ETCP為何成為智慧停車行業(yè)的標(biāo)桿

精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)為平臺(tái)護(hù)航

顯然，與智慧停車應(yīng)用最相關(guān)的核心數(shù)據(jù)包含互為唇齒的兩個(gè)方面，一是進(jìn)入系統(tǒng)平臺(tái)的停車場(chǎng)及停車位的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)（含車輛進(jìn)出的動(dòng)態(tài)變化數(shù)據(jù)），二是使用智慧停車應(yīng)用的用戶。

有了這兩方面最核心的數(shù)據(jù)體系，智慧停車的價(jià)值才能真正確立。ETCP停車面向C端和B端同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于C的車主，采取新用戶免費(fèi)停車體驗(yàn)和停車抵扣卷優(yōu)惠等，并利用線下活動(dòng)增加車主的停車體驗(yàn)。對(duì)于B端，主要通過(guò)與開(kāi)放式停車場(chǎng)以及物業(yè)停車場(chǎng)進(jìn)行合作，向停車場(chǎng)提供“免費(fèi)安裝、免費(fèi)維保、免費(fèi)升級(jí)”的“三免”政策，不收一分錢(qián)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行全套智慧停車改造。

做個(gè)假設(shè)，國(guó)內(nèi)眾多城市重點(diǎn)停車場(chǎng)停車位精準(zhǔn)數(shù)據(jù)已進(jìn)入某智慧停車應(yīng)用后臺(tái)系統(tǒng)，比如某段時(shí)期后，ETCP停車應(yīng)用覆蓋了國(guó)內(nèi)上百家存在停車難問(wèn)題的城市，并且ETCP停車的用戶群體超過(guò)1000萬(wàn)的話。那么問(wèn)題來(lái)了，就算ETCP停車并不著急馬上盈利的情況下，彼時(shí)，一定也會(huì)有各種“盈利模式、頂層設(shè)計(jì)、發(fā)展大計(jì)”自然而然地被動(dòng)出現(xiàn)。

其實(shí)無(wú)非就是羊毛出在誰(shuí)身上的問(wèn)題。按照移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)律，再考慮到用戶需求和使用場(chǎng)景，以及智慧停車領(lǐng)域的行業(yè)特性，最終，智慧停車一定會(huì)向服務(wù)車主、溝通商戶、電子支付、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷等大平臺(tái)方向進(jìn)行發(fā)展。

服務(wù)為王確定用戶核心

在當(dāng)今這個(gè)數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，消費(fèi)者習(xí)慣和心理都呈現(xiàn)出快速變化的趨勢(shì)，只有精準(zhǔn)把握用戶需求的企業(yè)才能長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟。在這方面，ETCP停車顯然深諳此道。短短幾個(gè)月的時(shí)間激活用戶數(shù)已過(guò)兩百萬(wàn)，每天通過(guò)電子支付超過(guò)50000筆。呈現(xiàn)出高轉(zhuǎn)化、高黏性、高頻次的移動(dòng)使用趨勢(shì)。這背后，是“ETCP停車”在大數(shù)據(jù)支撐下對(duì)車場(chǎng)和用戶的準(zhǔn)確支撐。

在ETCP停車看來(lái)，大數(shù)據(jù)的支撐只是手段，以用戶為中心才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的制勝核心。相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，“ETCP希望用戶在停車的過(guò)程中能更有幸福感，向苦惱尋車的過(guò)程告別。”因此ETCP停車從這個(gè)角度出發(fā)做各種保障，另外，ETCP停車每個(gè)月都會(huì)設(shè)置不同的主題，為用戶額外贈(zèng)送現(xiàn)金停車券，加大優(yōu)惠力度。

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