車(chē)牌號(hào)，而視頻識(shí)別率雖已達(dá)到95%的高度，但5%的誤差卻是要命的，試想一個(gè)擁有一萬(wàn)個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)每天出現(xiàn)5%的誤差，會(huì)帶來(lái)多大的混亂，不容小視。因此若將遠(yuǎn)距離卡和視頻車(chē)牌識(shí)別結(jié)合起來(lái)，識(shí)別率和效果就會(huì)高很多。

　　嚴(yán)總繼續(xù)介紹到，智能停車(chē)技術(shù)的應(yīng)用可以覆蓋到物業(yè)、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)中心、商業(yè)中心等，應(yīng)用點(diǎn)也很廣泛，醫(yī)院可以用來(lái)限制醫(yī)務(wù)工作人員進(jìn)場(chǎng)，物業(yè)管理利用智能停車(chē)產(chǎn)品可以有效避免貪污行為（如圖1），客運(yùn)中心做大巴車(chē)的排序管理、單雙號(hào)限號(hào)，商務(wù)中心則用來(lái)收費(fèi)，便于監(jiān)管，節(jié)省人工成本。

　　圖1深圳格美特科技桃源居項(xiàng)目智能停車(chē)產(chǎn)品

　　深圳德高智能系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理柳逸民

　　2.典型智能停車(chē)應(yīng)用方案：商業(yè)樓宇智能管理方案

　　業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖捷順針對(duì)目前商業(yè)樓宇的行業(yè)特性和智能一卡通的應(yīng)用管理模式，開(kāi)發(fā)了商業(yè)樓宇智能管理方案（如圖2圖3）。以下我們就以捷順的典型方案為例，分析智能停車(chē)應(yīng)用的最新優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

　　捷順商業(yè)樓宇智能管理方案以數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以智能IC/ID卡為介質(zhì)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)為輔助，將商業(yè)樓宇內(nèi)車(chē)輛出入管理、辦公人員出入管理、臨時(shí)訪(fǎng)客出入管理和區(qū)域安全管理等各項(xiàng)子系統(tǒng)有機(jī)的整合在一起，通過(guò)統(tǒng)一的一卡通軟件管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的集中管理和分散控制，著力為客戶(hù)打造“安全、智慧、增值”的管理方案。

　　方案特點(diǎn)：

　　·停車(chē)便捷：RFID不停車(chē)通行、搖卡通行、VIP車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別無(wú)障礙通行以及高峰應(yīng)急模式，保障進(jìn)出快捷。電話(huà)向停車(chē)場(chǎng)管理方預(yù)訂車(chē)位，周邊路況信息指引，場(chǎng)內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)，幫助車(chē)主更短時(shí)間內(nèi)找到空位停車(chē)。

　　·找車(chē)方便：當(dāng)車(chē)位上的車(chē)輛停好后，車(chē)位上方攝像頭自動(dòng)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，上傳到系統(tǒng)進(jìn)行定位。車(chē)主通過(guò)查詢(xún)臺(tái)，刷卡或輸入車(chē)牌號(hào)碼可以找到停車(chē)位，并可提供尋車(chē)路徑，車(chē)主能快速找到自己的車(chē)。

　　·繳費(fèi)方便：為解決出口排隊(duì)繳費(fèi)的問(wèn)題，商業(yè)樓宇智能管理方案采用中央繳費(fèi)、自助繳費(fèi)，可交現(xiàn)金，也可刷銀聯(lián)卡繳費(fèi)。同時(shí)，系統(tǒng)支持手機(jī)、VIP、銀聯(lián)卡認(rèn)證通行，支持手機(jī)、會(huì)員積分、銀聯(lián)卡在控制機(jī)上刷卡扣費(fèi)。

　　·人行管控：在人員進(jìn)出口設(shè)置通道管理系統(tǒng)、門(mén)禁管理系統(tǒng)、梯控管理系統(tǒng)，通過(guò)通行權(quán)限配置，杜絕無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)出各層和各區(qū)域帶來(lái)的安全隱患，并通過(guò)消防聯(lián)動(dòng)解決緊急情況下人員安全疏散問(wèn)題。

　　·訪(fǎng)客管理：采用臨時(shí)訪(fǎng)客管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)臨時(shí)人員的身份認(rèn)證、快速備案和權(quán)限控制，保障大廈區(qū)域安全。

　　·考勤、會(huì)議簽到:采用考勤和會(huì)議簽到管理系統(tǒng)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每個(gè)員工上班和開(kāi)會(huì)的出勤、遲到、早退、請(qǐng)假等情況，并自動(dòng)生成查詢(xún)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為機(jī)關(guān)單位、公司企業(yè)的員工管理提供便捷的服務(wù)。

　　·監(jiān)控管理：通過(guò)在重點(diǎn)防護(hù)區(qū)設(shè)定巡更點(diǎn)、視頻監(jiān)控等方式，加強(qiáng)對(duì)保安巡查的監(jiān)管和對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生防控、衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查。

　　·遠(yuǎn)程服務(wù)：管理人員在家或出差都可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)，實(shí)時(shí)了解大廈發(fā)行情況、進(jìn)出記錄、收費(fèi)記錄、經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等，為管理人員經(jīng)營(yíng)決策提供幫助。

　　依托智能安防管理系統(tǒng)（NISSP），捷順旨在為住宅物業(yè)提供安全、溫馨、增值的解決方案，為商業(yè)樓宇提供便捷、尊貴、安全的解決方案，在為業(yè)主提供快捷、細(xì)致的服務(wù)，同時(shí)為管理方提供更科學(xué)化、規(guī)范化的管理模式，既提升了服務(wù)檔次，又提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度和物業(yè)管理水平。在萬(wàn)科、中海等物業(yè)，南京德基廣場(chǎng)、德盈廣場(chǎng)、廣州太陽(yáng)新天地、深圳海雅繽紛城等商業(yè)中心，捷順的智能安防管理方案都得到了廣泛的應(yīng)用，并深受客戶(hù)好評(píng)。

　　二．智能停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用趨勢(shì)

　　1.遠(yuǎn)距離通行設(shè)備應(yīng)用趨勢(shì)

　　格美特嚴(yán)總還指出，目前區(qū)位引導(dǎo)存在漏洞，如果用傳統(tǒng)的金屬感應(yīng)器和超聲波探測(cè)器做區(qū)位引導(dǎo)和車(chē)位信息采集，存在成本偏高的問(wèn)題；同時(shí)，ETC的使用意味著全部收費(fèi)都要在后臺(tái)核算，完全公開(kāi)化的運(yùn)作致使部分停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者看到繳稅的無(wú)法規(guī)避于是不愿意買(mǎi)單，哪怕強(qiáng)制執(zhí)行也會(huì)有很大部分不裝，業(yè)內(nèi)人士透露，有小區(qū)保安月入好幾萬(wàn)，其停車(chē)場(chǎng)每年灰色收入可以達(dá)到一兩百萬(wàn)，鮮明反映出現(xiàn)下傳統(tǒng)停車(chē)收費(fèi)的管理漏洞。對(duì)此，格美特嚴(yán)總也指出，由于電子標(biāo)簽價(jià)格上有些偏高，同時(shí)這一系統(tǒng)所有的賬目和繳稅都在后臺(tái)運(yùn)算，其公開(kāi)化運(yùn)作模式可能與目前國(guó)內(nèi)停車(chē)市場(chǎng)小利益鏈條下的灰色收費(fèi)地帶相沖突，不適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際狀況，哪怕強(qiáng)制執(zhí)行，也會(huì)有很多私人停車(chē)場(chǎng)拒不安裝，或者裝后不用。這也是ETC在停車(chē)管理系統(tǒng)市場(chǎng)上推行前景不明朗的緣由所在。總之，無(wú)論從技術(shù)上還是管理上看，攝像機(jī)取代卡機(jī)做車(chē)輛識(shí)別，將會(huì)是未來(lái)的必然趨勢(shì)。

　　2、軟件應(yīng)用趨勢(shì)

　　在談到后臺(tái)軟件的應(yīng)用趨勢(shì)上時(shí)嚴(yán)總指出，目前只有格美特一家在做網(wǎng)頁(yè)版，在使用上網(wǎng)頁(yè)版的好處在于，客戶(hù)不必下載客戶(hù)端，所有設(shè)置都可以在網(wǎng)頁(yè)后臺(tái)直接修改，在平臺(tái)對(duì)接上，也只需要通過(guò)網(wǎng)頁(yè)鏈接就能輕松解決。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)體現(xiàn)在差異化上，一方面企業(yè)應(yīng)該把客戶(hù)服務(wù)搞好，滿(mǎn)足物業(yè)管理市場(chǎng)的需求，做好細(xì)分市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)集中化；另一方面讓產(chǎn)品做到方便管理，易于維修也很重要，一體化插拔式的產(chǎn)品就是趨勢(shì)，為此格美特就尤其重視質(zhì)量和技術(shù)，日前深圳寶安大型民居桃源居的停車(chē)項(xiàng)目就由格美特承擔(dān)，一萬(wàn)多個(gè)車(chē)位的智能化管理凸顯了其深厚的技術(shù)實(shí)力。嚴(yán)總還談到未來(lái)停車(chē)場(chǎng)金融化也是應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)方向，以送設(shè)備，托管經(jīng)營(yíng)的方式專(zhuān)做服務(wù)，其盈利空間會(huì)更大。

　　三．智能停車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)趨勢(shì)

　　在談到智能停車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)時(shí)，深圳九鼎智能的葉總向我們介紹到，由于停車(chē)場(chǎng)是與車(chē)輛相關(guān)的，也與房地產(chǎn)相關(guān)，因此停車(chē)產(chǎn)品需要靠房地產(chǎn)，同時(shí)也能拉動(dòng)物業(yè)的發(fā)展。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)服務(wù)于房地產(chǎn)、大型購(gòu)物超市、商業(yè)中心、物流集散地、醫(yī)院、學(xué)校、企事業(yè)單位等場(chǎng)所，不僅僅起到收費(fèi)的作用，還起到輔助管理的功用。

　　說(shuō)到產(chǎn)品的市場(chǎng)趨勢(shì)，葉總說(shuō)道，停車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)各地市場(chǎng)都算不錯(cuò)，包括西北地區(qū)，譬如他不久前剛剛前往實(shí)地考察的新疆，雖然建設(shè)落后了十幾年但正在快速發(fā)展，很有前景，修路蓋房如火如荼，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)需求旺盛；而像次發(fā)達(dá)的地區(qū)諸如西安，河北的市場(chǎng)也都不錯(cuò)。葉總預(yù)測(cè)，未來(lái)的市場(chǎng)還將大量出現(xiàn)在物流領(lǐng)域，全國(guó)申通、圓通等物流網(wǎng)點(diǎn)五六千個(gè)，結(jié)合停車(chē)場(chǎng)管理來(lái)做，停車(chē)產(chǎn)品其實(shí)可以延伸到很多地方及其他領(lǐng)域，可在每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)出入口停車(chē)設(shè)備，每個(gè)車(chē)上安裝芯片，從車(chē)輛離開(kāi)閘口就開(kāi)始記錄，進(jìn)行全程管理，車(chē)輛經(jīng)過(guò)任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，只需要在后臺(tái)輸入車(chē)牌號(hào)或查詢(xún)初始記錄等，就可以輕松看到車(chē)輛位置和軌跡，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有多少輛車(chē)停留也盡在掌握。這種應(yīng)用就不僅僅是簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理收費(fèi)了，還巧妙地融入到了物流管理領(lǐng)域，還可以和移動(dòng)聯(lián)通等運(yùn)營(yíng) 

商合作，僅收取小額的押金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

　　圖4九鼎智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　圖5九鼎智能停車(chē)場(chǎng)管理系列產(chǎn)品

　　四．智能停車(chē)企業(yè)的發(fā)展思路

　　葉總指出，未來(lái)停車(chē)產(chǎn)品的廠(chǎng)家可以做OEM，也可以做ODM，即替人做品牌，不僅做產(chǎn)品，還可以幫同行設(shè)計(jì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)思路，企業(yè)不應(yīng)盲目追求市場(chǎng)占有率，現(xiàn)下中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)慢慢走向成熟，口碑很重要，就拿九鼎來(lái)說(shuō)，做智能化時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)了，從2006年開(kāi)始做產(chǎn)品，從事技術(shù)研發(fā)，2007年產(chǎn)品走入了市場(chǎng)，成為北京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館和國(guó)家博物館指定的品牌（如圖4圖5）。從一開(kāi)始做直銷(xiāo)，直接找甲方，由于工程周期很長(zhǎng)，項(xiàng)目雖不算大也不算小，即便一年賺1000萬(wàn)，消耗也很大，于是改走渠道分銷(xiāo)。

　　在談到另一些可能的市場(chǎng)為何沒(méi)有鋪開(kāi)時(shí)，葉總提到，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和產(chǎn)業(yè)鏈的高度整合也許還沒(méi)有成熟，手機(jī)一卡通的產(chǎn)品早就有面世（如圖6），為什么沒(méi)有真正鋪開(kāi)推廣，原因在于無(wú)利可圖，按理說(shuō)三網(wǎng)融合后手機(jī)一卡通就可以推廣了，繳費(fèi)會(huì)變得很簡(jiǎn)單，從稅控的角度國(guó)家也愿意強(qiáng)制推行，這樣一來(lái)，借助資源的優(yōu)勢(shì)大企業(yè)很有利，而很多小企業(yè)卻會(huì)面臨生存的困境。同時(shí)像一些煤礦項(xiàng)目，由于停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目不大，簡(jiǎn)化到最后企業(yè)利潤(rùn)空間很小，市場(chǎng)也就沒(méi)有了；還有像手持機(jī)產(chǎn)品，工程商會(huì)認(rèn)為做完了項(xiàng)目沒(méi)有任何利潤(rùn)了，從管理上看其實(shí)也更落后了，因此市場(chǎng)也不會(huì)很大；再有像曾炒得很熱的超高頻定向芯片技術(shù)，目前流行的ARM芯片，其實(shí)只是噱頭，事實(shí)上沒(méi)有必要用那樣高級(jí)的芯片，就現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)的需求和流量用51系列就夠了，目前市面上以低頻卡居多，而低頻卡受感應(yīng)距離短，使用不方便，因此藍(lán)牙微波等高頻技術(shù)將會(huì)是未來(lái)主流，不過(guò)ARM技術(shù)本身待開(kāi)發(fā)應(yīng)用的功能很多，未來(lái)應(yīng)用的空間也值得探索；另一方面，停車(chē)產(chǎn)品都是按照工業(yè)級(jí)甚至按軍工產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)加工，卻不能直接走入市場(chǎng)，要經(jīng)過(guò)層層工程項(xiàng)目的盤(pán)剝，最后又是給保安用來(lái)收費(fèi)，成了印鈔機(jī)，反差很大，本來(lái)值10-60萬(wàn)的系統(tǒng)，最后利潤(rùn)壓縮到只有五六萬(wàn)，產(chǎn)品的前景雖然很好，但市場(chǎng)實(shí)在不規(guī)范，民族產(chǎn)品本來(lái)是可以打敗國(guó)外產(chǎn)品的，像捷順這樣的業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖就很優(yōu)秀，但在規(guī)范行業(yè)上這位行業(yè)老大似乎并沒(méi)有帶好頭，它其實(shí)可以做到更好的，讓行業(yè)更規(guī)范有序發(fā)展，比如并購(gòu)一些同行企業(yè)，整合更多的同行重復(fù)的資源等等，可目前行業(yè)尚處于無(wú)政府狀態(tài)，國(guó)家沒(méi)有像電梯那樣的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)市場(chǎng)如何更有序積極的發(fā)展值得深思。葉總說(shuō)道，首先行業(yè)的發(fā)展企業(yè)本身要規(guī)范自己，如果只是拿價(jià)格去拼市場(chǎng)，無(wú)視市場(chǎng)秩序，那是錯(cuò)誤的，更注重規(guī)范，才能平穩(wěn)可持續(xù)的行走市場(chǎng)，否則價(jià)格再低，也終會(huì)失勢(shì)，紅門(mén)當(dāng)年從伸縮門(mén)踏入停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的糾結(jié)和尷尬就很值得反思。

　　圖6  九鼎智能手機(jī)一卡通產(chǎn)品

　　五．智能停車(chē)技術(shù)的拓展：出入口控制技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)

　　1、出入口控制技術(shù)與停車(chē)誘導(dǎo)的兼容

　　富士智能王經(jīng)理介紹到，智能停車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)實(shí)際上是出入口控制技術(shù)，它涵蓋了對(duì)車(chē)和人的全方位出入管理。

　　目前所謂的城市級(jí)的停車(chē)誘導(dǎo)，其實(shí)包括三級(jí)誘導(dǎo)，而其誘導(dǎo)的數(shù)據(jù)都來(lái)源于出入口控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前在諸多商業(yè)中心都有廣泛應(yīng)用，而像普通的住宅小區(qū)或政府辦公區(qū)域由于流動(dòng)車(chē)輛不多并沒(méi)有誘導(dǎo)需求，而像深圳的華潤(rùn)，萬(wàn)象城，COCOPARK，海岸城，海雅繽紛城等大型商業(yè)綜合體，每逢周末高峰期交通擁堵嚴(yán)重，消費(fèi)者駕車(chē)過(guò)來(lái)最關(guān)心的問(wèn)題往往是如何快速地找到停車(chē)位，富士智能的控制系統(tǒng)就廣泛應(yīng)用于這些場(chǎng)合，同時(shí)停車(chē)場(chǎng)管理方也更關(guān)心自身車(chē)場(chǎng)資源的利用率，和對(duì)車(chē)位狀況的實(shí)時(shí)掌控，以及停車(chē)管理的優(yōu)化。

　　為了和類(lèi)似的誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)做對(duì)接，停車(chē)廠(chǎng)家的產(chǎn)品要能夠做到系統(tǒng)數(shù)據(jù)的兼容，將車(chē)輛信息通過(guò)約定的方式傳給發(fā)布系統(tǒng)，而誘導(dǎo)系統(tǒng)往往只是把自己當(dāng)做一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)來(lái)做，很少和做出入口控制的廠(chǎng)家接觸。富士智能的產(chǎn)品線(xiàn)和其它廠(chǎng)家的不太一樣，其覆蓋面更廣，產(chǎn)品線(xiàn)很全，可以針對(duì)不同的行業(yè)客戶(hù)、群體去做應(yīng)用，提供不同的解決方案，包括在功能和設(shè)備選型上都會(huì)提前考慮其差異，其他廠(chǎng)家可能更多為了做市場(chǎng)而推出產(chǎn)品，功能上比較單一，富士智能的控制系統(tǒng)則覆蓋了智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)（如圖7圖8圖9圖10），智能通道系統(tǒng)（如圖11），智能門(mén)禁系統(tǒng)，智能電梯管理系統(tǒng)，智能考勤系統(tǒng)（如圖12），智能消費(fèi)/會(huì)所POS系統(tǒng)、智能巡更系統(tǒng)，以及各種組合（如圖13），充分滿(mǎn)足對(duì)人和車(chē)的智能化出入管理。

圖7富士智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)圖

8富士智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)圖

圖9 富士智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)：自助繳費(fèi)機(jī)
 

圖10 富士智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)：停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)

11富士智能通道系統(tǒng)圖

12富士智能考勤系統(tǒng)

　　2、出入口控制技術(shù)的應(yīng)用展望

       在談到對(duì)出入口控制技術(shù)的應(yīng)用展望時(shí)，王經(jīng)理為我們暢談了未來(lái)這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用空間。

　　（1）寫(xiě)字樓梯控

　　盛夏酷暑的城市CBD存在一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，許多大廈寫(xiě)字樓的一樓大廳每到中午就會(huì)有些外來(lái)人員吹空調(diào)避暑，對(duì)于大廈物業(yè)方來(lái)說(shuō)很難區(qū)分這類(lèi)外來(lái)人員并做安全防范，難免一些推銷(xiāo)人員混進(jìn)大廈干擾租戶(hù)辦公甚至發(fā)生盜竊事件。出入口控制系統(tǒng)就可以提供這類(lèi)安防方案，在電梯口設(shè)置通道設(shè)備，放行持有內(nèi)部工作卡的人員，對(duì)外來(lái)人員做訪(fǎng)客登記，通過(guò)讀取身份證件上公共區(qū)域的信息留存，與樓上業(yè)主確認(rèn)拜訪(fǎng)記錄，可為訪(fǎng)客發(fā)放一張臨時(shí)卡作為進(jìn)出憑證，形成一整條完整的數(shù)據(jù)鏈，如若發(fā)生治安事件，相關(guān)部門(mén)也可以借以追溯訪(fǎng)客信息。類(lèi)似的應(yīng)用還有幼兒安全接送系統(tǒng)，利用出入口控制系統(tǒng)管理幼兒與家長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，南平事件后國(guó)家對(duì)幼兒園安全管理給予高度重視，此項(xiàng)應(yīng)用的前景十分可觀。

　　（2）定制化應(yīng)用趨勢(shì)

　　王經(jīng)理介紹，富士智能的出入口控制設(shè)備在全國(guó)占有較大的市場(chǎng)份額，在海口、安徽、浙江、江蘇、河南、山西，廣東等省份都有較多項(xiàng)目，憑借自身研發(fā)軟件和硬件設(shè)計(jì)，對(duì)特定的結(jié)構(gòu)和需求進(jìn)行非標(biāo)定制，例如針對(duì)秦嶺淮河以北的區(qū)域，產(chǎn)品需要對(duì)零下溫度有更高的承受能力，其選用的機(jī)芯就和南方不一樣，同時(shí)針對(duì)北方的風(fēng)沙、干旱，南方的雨水、潮濕、雷電等特殊氣候都有特殊處理，凸顯了其針對(duì)環(huán)境特點(diǎn)設(shè)計(jì)的功能模式及定制化需求的滿(mǎn)足。再如北方東北三省很少有停車(chē)收費(fèi)的概念，其對(duì)停車(chē)產(chǎn)品的需求則更多體現(xiàn)在管理車(chē)輛的安全性和方便性，而南方沿海發(fā)達(dá)城市則重視收費(fèi)這塊，更加關(guān)心如何在短時(shí)間內(nèi)收回投入，不能有收費(fèi)漏洞，但南方和北方的產(chǎn)品在設(shè)備自身基礎(chǔ)上則沒(méi)有差異，只是因?yàn)樵诠δ苌嫌兴鰷p，收費(fèi)模塊的有無(wú)，而有價(jià)格上的差異。

　　（3）ETC的城市停車(chē)應(yīng)用

　　停車(chē)卡在應(yīng)用上的拓展還可以體現(xiàn)在與高速公路ETC的銜接上，由政府牽頭，一家公司出面，建設(shè)一座城市所有的公共停車(chē)場(chǎng)的想法在北方可能更易于實(shí)現(xiàn)，若能實(shí)現(xiàn)一座城市停車(chē)的“一卡通”，再向全國(guó)推廣，同時(shí)同行業(yè)間充分合作，共同推廣，甚至做到停車(chē)卡和高速公路ETC卡的互通，則能達(dá)成共贏，取代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的局面，形成市場(chǎng)的規(guī)范有序競(jìng)爭(zhēng)。目前業(yè)內(nèi)與ETC專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家存在合作意向的就有很多。作為一個(gè)真實(shí)案例，廈門(mén)政府就很具代表性，廈門(mén)是一個(gè)島，在島內(nèi)生活的市民要到島外上班需要經(jīng)過(guò)廈門(mén)大橋、集美大橋、杏林大橋、海滄大橋，為了縮短車(chē)輛上下大橋的停留時(shí)間，政府規(guī)定市內(nèi)每日通行的公交車(chē)輛和私家車(chē)都要安裝ETC電子標(biāo)簽，

作為停車(chē)卡充值使用，方便快速通過(guò)大橋及收費(fèi)，減少了政府及交通部門(mén)的人力成本。同時(shí)考慮到市民進(jìn)入小區(qū)還需要辦卡，那么能否由政府主導(dǎo)牽頭，將ETC推廣聯(lián)網(wǎng)到整個(gè)城市的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，可以政府下屬單位比如路橋公司的家屬區(qū)作為項(xiàng)目試點(diǎn)，將ETC車(chē)主信息傳輸?shù)叫^(qū)停車(chē)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)里，這樣配有ETC電子標(biāo)簽的小區(qū)居民車(chē)輛也就可以不停車(chē)進(jìn)出小區(qū)，免去了眾卡纏身的煩惱。然而還存在著一些難題：ETC的讀頭比較昂貴，物業(yè)也許不愿意花翻倍的錢(qián)去投資遠(yuǎn)距離讀頭，而銀聯(lián)IC卡又無(wú)法做到遠(yuǎn)距離讀卡，那么用什么卡作為統(tǒng)一的載體去對(duì)接不同的停車(chē)系統(tǒng)，還需行業(yè)內(nèi)精英的智慧和探索。

　　圖13智能一卡通管理系

　　（4）現(xiàn)有應(yīng)用模式的改進(jìn)

　　王經(jīng)理在談到現(xiàn)有應(yīng)用模式的改進(jìn)空間時(shí)說(shuō)統(tǒng)道，目前的閘機(jī)在應(yīng)用上必定還有改進(jìn)空間，按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)閘機(jī)的使用率，車(chē)流量，起降的速度以及頻率，在一些車(chē)流量大的地區(qū)停車(chē)場(chǎng)，很少能夠堅(jiān)持使用一年的，機(jī)械磨損太高導(dǎo)致過(guò)早癱瘓，不光在停車(chē)產(chǎn)品上，國(guó)內(nèi)對(duì)電機(jī)的成熟度可靠度上和國(guó)外有一定差距，光控制單元這塊國(guó)外就有速賓，西門(mén)子，日電等優(yōu)秀品牌，雖然產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上一樣，但其控制部分，精密度確實(shí)不如國(guó)外品牌，他們更貼近用戶(hù)模式，傻瓜模式，同時(shí)所有電路都集成到一個(gè)電機(jī)里，很少再需要后期干預(yù)和維護(hù)，其穩(wěn)定性高可靠性強(qiáng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品想要達(dá)到同樣的水平，首先基礎(chǔ)的材質(zhì)要提高，產(chǎn)品外殼形體，防腐防銹也要做好，然而這樣一來(lái)成本就抬高了，用戶(hù)會(huì)不明白價(jià)格高在哪里，其實(shí)價(jià)格的相對(duì)提高體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)工藝的更高追求。同時(shí)，軟件的設(shè)計(jì)也要體現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)想，其操作的簡(jiǎn)便性，操作系統(tǒng)的普遍性，同一品牌不同類(lèi)型產(chǎn)品的系統(tǒng)界面也最好統(tǒng)一，減少用戶(hù)學(xué)習(xí)時(shí)間，兼容性也很重要，同時(shí)，還要注重用戶(hù)體驗(yàn)度，譬如加裝遠(yuǎn)程讀卡裝置，避免用戶(hù)雨天開(kāi)窗刷卡的不便。

　　（5）3G車(chē)牌上傳

　　深圳實(shí)行的3G車(chē)牌上傳的制度，即政府主導(dǎo)在部分小區(qū)安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，由交管局提供專(zhuān)業(yè)路由，通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡進(jìn)行傳輸，把小區(qū)停車(chē)場(chǎng)所停車(chē)輛的信息傳送給公安交警部門(mén)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的靜態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)控備案，加之城市道路上的浮動(dòng)車(chē)視頻監(jiān)控，就構(gòu)成了整個(gè)城市無(wú)死角的車(chē)輛信息的搜集，流動(dòng)車(chē)輛通過(guò)普通道路監(jiān)控和卡口設(shè)備搜集入庫(kù)，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛由智能停車(chē)設(shè)備搜集信息入庫(kù)，這樣，一旦公安交警部門(mén)要查詢(xún)?nèi)魏我惠v違法逃逸或贓車(chē)、套牌車(chē)，只需要在交警平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)中輸入這一車(chē)牌號(hào)，就能知道這輛車(chē)在哪個(gè)停車(chē)場(chǎng)停留過(guò)，幾點(diǎn)進(jìn)入，幾點(diǎn)離開(kāi)的，和道路流動(dòng)車(chē)輛監(jiān)控信息相配合，就能知道車(chē)輛在哪里行走以及經(jīng)過(guò)過(guò)哪里，這無(wú)疑是一種對(duì)城市交通和車(chē)輛管理的有力補(bǔ)充和啟示，值得各地學(xué)習(xí)借鑒。

　　（6）銜接立體停車(chē)庫(kù)

　　應(yīng)用目前越來(lái)越多的立體車(chē)庫(kù)興建而起，其停車(chē)設(shè)備并不能夠起繳費(fèi)作用，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)廠(chǎng)家需要與做出入口控制系統(tǒng)的廠(chǎng)家做對(duì)接去實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)，那么也就需要停車(chē)系統(tǒng)跟繳費(fèi)系統(tǒng)的后臺(tái)底層接口的互通，數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的統(tǒng)一，同時(shí)還需軟件平臺(tái)的對(duì)接，未來(lái)期待更多做立體車(chē)庫(kù)的廠(chǎng)家和出入口控制的廠(chǎng)家進(jìn)行合作，通過(guò)協(xié)議互通，平臺(tái)公用，將控制繳費(fèi)系統(tǒng)在建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的時(shí)候一同打包建設(shè)，共同合作提升設(shè)備便利水平。

　　（7）旅游景點(diǎn)一卡通應(yīng)用

　　未來(lái)智能停車(chē)產(chǎn)品的運(yùn)作還可以應(yīng)用到旅游景點(diǎn)區(qū)域，將諸如景點(diǎn)等消費(fèi)場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)與酒店等綁定在一起，入住酒店停車(chē)可以使用在消費(fèi)場(chǎng)所辦理的停車(chē)卡，停車(chē)場(chǎng)本身也利用智能系統(tǒng)控制大巴車(chē)和私家車(chē)的不同道路流向，根據(jù)住宿酒店的時(shí)長(zhǎng)對(duì)停車(chē)費(fèi)用做相應(yīng)的減免，還可以在卡里充值作為進(jìn)入旅游景點(diǎn)內(nèi)的零散消費(fèi)刷卡，無(wú)須帶其他卡和現(xiàn)金，體現(xiàn)更多便利。

　　（8）公交客運(yùn)車(chē)與司機(jī)考勤應(yīng)用

　　出入口控制設(shè)備還可以更多地應(yīng)用于客運(yùn)車(chē)站的檢票系統(tǒng)，還可與客運(yùn)調(diào)度平臺(tái)做對(duì)接，目前飛機(jī)高鐵的檢票系統(tǒng)已經(jīng)可以做到自動(dòng)化了，而客運(yùn)旅客檢票正在做試點(diǎn)運(yùn)行，像富士智能產(chǎn)品已在山東和湖北有成功案例（如圖14圖15），成功后會(huì)大力推廣，在公交車(chē)樞紐的應(yīng)用還可以將司機(jī)指紋考勤功能集成在里面，諸如此類(lèi)的應(yīng)用都在往前推進(jìn)。王經(jīng)理認(rèn)為，行業(yè)發(fā)展的前景空間真的很大，基于現(xiàn)有的產(chǎn)品，可以做許多升級(jí)調(diào)整形成更多的應(yīng)用模式。這些思路為我們打開(kāi)了智能停車(chē)技術(shù)應(yīng)用的視界，開(kāi)拓了出入口控制產(chǎn)品廠(chǎng)家的未來(lái)發(fā)展空間，為智能停車(chē)企業(yè)發(fā)展及資源整合提供寶貴的啟發(fā)。

　　圖14富士智能車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用案例

　　圖15富士智能停車(chē)產(chǎn)品高端小區(qū)應(yīng)用案例 

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