臺(tái)灣交通：處處散發(fā)著人文情懷

　　臺(tái)灣是中國的第一大島，位于祖國東南沿海大陸架上，占地三萬多平方公里，目前人口二千多萬。這里土地肥沃、氣候宜人、礦產(chǎn)豐富，素有"蘭花王國"、"蝴蝶王國"、"珊瑚王國"等美譽(yù)，堪稱"山海秀結(jié)之區(qū)，豐衍膏腴之地"。臺(tái)灣不僅景色是天下一絕，其交通更有其獨(dú)到之處，處處散發(fā)著人文情懷。

　　一、以人為本的交通理念

　　臺(tái)灣交通最具典型的當(dāng)屬臺(tái)北。臺(tái)北是臺(tái)灣的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，其交通建設(shè)也居臺(tái)灣各城市之首。臺(tái)北市面積達(dá)二百七十多平方公里，人口約二百七十多萬，人口密度為每平方公里一萬人。在這樣高密度生活環(huán)境中，居民出行給交通帶來了一定的壓力。然而臺(tái)北交通管理充分遵循"以人為本"的交通管理理念，使得交通秩序井然有序。

　　（1）臺(tái)北市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛通行的交叉口全部應(yīng)用交通信號(hào)燈來管理控制路面上的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。在交通流量不繁忙的路口也同樣安裝交通信號(hào)燈，采用黃燈閃爍的形式來保障次干路讓行主干路、機(jī)動(dòng)車讓行人的管理方式，體現(xiàn)出按燈停行、以人為本的交通理念。

　　（2）臺(tái)北的公私客運(yùn)車輛高達(dá)四千多臺(tái)，這為大容量、高效率的運(yùn)送乘客提供了良好的運(yùn)輸工具，但同時(shí)也給道路通行及交通管理者提出一個(gè)艱巨的任務(wù)，怎樣將公交車輛有序地行駛在道路上建立公交車輛的最佳出行平臺(tái)。臺(tái)北有交通管理者們嚴(yán)格規(guī)定在有通行權(quán)的最里道專設(shè)公交車專用車道，并采用非常友好的方式將停車站臺(tái)設(shè)在路口，以方便行人上下車及行人過街。將停車站設(shè)在路口這一方式極為合理，公交車通過標(biāo)有公交專用車道的標(biāo)線進(jìn)入停靠站點(diǎn)后，即可利用等待紅燈時(shí)間使乘客上下車，并能迅速通過路口；在綠燈時(shí)間內(nèi)，車輛則能及時(shí)通過。另外，不論在什么情況下，只要遇有行人或自行車走過，駕駛員都會(huì)主動(dòng)停下來讓行。在沒有紅綠燈的十字路口，都畫著斑馬線，豎著"行人優(yōu)先"的醒目牌子。

　　（3）由于臺(tái)北的道路原因，私家車的發(fā)展遠(yuǎn)沒有摩托車迅速。臺(tái)北交通管理者專為摩托車在路口等待信號(hào)時(shí)將停車線提前于其他機(jī)動(dòng)車。并采取摩托車左轉(zhuǎn)時(shí)二次信號(hào)，停車于人行過街橫道線前，劃出專用停車區(qū)位方法。從而使得在信號(hào)控制的每一個(gè)周期內(nèi)，摩托車在綠燈時(shí)間內(nèi)能迅速通過，騰空路口。這樣極大地提高了摩托車、機(jī)動(dòng)車的通行能力。同時(shí)，在靜態(tài)交通管理上，為摩托車停放設(shè)置了專用停車場，通常摩托車都會(huì)整齊地停在白線以內(nèi)。騎摩托車的人都自覺地戴頭盔，即使在夏天35℃以上高溫，也不例外。

　　（4）對(duì)違章駕駛?cè)藛T的處罰也是以教育為主，告誡所有的駕駛員遵章守法，通過教育處罰達(dá)到管理與服務(wù)的目的。

　　二、令人嘆服的公交禮儀

　　（1）車輛甚少鳴笛，不管是同向還是相向行駛的車輛，無一有大聲鳴笛的車輛，偶有鳴笛也是低沉悅耳，非常短暫，絲毫沒有刺耳煩燥的感覺。即使是會(huì)車或是轉(zhuǎn)彎處都是如此，超車現(xiàn)象少有遇見，左沖右突的變道行駛更是少見。一是環(huán)保有規(guī)定，二是習(xí)慣使然，尊重別人的權(quán)利。

　　（2）在公交車上，設(shè)有"博愛座"，年輕甚少去坐。報(bào)站的聲音非常輕，人們彼此談話的聲音也非常低，沒有大聲喧嘩的，很注意公共場所的文明禮貌。大多數(shù)公交車在車廂內(nèi)明顯處貼一張貼紙，提示乘客車內(nèi)為"寧靜空間"。同時(shí)，上車時(shí)司機(jī)說"謝謝"，乘客答"謝謝"；下車時(shí)乘客說"謝謝"，司機(jī)答"謝謝"。

　　（3）公交車站的站牌是活動(dòng)的，在哪個(gè)方向都可以查看，而且無論男女老幼全都按規(guī)矩排隊(duì)候車，無人插隊(duì)，上車秩序井然。

　　（4）臺(tái)灣道路上的紅綠燈很多，不論是在城市，還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村都是如此。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則在臺(tái)灣已深入人心，即便在無車輛通行的夜晚，行人過馬路也會(huì)走斑馬線，也會(huì)等到綠燈亮了才通行。在通過十字路口時(shí)，就算只有一輛車行駛，遇紅燈時(shí)也會(huì)很自覺地停車等候，直到綠燈亮了才通行，否則面臨罰款。

　　三、高效便捷的智能捷運(yùn)

　　捷運(yùn)，就是地鐵，是臺(tái)北和高雄的主要市內(nèi)交通工具，它包括中運(yùn)量系統(tǒng)和高運(yùn)量系統(tǒng)。中運(yùn)量系統(tǒng)為每列四節(jié)車廂，每節(jié)可載運(yùn)114人，由行控中心全程控制，為全自動(dòng)無人駕駛；高運(yùn)量系統(tǒng)為每列六節(jié)車廂，每節(jié)車廂可載運(yùn)368人，由行控中心全程監(jiān)控，在列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的導(dǎo)引下，采取全自動(dòng)行駛，每列車并配有一名司機(jī)，負(fù)責(zé)緊急的應(yīng)變處理。臺(tái)灣的地鐵具有以下幾方面的特色：

　　1、導(dǎo)引清晰簡潔

　　臺(tái)灣的地鐵站臺(tái)空間很高，大部分的站臺(tái)層和售票層是貫通的，這樣感覺空間很高，不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。為了方便民眾的出行和換乘，站內(nèi)的導(dǎo)引可以說是全方位的，在地鐵站的任何位置，都能通過站內(nèi)隨處可見的導(dǎo)引指示找到乘客所需要的信息。除了抬頭就能見的導(dǎo)引外，地面上的導(dǎo)引也給乘客換乘提供了必要的信息。

　　2、精心營造的地鐵文化

　　臺(tái)灣的地鐵營運(yùn)管理具有獨(dú)特的地鐵文化，充滿了人文氣息。首先是無障礙設(shè)施。其次，每一站都設(shè)有一個(gè)育嬰室以方便帶小孩的女士能夠哺育或者能夠換尿布。另外，每一個(gè)車廂都有博愛座，座椅的顏色跟其他的座椅不一樣，是專給老人孕婦坐的；即便沒有老人和孕婦，車上的年輕人寧愿站著也不會(huì)去坐。同時(shí)，地鐵站還有博愛標(biāo)，如果有需要座椅的話，則可以在服務(wù)中心領(lǐng)個(gè)博愛標(biāo)章掛在身上，這樣一進(jìn)車廂的時(shí)候就會(huì)有人讓坐。車廂內(nèi)用國語、英語、客家話、閩南話四種語言廣播。除此之外，地鐵里還嚴(yán)禁吸煙、飲食（包括飲料）、排隊(duì)上車、電扶梯靠右站立、夜間婦女候車區(qū)，以及車上使用手機(jī)等禮儀。特別是在候車區(qū)，對(duì)準(zhǔn)車門的地方畫了很多排隊(duì)線，人們按照畫線的方向排隊(duì)，幾乎沒人不遵守，因此秩序非常的好，一定會(huì)等下車的人下完了，才按照排隊(duì)的順序進(jìn)車廂。就算是高峰時(shí)間也不會(huì)太擠，排在后面的人們看到車廂站的差不多了就會(huì)自動(dòng)等下一班。下車后，在月臺(tái)層就有提示從哪個(gè)扶梯上去是幾號(hào)出口，乘客可以選擇最方便的出口方向去坐扶梯，這樣可不走冤枉路。

　　最令人稱道的是站內(nèi)精心打造總體性的藝術(shù)文化環(huán)境，設(shè)置藝術(shù)文化廊，展出各項(xiàng)藝術(shù)作品及舉辦文物特展等，讓民眾在乘車的同時(shí)感受文化的洗禮。

　　3、周到、細(xì)致的服務(wù)理念

　　臺(tái)灣的地鐵系統(tǒng)為了方便旅客能輕松順利地乘車并進(jìn)出車站，特別編制了"無障礙導(dǎo)引手冊"。尤其是為年長者、身心障礙者、孕婦及兒童設(shè)計(jì)了無障礙等設(shè)施，為旅客提供了一個(gè)舒適、安全的環(huán)境，使他們享受便捷與貼心的服務(wù)。

　　4、溫馨周到的信息顯示系統(tǒng)

　　為了方便聽力障礙者，臺(tái)灣地鐵的站臺(tái)在列車快進(jìn)站時(shí)，除了廣播告知和屏幕顯示外，地面上及一人高的隔離屏上的燈都會(huì)自動(dòng)亮起，列車進(jìn)站時(shí)，車廂窗戶上也會(huì)顯示本列車開往的目的地。同樣，在車廂內(nèi)，列車抵達(dá)車站時(shí)，車廂上方的跑馬字幕會(huì)同時(shí)顯示即將到達(dá)的站名及下一個(gè)抵達(dá)的站名，或在即將到達(dá)到站名上用不同顏色的燈光顯示。總之，乘客不用為擔(dān)心坐過站而緊張，以至于無法享受乘坐地鐵的舒適。車廂門上方設(shè)計(jì)的提示燈，是預(yù)告列車進(jìn)站后將開哪邊門的。

　　5、種類多且靈活的收費(fèi)方式

　　為了吸引更多市民乘坐地鐵，臺(tái)灣地鐵公司推出了不同種類的地鐵票。如適合旅客單程搭乘的IC單程票，適合當(dāng)日不限次數(shù)、里程序一日票悠游卡，團(tuán)體單程10人以上八折優(yōu)惠、40人以上七折優(yōu)惠的團(tuán)體票，適合旅客多次搭乘、每張新臺(tái)幣五百元，不可掛失、單程票價(jià)八折優(yōu)惠、可加值、可使用于地鐵（公交、停車場）的悠游卡。悠游卡中還分設(shè)有"愛心卡"和"愛心陪伴卡"。愛心卡適用于身心障礙者，搭乘地鐵每程依普通卡的票價(jià)享受對(duì)折折扣。愛心陪伴卡適用于身心障礙的隨行陪同人員，搭乘地鐵每程也依普通卡的票價(jià)享受對(duì)折折扣，但單獨(dú)使用則享受八折優(yōu)惠。

　　6、換乘便捷

　　臺(tái)灣的地鐵不僅貼心，連換乘也非常方便，清晰而簡潔的全方位導(dǎo)引及合理的站內(nèi)布局讓人耳目一新。比如，臺(tái)北站就是臺(tái)北市地鐵線路換乘大站，同時(shí)也是旅客換乘臺(tái)灣高速鐵路（高鐵）和臺(tái)灣鐵路（臺(tái)鐵）的主要樞紐站。

　　四、科學(xué)先進(jìn)的高速公路

　　臺(tái)灣的交通很便捷。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，臺(tái)灣公路特別是普通公路的建設(shè)已趨于飽和，因此，臺(tái)灣公路如今整體已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)時(shí)代，開始注重公路的檢測和養(yǎng)護(hù)、舊橋的維修和加固等，從保證基本的通行能力向加強(qiáng)服務(wù)、提供安全和便捷的通行條件轉(zhuǎn)變。

　　1、運(yùn)營管理先進(jìn)

　　臺(tái)灣的高速公路都是采取政府投資模式修建的，其收費(fèi)的主要日的是為了維持道路日常開支和開展養(yǎng)護(hù)工程。另外，政府每年還從汽車燃油費(fèi)中拿出22.5％，劃撥到高速公路部門使用，全年決算結(jié)余部分上繳用于新建工程。

　　臺(tái)灣高速公路基于使用者付費(fèi)的原則，在各條高速公路上，基本上每30公里設(shè)一個(gè)收費(fèi)站。站與站之間收費(fèi)額為小型車40元新臺(tái)幣、中型車50元新臺(tái)幣、大型車60元新臺(tái)幣。為了縮短車輛過站滯留時(shí)間，他們針對(duì)小型車推行了"回?cái)?shù)票"制度，即駕駛員可以一次購買多張通行票，買得越多越優(yōu)惠。通行票可以轉(zhuǎn)讓，各收費(fèi)站還專門設(shè)置了"回?cái)?shù)票"專用道，不收現(xiàn)金，因此小型人工收費(fèi)站平均過站叫間可縮短至3.7秒，每車道每小時(shí)可通過900輛次，通行效率堪列世界前茅。此外，為了緩解假期交通擁堵的情形，他們采取部分時(shí)段暫停收費(fèi)的措施，以分散車流。

　　另外，臺(tái)灣的收費(fèi)站通常由電腦控制，汽車經(jīng)過時(shí)，攝像頭就會(huì)將該車的車牌記錄下來，然后自動(dòng)從車主的銀行卡里扣款。盡管車輛很多，卻沒有出現(xiàn)等候交費(fèi)的長長車隊(duì)。

　　2、細(xì)節(jié)保障用路安全

　　在臺(tái)灣公路建設(shè)、運(yùn)營和管理中，交通運(yùn)輸安全得到非常高的重視，一個(gè)細(xì)節(jié)能說明問題。俗話說，白天看標(biāo)線，晚上看道釘。在臺(tái)灣道路特別是高速公路上，道路的邊緣線和分道線上基本都安裝有各種材料和各種樣式的道釘，這些道釘為夜間行駛的車輛提供車道的位置和范圍，能最大程度地保障用路人的安全。

　　由于臺(tái)灣多年來一直對(duì)超載超限車輛實(shí)行最嚴(yán)厲的管制和處罰措施，凡超載車輛一律就地卸載，并處高額罰款和扣分直至吊銷駕照，再加上近年來臺(tái)灣汽車運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類發(fā)生了大的變化，大多是電了產(chǎn)品，因此在臺(tái)灣超載超限車輛幾乎絕跡。同時(shí)，各類車輛行駛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，各行其道，按章行駛，這不但能最大程度地保障路上的行車安全，而且還能大大降低車輛對(duì)道路的損壞程度，道路的養(yǎng)護(hù)成本也大大降低。另外，臺(tái)灣的傳媒業(yè)非常發(fā)達(dá)，但高速公路沿線的廣告牌卻非常少，因?yàn)檎X得過多會(huì)影響駕乘人員視線，擾亂他們的精神，從而會(huì)造成交通安全事故。

　　3、服務(wù)區(qū)里大全美

　　服務(wù)區(qū)經(jīng)營是臺(tái)灣高速公路領(lǐng)域一大特色。臺(tái)灣服務(wù)區(qū)給人印象最深刻的有三點(diǎn)：一是大，二是全，三是美。臺(tái)灣的高速公路服務(wù)區(qū)一般環(huán)境都非常優(yōu)雅，服務(wù)項(xiàng)目多樣、設(shè)施齊全、服務(wù)精良。許多過住旅客在服務(wù)區(qū)休息，甚至把這里當(dāng)成休閑場所，因?yàn)榉?wù)區(qū)往往配備按摩椅、健身器材和其他體育設(shè)施，提供6大類近20項(xiàng)免贊服務(wù)。在有的服務(wù)區(qū)還設(shè)有客運(yùn)中轉(zhuǎn)站，提供通往機(jī)場和其他目的地的中轉(zhuǎn)客貨運(yùn)服務(wù)。在一些有特殊情況的服務(wù)區(qū)，高速公路部門還設(shè)置特定服務(wù)項(xiàng)目，為過往旅客提供深層次服務(wù)。據(jù)悉，臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)采取招標(biāo)方式經(jīng)營，但是管理部門從2000年起，對(duì)各服務(wù)區(qū)的餐飲和零售店實(shí)行"最有利標(biāo)"的招標(biāo)方式。即以服務(wù)為導(dǎo)向，選擇最具服務(wù)品質(zhì)與經(jīng)營特色的廠商來經(jīng)營，以"價(jià)格大眾化、服務(wù)多樣化、風(fēng)格多元化"的目標(biāo)，形成管理部門、廠商、旅客"三贏"的效果。

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