6日來自福州市交通運輸委的消息說，作為國家第二批“公交都市”試點城市和全省唯一入選試點城市，福州市將抓好公交基礎設施建設和智能公交系統建設，2018年前可望實現公交智能調度和全程監控。

 

 

 

 

　　目前，福州市區公交車基本安裝了定位及視頻設備，掌上公交已在185條線路上運行，11面公交電子站牌已在部分道路試用。今年計劃在“兩橫一縱”三條主干道(即東街至東大路、烏山路至古田路、五四路至五一路)開展“小而全”試點，安裝52套電子站牌設備。2018年前，建成福州市公共交通綜合調度指揮中心，實現公交智能調度和全程監控，與公安智能交通控制系統對接，實現公交優先信號控制。

 

 

 

 

　　針對公交場站配套不足的問題，福州市將加快公交場站建設。計劃至2018年前，分期、分批新建和改建公交場站19處以上。其中，今年計劃建成金山公交中心停車場和馬尾青州公交樞紐站兩個綜合場站，升級改造公交站臺100座。目前，福州市正在完善公交場站綜合開發方案，將充分利用公交樞紐站良好的可達性，實現公共交通場站土地價值的回歸，綜合開發部分有價值的土地，收益用于公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。

 

 

 

 

　　福州市公交線網結構不盡合理，公交分擔率還處于國內城市中下水平，市民乘公交常遇“等、擠、堵”狀況。為此，福州市將優化多層次公共交通網絡，強化公共交通與大型居住區、集中就業區、重要交通樞紐的銜接，在常規公交網絡基礎上，探索“點對點”公交等特色公交服務，今年計劃新增優化公交線路20條。

 

 

 

 

　　發展綠色公共交通，福州市將加大新能源公交車輛投放力度，計劃至2018年綠色公交車比率不低于60%，力爭達到80%以上。其中，今年計劃新增更新的400輛公交車擬全部投放純電動公交車。

 

 

 

 

　　去年以來，福州市積極引導有條件的運輸企業，將客運班線改造為城鄉公交線路并進行試點運營。由華威公交公司承運的南嶼、南通兩條城鄉公交線路已正式運營，青口至華威城鄉客運站的城鄉公交線路也已投入運營。目前，有關部門已委托規劃部門編制全市城鄉客運一體化規劃，力求在政策和法規上予以保障。