《三亞智能交通系統(tǒng)方案》通過專家評審 三亞將實現(xiàn)智能化管理交通

　　GPS系統(tǒng)實現(xiàn)總調(diào)度、IC卡系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)……三亞公共交通在不久的將來將實現(xiàn)智能化管理。近日，記者從《三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案》評審會上獲悉，目前該方案正式通過專家評審，隨即，三亞智能公共交通系統(tǒng)開始加緊推進(jìn)建設(shè)。　　

　　一中心四系統(tǒng)

　　記者從評審會上了解到，三亞智能公共交通系統(tǒng)總共分為一個中心四個系統(tǒng)，即三亞交通運輸信息指揮中心，智能公交系統(tǒng)、智能出租車系統(tǒng)、智能IC卡系統(tǒng)和公交電子站牌系統(tǒng)。

　　建好的智能公共交通系統(tǒng)(ITS)可全面的實時掌握全市的交通現(xiàn)狀，隨時了解到各交通現(xiàn)場運力情況，全面掌握監(jiān)控區(qū)域的現(xiàn)場動態(tài)，對有限的管理人員做出有效的調(diào)配，充分優(yōu)化人力資源配置，減輕執(zhí)法人員的工作壓力，提高管理效率。

　　今后，三亞擬將建設(shè)交通運輸信息指揮中心和應(yīng)急指揮系統(tǒng)，以及交通運輸行業(yè)管理應(yīng)用平臺，可全面掌控交通動態(tài)，為科技執(zhí)法提供基本技術(shù)支撐，實現(xiàn)公交、出租車及運營車輛行業(yè)監(jiān)管的信息化管理。這套系統(tǒng)還會接入到主要客運站、交通樞紐、候車廳和三亞視頻專網(wǎng)視頻信號，建設(shè)三亞大交通系統(tǒng)。

　　公共交通方面，將包括智能公交調(diào)度和電子站牌系統(tǒng)、智能出租車系統(tǒng)、智能IC卡系統(tǒng)，充分滿足公交車監(jiān)控調(diào)度和市民出行服務(wù)需求；出租車將為市民提供更人性化服務(wù)，給行業(yè)管理提供基本支撐。IC卡系統(tǒng)將實現(xiàn)乘客過程無現(xiàn)金、無找零；減少監(jiān)督成本投入，形成市場運營及管理清算的良好體系，提升我市交通現(xiàn)代化服務(wù)水平，更加快捷地服務(wù)市民。　

　
　　GPS系統(tǒng)實現(xiàn)總調(diào)度

　　目前，三亞市內(nèi)公交線路共計36條，車輛650輛，出租車共1284輛。雖然部分公交車已安裝了GPS功能的監(jiān)控系統(tǒng)、手動報站器，但由于交通信息化建設(shè)整體水平還不高，實現(xiàn)的功能還是偏少，無法提供科學(xué)的依據(jù)。

　　三亞目前所存在的種種問題，待使用GPS監(jiān)控業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)度后將迎面而解。項目組介紹，監(jiān)控系統(tǒng)通過車載GPS終端把GPS定位數(shù)據(jù)、速度、時間通過無線網(wǎng)絡(luò)上存到后臺系統(tǒng)，再由后臺系統(tǒng)把數(shù)據(jù)上存到交通局監(jiān)控調(diào)度中心和公交企業(yè)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度。

　　對于公交車、出租車來說，監(jiān)控系統(tǒng)不單包括能查詢車輛和司機信息，還能查看全市的車輛分布情況和實時狀態(tài)，并對車輛進(jìn)行跟蹤，描述行駛軌跡。

　　與智能公共交通一同應(yīng)運而生的將會有出租車乘客的電召服務(wù)，乘客在家門口就可致電服務(wù)中心，接到坐車請求后，服務(wù)中心就會根據(jù)出租車GPS信息通知離乘客較近的司機，司機應(yīng)召提供用車服務(wù)。另外，GPS系統(tǒng)對出租車還有防盜、搶的作用。如車輛被盜，控制中心根據(jù)GPS定位進(jìn)行報警等等。

　　將來三亞市的公交站牌，可能會換掉原來冷冰冰的“臉孔”，代之而設(shè)的是發(fā)布動態(tài)信息的“電子站牌”。可知道下一班車的到達(dá)時間，更加方便地?fù)Q成其他交通工具。

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