蘋果和谷歌激斗車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

2015-06-05 15:32:21 來(lái)源：賽迪網(wǎng)責(zé)任編輯:

　　6月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果和谷歌已經(jīng)在移動(dòng)領(lǐng)域爭(zhēng)斗多年，但現(xiàn)在它們的爭(zhēng)斗已經(jīng)不再局限于智能手機(jī)和平板電腦，而是蔓延到了一個(gè)新領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)。市場(chǎng)研究公司IHS估計(jì)，在2014-2020年期間，

　　全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將由2300萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1.52億輛。
 
　　CarPlay和Android Auto都能把移動(dòng)設(shè)備“映射”到汽車儀表盤。CarPlay使司機(jī)能使用iOS功能，例如語(yǔ)音通話、音樂控制、iMessage、地圖服務(wù)和Siri語(yǔ)音助手；Android Auto提供相似的功能。兩款平臺(tái)都支持第三方應(yīng)用，例如Spotify、iHeartRadio和TuneIn。但是，沒有批準(zhǔn)在汽車中使用的應(yīng)用會(huì)被擋在儀表盤之外。
 
　　蘋果去年3月份發(fā)布了CarPlay，谷歌1年后發(fā)布了Android Auto。IHS指出，借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)，蘋果在汽車廠商中取得了相比谷歌的略微優(yōu)勢(shì)。IHS估計(jì)，明年Android Auto超過(guò)CarPlay，并把微弱優(yōu)勢(shì)保持到2020年，但許多汽車將同時(shí)兼容這兩款平臺(tái)。
 
　　人們對(duì)CarPlay和Android Auto的真正功能存在許多困惑。它們都不是真正的汽車操作系統(tǒng)。
 
　　汽車已經(jīng)有自己的嵌入式操作系統(tǒng)。黑莓QNX在汽車嵌入式操作系統(tǒng)市場(chǎng)上的份額為50%-70%，大多數(shù)其余汽車廠商使用微軟的Windows Embedded。汽車廠商開發(fā)自己的儀表盤軟件，訪問QNX或Windows Embedded的功能。CarPlay和Android Auto只是在儀表盤軟件之上映射智能手機(jī)功能。
 
 
　　但使事情更復(fù)雜的是，在QNX或Windows儀表盤上映射移動(dòng)設(shè)備顯示內(nèi)容存在相互重疊的通信標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　谷歌成立了開放汽車聯(lián)盟，CarPlay只支持iOS設(shè)備，微軟則支持MirrorLink標(biāo)準(zhǔn)。由于只支持一種通信標(biāo)準(zhǔn)，讓部分智能手機(jī)用戶不滿是愚蠢的，許多汽車廠商都支持這三種標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　投資者應(yīng)當(dāng)明白的是，CarPlay和Android Auto不會(huì)成為推動(dòng)蘋果和谷歌營(yíng)收增長(zhǎng)的重要引擎，但它們能以不同方式強(qiáng)化蘋果和谷歌業(yè)務(wù)。
 
　　蘋果一直在對(duì)谷歌生態(tài)鏈在iOS平臺(tái)上的增長(zhǎng)很警覺。雪上加霜的是，依賴谷歌生態(tài)鏈的iOS用戶能給谷歌帶來(lái)搜索廣告營(yíng)收，他們可能最終轉(zhuǎn)投Android陣營(yíng)。
 
　　這也是蘋果開發(fā)地圖服務(wù)取代谷歌地圖，把必應(yīng)作為Spotlight和Siri搜索引擎，今年晚些時(shí)候可能不再把谷歌作為Safari瀏覽器默認(rèn)搜索引擎的原因。但是，據(jù)市場(chǎng)研究公司Comscore估計(jì)，逾半數(shù)美國(guó)iPhone

　　用戶仍然使用谷歌地圖。為了降低用戶對(duì)谷歌地圖服務(wù)的依賴，蘋果通過(guò)收購(gòu)Placebase、Locationary、Hopstop和Coherent Navigation地圖技術(shù)公司強(qiáng)化自己的地圖服務(wù)。蘋果還掃描街道，收集3D地圖數(shù)據(jù)。

　　但最重要的是，蘋果不在CarPlay中使用谷歌的地圖和搜索服務(wù)，而是促使用戶使用自家地圖服務(wù)和Siri。
 
　　對(duì)于谷歌來(lái)說(shuō)，Android Auto是收集用戶更多旅行習(xí)慣數(shù)據(jù)的一種途徑。谷歌收集的數(shù)據(jù)越多，其精準(zhǔn)廣告的效果就越好。與蘋果一樣，谷歌也一直在通過(guò)收購(gòu)強(qiáng)化其地圖服務(wù)。
 
　　除被認(rèn)為是移動(dòng)生態(tài)鏈的擴(kuò)展外，CarPlay和Android Auto還被認(rèn)為是通向未來(lái)的墊腳石。
 
　　通過(guò)把移動(dòng)設(shè)備與汽車相連接，蘋果和谷歌將為未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車奠定基礎(chǔ)。谷歌去年已經(jīng)展示了其無(wú)人駕駛汽車原型產(chǎn)品。由于許多領(lǐng)先汽車廠商都認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車將于2020年上路，CarPlay和Android Auto可能是通向這一未來(lái)的第一步。

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