摘要:深圳今年或有8至10條軌道交通線路同時(shí)推進(jìn)建設(shè)。記者19日從2014年深圳市軌道交通建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，2040年，深圳的軌道線網(wǎng)將達(dá)730公里。
深圳今年或有8至10條軌道交通線路同時(shí)推進(jìn)建設(shè)。記者19日從2014年深圳市軌道交通建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，2040年，深圳的軌道線網(wǎng)將達(dá)730公里。其中，地鐵6、8、10號(hào)線力爭(zhēng)今年開(kāi)工，龍華有軌電車(chē)、穗莞深城際線、平南鐵路改造也計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂銳鋒出席會(huì)議。
去年投資約161億超額完成任務(wù)
“2013年，深圳軌道交通三期工程建設(shè)成績(jī)喜人。全年共完成投資約161億元，超額完成任務(wù)。同時(shí)，開(kāi)工累計(jì)完成200億元，占投資總額的23%。”市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7、9、11號(hào)線已全面進(jìn)入主體工程施工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平均完成約93%，68個(gè)車(chē)站中有45個(gè)已進(jìn)入土方開(kāi)挖和主體工程施工階段，區(qū)間隧道累計(jì)掘進(jìn)約22公里。為了實(shí)現(xiàn)7、9、11號(hào)線全面進(jìn)場(chǎng)施工，全年共完成征地拆遷面積484萬(wàn)平米，實(shí)現(xiàn)全線117個(gè)工點(diǎn)全面進(jìn)場(chǎng)施工。
6、8號(hào)線前期設(shè)計(jì)研究工作扎實(shí)推進(jìn)。6號(hào)線已完成初步設(shè)計(jì)，開(kāi)展了專(zhuān)家預(yù)評(píng)審和政府預(yù)審查，完成了特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目社會(huì)投資人招商工作，并草簽項(xiàng)目框架性協(xié)議。8號(hào)線已完成工可研報(bào)告初稿，為下一步工程建設(shè)的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣深港專(zhuān)線深圳北站至福田站年底運(yùn)營(yíng)
對(duì)外鐵路建設(shè)也取得重大突破，廈深鐵路建成運(yùn)營(yíng)，為珠三角與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，增添了重要的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步增強(qiáng)了深圳經(jīng)濟(jì)中心城市的輻射能力。
廣深港客運(yùn)專(zhuān)線福田站及相關(guān)工程，2013年累計(jì)完成投資6.5億元，開(kāi)工累計(jì)投資54.4億元，完成總投資66.44億元的81.9%。其中，福田站土建工程完成98%，安裝裝修完成70%；深圳北站至福田站區(qū)間土建工程完成94%；福田站至深港分界線區(qū)間土建工程完成59.2%，深港連接段盾構(gòu)隧道施工，已通過(guò)深港分界線進(jìn)入香港地界。
此外，深茂鐵路已于去年完成工可預(yù)評(píng)審，并列入省“十二五”重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；贛深鐵路已納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》。穗莞深城際線長(zhǎng)安金沙至深圳段初步設(shè)計(jì)，已獲得國(guó)家鐵路總公司批復(fù)，施工設(shè)計(jì)圖基本完成。
2040年將有20條地鐵線總長(zhǎng)達(dá)730公里
為適應(yīng)“現(xiàn)代化國(guó)際化”先進(jìn)城市建設(shè)需要，深圳已于去年完成軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工作。
記者獲悉，深圳目前已基本完成遠(yuǎn)景網(wǎng)規(guī)劃的修編工作。根據(jù)新規(guī)劃，到2040年，深圳將形成20條軌道線路，總長(zhǎng)730公里，按可建設(shè)用地計(jì)算的軌道網(wǎng)絡(luò)密度達(dá)0.75公里/平方公里，軌道交通占市民機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率預(yù)期將達(dá)到40%左右。
同時(shí)，還完成了近期建設(shè)規(guī)劃修編工作并已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。新增10號(hào)線和7段線路延長(zhǎng)線，總里程85公里，總投資近700億元，今年3月5日國(guó)家發(fā)改委組織完成了該規(guī)劃的專(zhuān)家評(píng)審。
7、9、11號(hào)線今年計(jì)劃完成投資119億元
“2014年，軌道交通建設(shè)規(guī)模空前，7、9、11號(hào)線主體工程全面推進(jìn)，6、8、10號(hào)線要力爭(zhēng)開(kāi)工，龍華有軌電車(chē)、穗莞深城際線、平南鐵路改造也計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，加上廣深港高鐵深港段工程，我市極可能有8至10條軌道交通工程項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)建設(shè)。”市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，另外，還有多條三期規(guī)劃修編延長(zhǎng)的線路將開(kāi)展前期規(guī)劃研究工作，今年深圳軌道交通工程建設(shè)規(guī)模將是史無(wú)前例的。
今年將確保完成7、9、11號(hào)線年度投資計(jì)劃119億元，重點(diǎn)抓好車(chē)站和區(qū)間隧道施工進(jìn)度，力爭(zhēng)在年底前車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成60%，區(qū)間隧道施工完成50%以上。基本完成7、9、11號(hào)線車(chē)輛及機(jī)電設(shè)備招標(biāo)，確保滿足2016年三條線開(kāi)通要求。
6、8、10號(hào)線力爭(zhēng)今年底動(dòng)工
于此同時(shí)，著力推進(jìn)其他線路前期研究工作，為早日開(kāi)工創(chuàng)造條件。6號(hào)線要穩(wěn)定設(shè)計(jì)、完成合資談判、公司組建、資金到位等工作，力爭(zhēng)年底前動(dòng)工建設(shè)；8號(hào)線要盡快確定制式，開(kāi)展用地、環(huán)評(píng)及工可研審批，啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)，做好前期工程施工準(zhǔn)備工作。
10號(hào)線要研究確定建設(shè)模式，完成投融資方案研究，完成初步設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審和預(yù)審查工作，力爭(zhēng)年底啟動(dòng)征地拆遷等前期工作。開(kāi)展三期規(guī)劃修編涉及的其他線路的詳細(xì)規(guī)劃、工可研究等工作，尤其是5、9號(hào)線延長(zhǎng)線，以滿足前海大開(kāi)發(fā)需要。
加快推進(jìn)城際鐵路規(guī)劃建設(shè)
將積極落實(shí)國(guó)家鐵路和城際鐵路規(guī)劃建設(shè)，解決好廣深港口岸設(shè)置、深港連接段建設(shè)、港深西部快軌啟動(dòng)以及穗莞深等城際線的建設(shè)問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極落實(shí)深圳地鐵11號(hào)線與東莞R3線、6號(hào)線與東莞R1線銜接技術(shù)方案和建設(shè)安排，加快推進(jìn)深惠城際線規(guī)劃建設(shè)工作。
按照2014年年底廣深港深圳北站至福田站具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件的總要求，加快推進(jìn)土建、四電、軌道等所有鐵路工程，以及福田站東市政配套工程建設(shè)，做好福田站南北配套設(shè)施建設(shè)及招商工作，確保與車(chē)站同步啟用。
同時(shí)，將盡快啟動(dòng)深茂鐵路建設(shè)，并聯(lián)合江西省政府共同推進(jìn)贛深鐵路的規(guī)劃建設(shè)工作。
此外，要加強(qiáng)法制建設(shè)，爭(zhēng)取年內(nèi)完成《深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》的修訂立法工作。
龍華有軌電車(chē)年內(nèi)開(kāi)建主體工程
今后，觀瀾片區(qū)的居民出行將更加方便快捷。記者19日從市軌道辦獲悉，備受市民關(guān)注的龍華新區(qū)有軌電車(chē)示范線工程，將于今年啟動(dòng)主體工程建設(shè)，建成后不僅將打通新區(qū)北部觀瀾片區(qū)的對(duì)外交通瓶頸，還將形成由地鐵大運(yùn)量、有軌電車(chē)中運(yùn)量、公交車(chē)低運(yùn)量的多層次公交服務(wù)體系。
龍華新區(qū)有軌電車(chē)示范線工程線路總長(zhǎng)約11.5公里，全線設(shè)站21座。其中主線由地鐵4號(hào)線清湖站-梅龍路-大和路-觀瀾人民路-環(huán)觀中路-平安路-觀瀾大道路口，長(zhǎng)約8.59公里。設(shè)站16座，平均站距約565米。
支線沿環(huán)觀南路布置，長(zhǎng)約2.91公里，設(shè)站5座，平均站距約550米。在橫坑水庫(kù)北側(cè)設(shè)車(chē)輛場(chǎng)一處，占地面積約8公頃，全線設(shè)變電所9座。擬采用100%低地板超級(jí)電容鋼輪鋼軌制式的現(xiàn)代有軌電車(chē)，初期配置車(chē)輛15列。
“有軌電車(chē)是深圳中運(yùn)量公共交通的探索試點(diǎn)項(xiàng)目，2013年4月，龍華有軌電車(chē)試驗(yàn)線的工可獲市發(fā)改委正式批復(fù)，12月27日，項(xiàng)目前期工程已動(dòng)工建設(shè)。軌道辦和龍華新區(qū)組織專(zhuān)家，就有軌電車(chē)對(duì)道路交通的影響、超級(jí)電容的安全可靠性等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，反復(fù)比選和嚴(yán)格論證，完成了初步設(shè)計(jì)，并于今年3月10日完成專(zhuān)家評(píng)審。”市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
接下來(lái)，軌道辦和龍華新區(qū)將按照“試驗(yàn)線、示范線、景觀線”的要求，根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審和政府審查意見(jiàn)，組織設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化路口組織、信號(hào)控制和車(chē)輛供電方案，確保減少交通影響和保證安全。
相關(guān)部門(mén)將根據(jù)投融資模式組織工程招標(biāo)和車(chē)輛招標(biāo)，年內(nèi)啟動(dòng)主體工程建設(shè)，力爭(zhēng)今年年底完成20%土建工程。
