深圳地鐵里程數將進一步增加，市民出行將更加便捷。從30日上午召開的市軌道交通建設指揮部會議上筆者獲悉，2016年我市軌道交通三期工程將陸續開通7、9、11號線3條線路，全市投入運營的地鐵總里程將達到285公里。
深圳軌道交通網絡將更加完善和優化，其中，地鐵11號線兼具機場快線功能，屆時，市民可乘坐該條線路通達深圳機場新航站樓，不再需要乘坐地鐵1號線再換乘大巴車前往。
去年地鐵準點率達99.83%
2014年我市軌道交通三期在建工程7、9、11號線超額完成年度計劃，共完成投資約200億元，完成年度計劃的168%。6、10號線及5、9號延長線破土動工，2號線東延、3號線東延及南延、4號線北延、6號線南延等工可報告編制工作已啟動。
廣深港高鐵建設也取得新進展，截至去年年底，福田站及相關工程已完成95.4%，穗莞深城際線深圳段已開工，中運量龍華有軌電車已完成前期工作、具備項目開工條件。
統計數字同時顯示，2014年，我市軌道交通共運輸乘客10.4億人次，日均284萬人次，比2013年增長11.5%，占公交總客運量的比例上升至27.8%，列車準點率達到了99.83%。
港鐵今年將完成全部列車改造
2015年，我市軌道交通三期工程計劃完成年度總投資160億元。7、9號線今年要確保實現洞通、軌通目標，11號線實現電通目標，確保完工一批主體工程；抓緊推動6、10號線主體工程全面開工建設；聚焦前海，順應前海大開發有利時機，全力推進5、9號線前海段主體工程全面開工建設；力爭3號線南延、2號線東延、9號線西延年底動工，6號線南延、4號線北延、3號線東延力爭2016年動工建設。
在提升運營服務水平方面，為適應小汽車限牌后市民對公交的需求，我市將著力提升全網運能，地鐵集團將確保年底前50列增購列車按時到位，盡快投入運營服務；港鐵要完成全部28列車改造工作。
力爭再增鐵路始發列車、直達城市數量
尤為值得關注的是，今年我市還將加大對外鐵路協調力度，拓展深圳發展戰略腹地和輻射影響力。
我市將積極爭取增加深圳始發列車數量和鐵路始發直達城市數量，與此同時，積極推動贛深鐵路年內完成立項和開工準備，力爭盡快啟動建設；協調推動深茂鐵路深圳-江門段可研工作，力爭盡快形成穩定方案上報。
城際軌道交通建設方面，穗莞深城際線年內有望實現主體工程全面進場施工。深惠城際線深圳段詳細規劃也將在今年內完成，我市將積極爭取項目早日立項建設。
