哪路公交不擠 手機先告訴你

　　大力推進信息技術在城市公共交通領域的應用，加快建設公眾出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統等智能交通系統。加強公交信息化系統與其他城市道路交通管理系統的信息共享和資源整合，進一步提升公交信息服務質量與效率。進一步完善我市公共交通移動支付體系建設，不斷拓展“一卡通”的使用范圍。

　　等的公交什么時候來？拿出手機看一看就知道；哪趟公交車等的人最多？智能調度系統馬上增派車輛；坐公交車沒有零錢怎么辦？手機支付功能正在研發之中……

　　成都公交車不僅越來越便捷舒適，還越來越聰明。智能調度、智能監控、智能手機終端，智能已經成為成都公交一個亮光閃閃的名片。

　　智能調度，哪里刷卡暴增哪里增車

　　合理的公交調度能夠讓公交車的效率最大限度地發揮，也能提高市民乘坐的舒適度。但調度員往往會根據車輛的運行情況以及過去累積的經驗來做出調度，無法實時跟上交通情況的變化，調度員的信息都是滯后的，他們只有等問題發生了，才有可能發現問題并做出改變。

　　這樣的情況，隨著智能調度系統的使用正在發生著明顯的轉變。新的智能調度系統能夠通過IC卡的刷卡情況對客流情況進行智能分析。某輛公交車上刷卡的人數明顯增加，這意味著這一時段這條線路上的客流量增大，需要馬上加入車輛去“增援”；如果發現連續發出的幾輛公交車刷卡量都很低，這意味著線路客流已經進入平低峰時段，此時應當降低發班頻率，避免無效投放和盲目發班的現象。

　　不僅如此，智能調度系統還能對線路運行中的異常情況進行自動檢測，當發現公交車出現異常情況時，系統就會自動報警，并反饋至相應的管理部門進行處理，這也有效地對駕駛員進行了監督，提高了安全預防控制能力，大大提高了公交車的安全性。

　　一組數據能夠說明智能調度系統給成都公交帶來的變化：從智能調度系統投入使用來，公交車駕駛員的人力資源利用率提高了40%，全年節約駕駛員人力成本近1.25億元；同時，全市公交車的無效投放里程大大降低，每月總里程平均下降140萬公里，全年可節約成本8400萬元。

　　智能監控，實時監控駕駛員安全行駛

　　除了智能調度系統外，一套智能監控系統也在成都公交上投入使用，這套監控系統不僅可以實時對駕駛員進行監督，同時也能保障乘客的乘車安全，還能對私家車侵占公交專用道的行為進行抓拍，可謂是一舉多得。

　　據成都市公交集團相關負責人介紹，成都的智能監控系統總共分為三大部分，分別是場站視頻監控、車載視頻監控和公交專用道監控，其中場站視頻監控系統主要用于公交場站的內部管理，而另外兩組監控系統則與市民出行息息相關。

　　其中，車載視頻監控系統能夠對公交車上發生的一舉一動進行實時監控，這一方面可以對公交車駕駛員的駕駛情況進行實時監控，有效督促駕駛員依法依規行駛，減少行車中的安全隱患；另一方面則可以對車內情況進行全方位的監控，一旦車內有突發事件發生時，公交車駕駛員可以立即通過視頻系統進行報警，同時車內的視頻也將及時傳回監控中心。“一旦公交車上發生盜竊、斗毆等事件時，都可以通過視頻系統進行取證，這對于不法分子而言也是一種有力的震懾，能夠有效保障乘客的人身財產安全。”

　　智能終端，人人都有一個“電子站牌”

　　據了解，目前成都已經在全市約1000個公交站設立了電子站牌，這意味著市民在這些站臺候車時，能夠準確知道自己等候的公交車還有多久能到，末班車還有沒有。這樣的智能電子站牌已經讓不少市民感到非常的方便。

　　不過，成都公交變得更加智能的腳步并未就此停止。記者了解到，成都公交集團已經正式發布了名為“巴適公交”的客戶端，市民在自己的智能手機上下載這一客戶端之后，相當于就給自己增加了一個移動電子站牌，無論你身在何地，只需要點開客戶端，立馬就可以查到你想要關注的公交車的信息。有了這樣的智能客戶端，你可以在出門之前就在手機上查好公交線路，然后選擇一輛不太擠的公交車，掐著時間到公交站候車。到了公交站等車時，你也可以放心地刷微博和朋友圈，因為你等的公交車快到時，手機就會自動發出提醒，不會讓你錯過公交車。（趙素冰）

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。