車載GPS在汽車導航中的應用

　　隨著國民經濟的高速發展和城市化進程的加快，我國機動車擁有量及道路交通量急劇增加，尤其是大城市，交通擁擠、阻塞以及由此帶來的交通事故的增加，環境污染的加劇，是我國城市面臨的“城市病”之一。鑒于此，將各種先進技術運用到汽車上，以減少交通事故、提高運輸效率、減輕駕駛員勞動負荷的思想應運而生，從而讓GPS定位系統在交通汽車領域有了重要發展。

　　一、GPS導航儀的構成及認識

　　汽車導航系統是在全球定位系統GPS基礎上發展起來的一門新型技術。汽車導航系統由GPS導航、自律導航、微處理器、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅動器、LCD顯示器組成。

　　GPS導航儀就是能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的汽車駕駛輔助設備。

　　GPS導航儀包括兩個重要的組成部分：一是全球定位系統簡稱GPS。二是汽車導航系統。光有GPS系統還不夠，它只能夠接收GPS衛星發送的數據，計算出用戶的三維位置、方向以及運動速度和時間方面的信息，沒有路徑計算能力。用戶手中的GPS接收設備要想實現路線導航功能還需要一套完善的包含硬件設備、電子地圖、導航軟件在內的汽車導航系統。

　　判斷GPS導航儀的優劣，導航儀所能接收到的GPS衛星數量和路徑規劃能力是關鍵。導航儀所能接收到的有效衛星數量越多，說明它當前的信號越強，導航工作的狀態也就越穩定。如果一臺導航儀經常搜索不到衛星或者在導航過程中頻繁地中斷信號影響了正常的導航工作，那它首先質量就不過關更談不上優劣了。

　　其次，路徑的規劃能力也很重要。優秀的導航儀應該能夠迅速、準確地根據當前車位和用戶指定的目的地指示出一條用時或距離最短（根據個人喜好）的路徑，路徑安排人性化，不繞遠路，行駛安全、舒適。路徑的規劃能力除了和處理器與軟件有關外，地圖也是很重要的一方面。前面提到地圖相當于一個數據庫，只有里面的數據越全面、越新，導航儀設計出的路線也就越合理。因此地圖詳實程度與及時更新能力對導航儀的優劣也起到至關重要的影響。

　　再次，車載GPS一定是放在車內的，因此它需要有一個可自由旋轉角度、底盤吸附能力強的支架；一塊顯示效果優秀、能夠看清地圖指示的屏幕；為了行車安全我們不可能一直盯著屏幕看，這時聲音洪亮、播報及時的語音提示功能就顯得很重要了；而且導航儀一般續航能力有限，在遠距離中我們迫切需要一個能夠為設備充電的點煙器接口的車用充電器。這些都是針對汽車的特點所涉及到的合格的車載GPS的必備條件。此外像是之前提到過的衛星接收能力、軟件道路計算能力、地圖的準確詳實程度與更新能力等是導航儀的工作基礎，也不可忽視.。

　　二、車載GPS導航儀的功能

　　GPS導航系統與電子地圖、無線電通信網絡及計算機車輛管理信息系統相結合?可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能?這些功能包括?

　　1、地圖查詢

　　可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

　　可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。

　　模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息

　　2、路線規劃

　　GPS導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。

　　規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。

　　規劃線路可以設定是否避開高速等功能。

　　3、自動導航

　　語音導航：

　　用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的向導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。

　　畫面導航：

　　在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。

　　重新規劃線路：

　　當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。

　　三、車載GPS市場發展現狀及原因

　　我國GPS車載市場尚處于初級階段，市場上GPS車載系統的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產品之中。后裝系統則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。目前我國車載系統市場尚處于開發啟動階段，如將導航終端作為標配，則汽車的成本會有所提高，而用戶對GPS設備的需求并不確定，汽車廠商要冒比較大的風險。所以采用后裝形式給汽車用戶提供一種靈活的選擇無疑是更明智的策略。

　　到目前為止，車載GPS系統市場并沒有像人們預計一樣發展迅猛，整個市場仍處于初級階段。究其原因，主要有四方面的因素制約了其發展。

　　1.消費需求不強烈

　　在出行習慣方面，我國汽車使用者與發達國家有明顯不同。在美國、日本，人們日常開車出行半徑都在數百公里，而中國大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在至居住地固定的道路上。由于我國的汽車使用者對于路況更加了解，這就決定了在產品使用上，我國沒有GPS導航產品市場發達的國家那樣強烈的市場需求。

　　2.缺乏行業標準

　　標準化問題是GPS車輛跟蹤系統產業化的核心問題。目前，不同公司的GPS產品及運營系統不能通用、兼容、聯網，以及將技術進行更新換代。此外，涉足該領域企業的實力和信譽參差不齊，服務質量有待完善。這些問題妨礙了該產品的推廣應用。

　　3.產品價格過高

　　價格昂貴使GPS類產品不可能在中國市場迅速普及的原因之一，開發出中國大多數消費者可以接受的價位的導航產品是當前各大GPS廠商的主要任務。目前，市場中主流的GPS系統高端市場單體接收機價格過千甚至上萬，即使是質量中等的簡單車載系統平均價格也為1500～2500元，這樣的價格讓很大一部分潛在消費者望而卻步。

　　HCR（慧聰研究）認為，中國GPS產業開始呈現出兩極化發展趨勢。進入新的時期，消費者對于產品的需求開始轉向價值上，單純價格消費固然占據主流模式，但也漸漸出現兩極分野。從品牌上看，亦分為兩極化發展傾向，一類依然利用價格優勢走低價路線，其產品依然缺乏創新，質量依然不穩定，資源依然不豐富。隨著消費開始趨向理性，單純以價格取勝的模式將漸漸退出歷史舞臺。而另一類則是注重在產品研發和程序優化，為用戶帶來更人性化、更方便的使用享受。這些品牌注重以質量取勝，以采用加強企業管理，控制生產成本等不影響產品品質的方面降低產品銷售價格，從而真正讓利于消費者。成為車載GPS發展新的方向，新產品以及新的營銷思路將推動整個產業走上理性發展道路。（來源：中華網）

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