中山：智能停車系統(tǒng)試運行 停車僅需1分鐘

　　對開車一族來說，在城區(qū)找車位停車是件讓人頭痛的事情，即使有時候能夠搶到車位，但面對擁擠的停車場，還得左顧右盼、小心翼翼，生怕碰刮到前后左右的車輛。不過，上述這些問題在智能停車系統(tǒng)面前或許就會迎刃而解。

　　9月17日，記者體驗了市中醫(yī)院悅來門診部公交站智能倉儲式停車系統(tǒng)（以下簡稱“智能停車系統(tǒng)”）先進便捷的停車方式。目前，這套系統(tǒng)尚未正式開放，但市民可以免費體驗停車。

　　●機械設備幫你1分鐘停車

　　在停車場停車，面對狹窄的停車位，經(jīng)常會拿捏不準位置，要靠車場看管員的手勢指引才敢停車，對此，不少市民都有緊張的停車體驗。但是，在智能停車系統(tǒng)面前，你完全可以不需擔心自己的停車技術，即使是新手也可以放心使用。9月17日下午，記者在中醫(yī)院悅來門診部地下立體停車庫，體驗了一次智能停車系統(tǒng)存車、取車的過程。

　　該停車庫共設有2個停車出入口，其中一個停車電梯的門敞開著，記者剛把車開進黃色畫線的框內(nèi)，智能停車系統(tǒng)顯示綠色的“OK”字樣，并立即發(fā)出提示聲音，“請將發(fā)動機熄火，拉好手剎，收好天線疊好后視鏡、關好車門，駕駛員和乘客退出車庫。”

　　記者刷卡后，電梯門徐徐關上，只聽見一陣機器運作的響聲，機械設備正在把車輛“輾轉(zhuǎn)騰挪”運送到車位上。取車的過程更為簡單，記者再刷一次卡，約2分鐘后，電梯門打開，車輛已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)車頭等著被開走了。記者計算了一下，存車的時間大概1分鐘，取車等候時間為2分鐘。

　　“電梯里的‘地面’實際上就是升降梯，當電梯門關上，升降梯即把車輛運送到相應的樓層，負責運輸?shù)男≤嚢衍囕v運送到堆垛機上，最后堆垛機把車輛送入停車位內(nèi)。取車的時候，小車和堆垛機同時運作，送至電梯內(nèi)再調(diào)轉(zhuǎn)車頭，方便市民取車。”智能停車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家的技術人員向記者講解了機械設備的運作原理。

　　●智能停車系統(tǒng)最怕停電

　　據(jù)介紹，市中醫(yī)院悅來門診部地下立體停車庫采用巷道堆垛類機械式立體停車設備，總計有209個車位，車位分布在地下負一層、負二層、負三層。記者在智能停車系統(tǒng)的監(jiān)控平臺上看到，車庫停車運作的整個過程在監(jiān)控屏幕上一一顯示。

　　“整個系統(tǒng)安裝有14項安全保障措施，應對各種可能發(fā)生的突發(fā)意外。”技術人員特別提到，機械設備運行時，人不能停留在車庫內(nèi)。系統(tǒng)安裝的空間檢知器設備，主要作用就是防止設備運行時，有人滯留在車庫內(nèi)而發(fā)生人身傷害。另一項車輛長、寬、高限制裝置，主要對車輛進行檢測，防止超限制的車輛入庫，造成車輛損壞。

　　技術人員表示，“智能系統(tǒng)是用電驅(qū)動的，所以一旦停電，系統(tǒng)將不能工作，無法完成存車、取車的操作。”對此，地下立體停車庫物業(yè)管理工作人員向記者透露，萬一發(fā)生停電情況，將有后備電源供車庫應急使用。

　　●市民趁未正式開放嘗新鮮

　　據(jù)了解，市中醫(yī)院悅來門診部公交站總建筑面積11138.2平方米，其中車庫面積7330平方米，是全市首個配套使用智能停車系統(tǒng)的停車場。據(jù)介紹，智能停車系統(tǒng)已于今年3月份安裝完畢，一直處于調(diào)試試運行的階段。目前，由于地下立體停車庫的消防設備沒有完善，尚未正式開放。

　　記者昨日采訪過程中發(fā)現(xiàn)，車庫已吸引部分市民前來嘗鮮，由于尚未開放，所以市民停車暫時是免費的。至于何時開始收費，物業(yè)管理工作人員表示，“暫時沒有時間表，停車收費也沒有確定，我們還沒有向物價部門遞交收費申請。”

　　“很少人知道這里有停車庫，都是在附近做生意的人過來停車。”停車庫保安告訴記者，附近停車位很緊張，但很少市民知道這個車庫可以停車。所以，即使是免費體驗，車庫里平常也只有幾輛車，周末的時候更多一些，大概有10多輛左右。據(jù)保安介紹，前來體驗的市民對智能停車系統(tǒng)感到陌生，需要一對一指引停車。記者留意到，其中一個電梯出入口的玻璃被撞碎了。據(jù)說，有一個市民已把車停好在電梯內(nèi)，但他想再調(diào)整一下位置，不小心用力踩了油門，結(jié)果把電梯里的玻璃撞得粉碎。

　　●交通影響：將根據(jù)片區(qū)交通情況調(diào)整管理方式

　　地下立體停車庫可提供209個停車位，有市民擔心停車庫和公交站的商業(yè)配套會吸引更多的車流、人流，加劇該片區(qū)的交通擁堵。對此，交警城區(qū)大隊宣教中隊指導員孫燕表示，停車庫位于人流、車流密集的悅來中路，由于還沒有正式開放，停車的市民不多，暫時無法估計車流增加造成的影響。

　　據(jù)介紹，目前該路段已實施單行，在高峰期仍經(jīng)常出現(xiàn)車流、人流擁擠的現(xiàn)象。“等停車庫正式營業(yè)后，我們會觀察車流的情況，并將根據(jù)道路交通的實際通行狀況，再調(diào)整交通管理方式。”孫燕說。

　　●市民聲音：建議平價收費

　　“平常來步行街附近，我能不開車就不開車，因為找車位太難了。”昨日，市民陳先生接受記者采訪時表示，步行街停車難的問題由來已久，給市民造成很大不便。聽說地下立體停車庫目前可以享受“免費餐”，陳先生非常高興，但又擔心停車收費太貴，普通市民很難接受。

　　“大信對面搞了路邊停車收費，都沒有人敢停，因為收費太貴了。”陳先生表示，建設停車庫的本意是為了緩解停車難，如果收費太貴市民負擔不起。他建議，配套智能停車系統(tǒng)的地下立體停車庫設定平價收費，引導市民將車停到地下，減少路面亂停亂放的現(xiàn)象。

　　●擔心造成更大擁堵

　　市民劉女士擔心地下立體停車庫給悅來中路帶來新的交通擁堵。居住在悅來中路的劉女士告訴記者，在上下班高峰期，已實施單行的悅來中路仍經(jīng)常性出現(xiàn)擁堵，如果以后公交站配套的商場正式開業(yè)，吸引人流更多，停車的壓力更大，209個停車位不僅無法滿足新增的需求，還會加劇現(xiàn)在的交通擁擠現(xiàn)狀。

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