“混合動(dòng)力”屬于節(jié)能車 不算新能源汽車

　　國(guó)務(wù)院發(fā)布“節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃”混合動(dòng)力車不再劃歸新能源范疇———

　　混合動(dòng)力汽車算不算新能源車？7月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）中有所明確：混合動(dòng)力汽車屬于節(jié)能汽車，而不算新能源汽車。

　　“節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃”將兩類汽車的發(fā)展分為產(chǎn)業(yè)培育期和產(chǎn)業(yè)成熟期，明確目前新能源車的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化仍受到制約，而節(jié)能汽車更易于大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

　　“規(guī)劃”對(duì)新能源汽車與節(jié)能汽車進(jìn)行了嚴(yán)格區(qū)分。混合動(dòng)力汽車被劃歸節(jié)能汽車。

　　根據(jù)“規(guī)劃”，新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。

　　節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。

　　“規(guī)劃”中所說(shuō)的“下一階段目標(biāo)值”即指到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

　　發(fā)展

　　混合動(dòng)力要先行新能源受限

　　節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，因此，“規(guī)劃”明確當(dāng)前將重點(diǎn)推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“節(jié)能汽車的產(chǎn)銷數(shù)量肯定比新能源車多。”

　　董揚(yáng)認(rèn)為，目前，中國(guó)新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，尚處產(chǎn)業(yè)培育期。新能源車需要政府補(bǔ)貼、需要建基礎(chǔ)設(shè)施才能推廣，而節(jié)能汽車只要有些鼓勵(lì)政策就能推廣。

　　政府的動(dòng)作很快。“規(guī)劃”公布第三天，財(cái)務(wù)部就公布了第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。共有來(lái)自比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、力帆等27家企業(yè)的93款車型進(jìn)入該目錄。加上之前的49款節(jié)能車型，消費(fèi)者在選擇購(gòu)買目錄中共計(jì)142款車時(shí)，將獲得3000元的補(bǔ)貼。

　　雖然目錄中少了混合動(dòng)力汽車的身影，但財(cái)政部早在2009年就已發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，按照節(jié)油率制定混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中，節(jié)油率在40%以上的車型可享受5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

　　北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、深圳等節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市的消費(fèi)者，在選擇《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（簡(jiǎn)稱目錄）推薦的車型時(shí)，可享受補(bǔ)貼。

　　截至6月底，共有83家企業(yè)的454款節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入該目錄。東風(fēng)風(fēng)神、中華、奇瑞、長(zhǎng)安、榮威(微博)、別克、廣汽、江鈴、廣汽豐田(微博)、比亞迪等品牌均有混合動(dòng)力車型入圍。

　　待遇

　　新能源車將試點(diǎn)享“特權(quán)”

　　相比節(jié)能汽車，新能源汽車尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，只能依靠政府政策支持，以培育市場(chǎng)。

　　政府將研究實(shí)行新能源汽車停車費(fèi)減免、充電費(fèi)優(yōu)惠等扶持政策。“規(guī)劃”要求：“北、上、廣”等地區(qū)實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購(gòu)車配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待。

　　據(jù)悉，試點(diǎn)城市將適度超前建設(shè)，試行個(gè)人和公共停車位分散慢充等充電技術(shù)模式。充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模相適應(yīng)，滿足重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)或城際間新能源汽車運(yùn)行需要。電價(jià)將采取分時(shí)段充電定價(jià)機(jī)制。

　　同時(shí)，2013年前，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系將基本建立。這其中包括了動(dòng)力電池回收利用管理辦法。

　　追訪

　　新能源補(bǔ)貼車型市場(chǎng)難尋

　　昨日記者在市場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，能夠享受補(bǔ)貼的新能源車型，大部分在市場(chǎng)上難尋蹤跡。比亞迪F3DM尚未在北京上市，4S店工作人員稱該車暫時(shí)無(wú)法預(yù)訂。

　　一家廣汽傳祺銷售店的工作人員也表示，出現(xiàn)在名單上的“四驅(qū)混合動(dòng)力傳祺”尚未上市，也無(wú)法預(yù)訂。此外，風(fēng)神S30混動(dòng)版、榮威750混動(dòng)版等車型也難覓蹤跡。

　　在南四環(huán)的一家別克4S店，工作人員表示君越混動(dòng)版無(wú)現(xiàn)車，但有試駕車，客戶可以預(yù)訂，售價(jià)為26.58萬(wàn)元，和傳統(tǒng)動(dòng)力的君越享受相同的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。凱美瑞混動(dòng)版最低售價(jià)25.98萬(wàn)元，無(wú)優(yōu)惠，也無(wú)現(xiàn)車，需要預(yù)訂。

　　而長(zhǎng)安汽車(微博)公司一位工作人員告訴記者，長(zhǎng)安從2009年就開(kāi)始做新能源汽車，“但在北京尚不能買到現(xiàn)車，客戶需要通過(guò)4S店預(yù)訂”。

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