GPS手機導航服務導航犬的突圍之路

　　導航犬又新上線一個版本。相較之前，這個版本更干凈、簡單，用戶體驗也更人性化。“我們背后沒有大山可靠，不創新就是死路一條。”創始人錢進對《創業邦》說。

　　導航犬最大的創新在于，這是一款專打實時路況的地圖導航，也是國內目前唯一一家能夠做動態規劃的應用。說白了，路況總是在發生變化，要對出發時已經規劃好的路線進行動態規劃，需要過硬的后臺技術。同時，路況互動也是導航犬的一個創新之處。用戶只要在線就可以看到其他用戶的“犬號”和時速。這是基于Web2.0概念下用戶自主生成的UGC內容。目前，“導航犬“的下載量已經超過5000萬，其中80%的用戶是車主。

　　找到導航犬

　　2003年，結束在愛立信12年職業生涯的錢進回國創業。在看到中餐連鎖的發展前景之后，他在北京亮馬河飯店附近開起了永和大王的第一家加盟店。由于種種原因，2006年8月份被迫關掉。

　　回國后真正對錢進產生沖擊的是空中網的上市。2002年成立，2004年上市，他幾乎全程目睹了空中網從虧損到盈利的巨大變化。“這件事給我最大的啟示是，在手機上做增值服務是一個非常好的方向。”他決心重新回歸電信領域。他此前服務的愛立信是全球最大的GSM設備提供商，錢進負責在世界各地做技術顧問。

　　為了熟悉SP領域，錢進先去一個留日歸來的大學同學的公司幫忙。當時日本的二維碼已經火起來了，錢進開始在國內做二維碼，最后可以通過手機Wap頁面選定某個電影院某個場次的座位。但二維碼在當時來說太超前，幾乎不能產品化。運營商是所有創業公司不能跨越的障礙。“這給我一個很大的教訓，一個好東西在中國不一定能成功。”

　　2005年3月開春，錢進和一個朋友約在茶館聊天。他問朋友，日本有什么業務可以在中國做。對方提出的二維碼、打折券都被他否掉。在提到日本至少一半的手機已經配備GPS之后，錢進說：“我感覺一下子找到了要找的東西。我堅信導航會是將來手機上面的一個標配業務，用戶不見得會天天用，但是手機里面肯定要裝一個程序。”

　　錢進分析自己做導航的原因。首先，導航是關于移動互聯網位置的一個新業務，要求精確定位和實時更新，所以技術難度最大。

　　第二，導航是剛需。只要是開車的人，一定有相當比例的人需要導航。所有人都知道導航是干什么的，只是他把導航搬到了手機上而已。“街旁之所以會失敗，就是很長一段時間里，他都在跟別人解釋我是干什么的。小公司千萬不要去宣傳什么概念，宣傳不起。”

　　第三，這是一個小眾市場。“我當時就想，找一個偏門的，巨頭都看不上眼的東西，躲在角落里面啃骨頭，等市場爆發之后，公司也就起來了。這就是我的如意算盤。”2005年錢進開始做導航的時候，GPS在手機上的裝機量都不到1%，只有聯通C網因為使用高通的芯片，而芯片里自帶了導航。

　　盡管錢進有足夠的理由讓自己做這件事，但實際上，他當時對導航一點都不懂。“現在回頭想想，當時很佩服自己的勇氣，我要是懂估計就不敢做了。”當時建議他做導航的朋友說：“這件事情很容易，你只要招八九個人，花三五個月，然后投幾十萬元，就能把這事做成。”

　　等到錢進真的一個猛子扎下去才發現，并非如此，幾乎所有投入都在他朋友說的后面加了個零。錢進個人投資已經砸進去1000萬元，更不要說后面的幾輪融資；導航犬的規模也已經超過100人，現在已經是創業的第7年了。

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