一直以來(lái)，違章都是車主的噩夢(mèng)。一張小小罰單的背后，不僅僅意味著罰款扣分，還意味著處理違章背后高額的時(shí)間和人力成本。

 

 

　　按照一般的處理違章流程，車主首先需要帶上違章的通知單和車輛行駛證、駕駛證到轄區(qū)的交警大隊(duì)打單，然后再去交警隊(duì)指定的銀行繳費(fèi)，算上排隊(duì)的時(shí)間，用一天時(shí)間處理一個(gè)罰單的情況非常普遍。就算如今部分交管局已銀行達(dá)成了合作，但車主至少還得跑一趟銀行，還是指定銀行。

 

 

　　顯然，這是一個(gè)明顯的用戶痛點(diǎn)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)提供違章查詢、處理服務(wù)，綁定車主用戶，涉入頗具含金量的車主用車服務(wù)領(lǐng)域，價(jià)值不言而喻。于是，PC端平臺(tái)、手機(jī)端應(yīng)用等各種查詢處理違章產(chǎn)品一時(shí)間紛至沓來(lái)。

 

 

　　在上汽車享網(wǎng)與車云網(wǎng)聯(lián)合舉辦的車創(chuàng)享一期項(xiàng)目爭(zhēng)選活動(dòng)中，一個(gè)名為956122全國(guó)駕駛員服務(wù)平臺(tái)（下簡(jiǎn)稱956122平臺(tái)）的項(xiàng)目，就致力于以為駕駛員提供違章查詢交款服務(wù)為入口，進(jìn)而滲入價(jià)值更大的車主汽車保養(yǎng)維修、保險(xiǎn)等綜合類服務(wù)。

 

 

　　那么，956122平臺(tái)的具體玩法是什么？

 

 

 

 

 

 

　　"目前，致力于做違章查詢處理的產(chǎn)品不在少數(shù)，956122平臺(tái)有什么差異化？"剛開始聊天，我就把這個(gè)棘手的問(wèn)題拋給了956122平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)吳杰。隨后，他明確的給出了三個(gè)答案：第一、完全免費(fèi)；第二、數(shù)據(jù)合法；第三、圖文并茂。

 

 

　　吳杰坦言，目前市面上做違章查詢的公司確實(shí)很多，車主的選擇面也很大。但與別家不同，956122平臺(tái)為車主打造的服務(wù)體驗(yàn)是，從查詢違章記錄到辦理罰款繳納，整個(gè)過(guò)程中不會(huì)收取一分錢，例如繳納200的罰款就是200,用戶不需要向平臺(tái)繳納任何額外服務(wù)費(fèi)用。"有部分產(chǎn)品是依靠向用戶收費(fèi)獲取利潤(rùn)，但我們不靠這個(gè)賺錢".

 

 

　　另外，吳杰將市場(chǎng)調(diào)研的情況與我進(jìn)行了分享。眾所周知，交管局的車主違章數(shù)據(jù)是支撐違章查詢平臺(tái)生存的關(guān)鍵，但目前大部分該類平臺(tái)的數(shù)據(jù)是通過(guò)模擬登陸的方式從交警網(wǎng)站上獲取的，來(lái)源并不合法，業(yè)務(wù)游走在法律的灰色地帶。但是，956122平臺(tái)通過(guò)與各省交管局合作的方式取得授權(quán)，數(shù)據(jù)來(lái)源合法。

 

 

　　最后一點(diǎn)很有意思。吳杰介紹，用戶在通過(guò)其他違章查詢平臺(tái)查詢違章記錄時(shí)，只能夠得到一個(gè)違章的信息，包含違章內(nèi)容、違章罰款、違章地點(diǎn)等。但是，通過(guò)他們的平臺(tái)，用戶不僅可以看見文字形式的違章信息，更可以看見當(dāng)時(shí)違章現(xiàn)場(chǎng)的圖片，這些圖片不僅可以讓用戶更直觀的了解為何違章，還可以很好的杜絕一些惡性事件的產(chǎn)生，例如套牌車違章。

 

 

　　吳杰：

 

 

 

 

 

　　聽到這里，相信大多數(shù)人會(huì)和我有一樣的好奇。因?yàn)楂@取這些攝像頭抓拍的圖片數(shù)據(jù)并不簡(jiǎn)單，因?yàn)槟鞘切枰徒还懿块T有過(guò)硬的關(guān)系的。關(guān)系這東西與人相關(guān)，而與人相關(guān)就意味著業(yè)務(wù)隨人而變，穩(wěn)定性不夠。對(duì)此，956122平臺(tái)是怎么考慮的呢？

 

 

　　吳杰介紹，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并不存在，因?yàn)樗麄兪腔舜髢r(jià)錢的。各個(gè)省交管局給他們的數(shù)據(jù)和授權(quán)并不是白給，所以不存在依靠關(guān)系獲取授權(quán)的問(wèn)題。"我們會(huì)給交管局的系統(tǒng)提供投資、提供軟件開發(fā)、提供后續(xù)維護(hù)運(yùn)營(yíng)".吳杰稱，"目前每個(gè)交管局布點(diǎn)的成本在300萬(wàn)人民幣左右".

 

 

　　對(duì)于956122平臺(tái)來(lái)說(shuō)，與交管局的這種深度合作方式同時(shí)導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，前期投資高，戰(zhàn)線長(zhǎng)。目前吳杰和他的小伙伴們已經(jīng)跑了全國(guó)29個(gè)省，與山東、云南、海南、青海的交管部門達(dá)成了合作協(xié)議，另外的仍在洽談之中。這是一個(gè)燒錢的過(guò)程，沒(méi)有任何收入，跑馬圈地的過(guò)程具有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

 

 

　　不過(guò)，換個(gè)角度思考，這也是一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的過(guò)程。目前956122平臺(tái)并沒(méi)有做任何形式的推廣，已有的6000多名用戶全都是通過(guò)交管局渠道獲知的這一平臺(tái)信息。吳杰認(rèn)為，違章查詢平臺(tái)涉及到車輛具體信息和交款，必須獲得用戶的信任，而交管局的推薦則正是增加這種信任的最好渠道。從某種層面理解，每個(gè)點(diǎn)300萬(wàn)的投入，也算包含了潛在的推廣投入。

 

 

　　玩轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)化營(yíng)銷

 

 

　　在梳理完956122平臺(tái)在違章查詢、處理業(yè)務(wù)上的玩法后，其盈利模式隨之浮出水面。在吳杰看來(lái)，目前956122平臺(tái)的違章查詢和處理并非其業(yè)務(wù)的核心，而是一個(gè)入口，利用這個(gè)入口獲取的車輛及車主數(shù)據(jù)，并進(jìn)而切入到最有價(jià)值的車主用戶服務(wù)領(lǐng)域，才是該平臺(tái)最終實(shí)現(xiàn)盈利的重中之重。

 

 

　　吳杰介紹，通過(guò)違章查詢、處理業(yè)務(wù)，956122平臺(tái)可以獲得非常詳細(xì)的車輛及車主數(shù)據(jù)，包括車架號(hào)、車齡、車型、車保等等，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)用戶和交管局的雙方授權(quán)，價(jià)值巨大。舉個(gè)例子，956122平臺(tái)可以首先根據(jù)車齡數(shù)據(jù)預(yù)估出該車配件的耗損情況，而后根據(jù)車架號(hào)和具體車型，向車主推送適配的配件。在這種模式下，956122平臺(tái)對(duì)4S店的價(jià)值就凸顯了出來(lái)，尤其是在4S店業(yè)務(wù)重點(diǎn)由新車出售慢慢過(guò)渡到售后的當(dāng)下。未來(lái)，956122平臺(tái)還可以在實(shí)現(xiàn)與4S店對(duì)接后，獲取到每個(gè)4S店的具體位置、零部件型號(hào)、庫(kù)存等信息，再結(jié)合用戶的具體需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)信息推送。

 

 

　　獲得數(shù)據(jù)后的可能性遠(yuǎn)不止一種。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)，二手車置換的周期約為6年，那么通過(guò)車齡數(shù)據(jù)，956122平臺(tái)還可以向處于置換周期的車主發(fā)出新車推送信息及二手車回收信息，這也對(duì)4S店價(jià)值頗大；另外，通過(guò)車主的車保數(shù)據(jù)及違章、事故數(shù)據(jù)，956122平臺(tái)還可以在每年恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候向車主推薦更適合其的車保業(yè)務(wù)，個(gè)性化車保對(duì)保險(xiǎn)公司和用戶來(lái)說(shuō)均有價(jià)值。在數(shù)據(jù)的運(yùn)轉(zhuǎn)下，對(duì)車主進(jìn)行汽車全生命周期的精準(zhǔn)化營(yíng)銷將不再不可實(shí)現(xiàn)。

 

 

　　不過(guò)，這一切的前提，還是要回歸到如何用違章查詢和處理平臺(tái)，粘住用戶才好。（作者：任海寧）