上海軌道交通8號線三期計年內(nèi)開建

　　上海軌道交通又將有新線路開建。10日，8號線三期暨集運系統(tǒng)A線工程啟動環(huán)評公示。記者獲悉，8號線三期將以全新的中運量集運系統(tǒng)亮相，屆時將與現(xiàn)有8號線"同站不同車"。

　　線路6站均位于浦江鎮(zhèn)

　　根據(jù)"上海市軌道交通8號線三期(沈杜公路站-匯臻路站)暨集運系統(tǒng)A線工程"環(huán)境影響評價報告，8號線三期將從目前的航天博物館站引出，沿8號線區(qū)間東側(cè)向南，后轉(zhuǎn)向8號線浦江鎮(zhèn)停車場北側(cè)，至三魯公路后向南，穿越S32公路后繼續(xù)向南至魯南路轉(zhuǎn)向西，止于匯臻路站。線路全長約6.6公里，全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)，均為高架線。

　　屆時8號線將新增6座車站：沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。有望今年年內(nèi)開工，2015年底建成。相關(guān)建設(shè)規(guī)劃部門人員透露，沈杜公路站即目前的航天博物館站，隨著新線的建設(shè)和啟用將統(tǒng)一改名。新增6座車站后將"盤活"浦江鎮(zhèn)，車站最終位置甚至深入保障房居住社區(qū)門口及廣場，進(jìn)一步方便浦江鎮(zhèn)未來人口導(dǎo)入后的出行。

　　細(xì)節(jié)采用橡膠輪胎降噪

　　8號線三期提出了全新的集運系統(tǒng)概念。工程將主要用以承擔(dān)8號線末端客流收集，屬于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的接駁系統(tǒng)。經(jīng)綜合分析并根據(jù)項目所處的環(huán)境條件，本工程實施后將采用膠輪路軌系統(tǒng)。

　　滬上一軌道交通專家表示，集運系統(tǒng)將是一種中運量交通模式，其中的膠輪路軌系統(tǒng)通俗講即道路交通的輪胎技術(shù)。屆時該段8號線列車的車輪將不再是傳統(tǒng)的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪。

　　據(jù)悉，在中國臺灣、法國、南美等地軌道交通列車中，此技術(shù)運用較多。"浦江鎮(zhèn)居民區(qū)眾多，通過該技術(shù)可以進(jìn)一步使列車行駛過程中降噪，同時，車輛震動也會進(jìn)一步減少，使乘客感覺舒適。不過，列車如采用特制橡膠輪胎，維護(hù)保養(yǎng)等可能難度更大，是否會采用鋼輪橡膠輪兼容的一種模式，來提升列車安全性，相信有關(guān)部門會進(jìn)一步評估。"軌交專家表示。

　　釋疑沈杜公路站將"同站不同車"

　　8號線三期將新建起始站沈杜公路站，未來該站將與目前的8號線航天博物館站(即將更名為沈杜公路站)實現(xiàn)換乘銜接。

　　規(guī)劃部門人士表示，由于集運系統(tǒng)啟用后，車輛或采用比目前8號線略小一些的車型，行駛的軌道和車輪也不同。為此8號線二期、三期在沈杜公路站無法實現(xiàn)貫通，相關(guān)部門將研究通過"零換乘"的方法，使乘客在此實現(xiàn)快速接駁換乘。至于新線路的最終運營方案還在深化研究，將以滿足周邊居民出行需求為目標(biāo)。

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