8月1日是《上海市查處車輛非法客運若干規定》和《上海市查處車輛非法客運辦法》正式實施的第1天。值得注意的是，新《辦法》增加了對手機叫車軟件服務運營商的明確要求。而上海有關交管部門也正在積極探討并計劃建設規范化的約租車平臺，為市民提供更加安全、便捷的出行服務。

 

 

 

 

　　新《辦法》一系列的要求都體現出上海交管部門在面對新型的、科技化的出行新模式時所體現出的積極態度。而作為公共交通工具新型補充的約租車，也有望快速實現合法化、規范化。

 

 

　　約租車，也被稱作智能用車，是整合利用社會閑置優質車輛資源和駕駛員，通過互聯網、移動互聯網平臺等方式預約或即時預定，幫助自己或他人實現高效率位移的一種創新性出行服務。目前在許多國際化的大都市，約租車都早已成為公共交通的重要補充和組成部分。以紐約為例，共有13237輛出租車，40000輛約租車。這些約租車與出租車從服務形態、產業定位上有效區隔，每天為紐約提高近150萬人次的出行服務，為城市發展帶來積極影響。

 

 

 

 

　　借助易到用車在國內智能約租車市場近90%的市場占有率，以及在智能用車領域的技術與管理經驗，能有效解決有關部門在制定規則與建設服務平臺方面的困擾，并且形成良好的資源互補優勢。

 

 

　　作為當前公務車改革社會化解決方案的重要組成部分，易到用車的公務車約租平臺也在積極建設之中，將建成公務車云托管、智能分級、平臺系統統一管理的方式，作為互聯網公務車用車最大約租平臺，將實現高效管理與高滿意度服務的一致性。

 

 

　　日前，在北京舉辦的《城市交通行業發展論壇》上，多位行業專家和企業代表也表示，打車市場應該細分，約租車應作為一種新的產業補充。交通部管理干部學院教授、現代交通運輸發展研究中心主任張柱庭表示：“城市客運是一個老產業，移動互聯技術是一個新產業。從歷史上看，每次技術進步都使得老產業能夠獲得青春活力，城市交通也是不例外的。所以我相信互聯技術會使得城市交通行業、再次出現質的飛躍。”

 

 

　　據悉，就在新《辦法》實施過程中，交管部門正與國內最大的智能約租車服務平臺易到用車積極溝通，有望在2014年底或2015年初共同建設規范化的公共約租車服務平臺。在7月30日上海市政府新聞發布會上，市政府法制辦高級法律專務江子浩明確表示：“叫車軟件實際上是新產生的業態，為廣大乘客提供了一種比較方便有效的手段，我們不能輕易遏制，所以我們在這個《辦法》中并沒有否定這種形態，僅僅是作了規范。”