淺談國內車載移動多媒體系統發展趨勢

　　文/陳志煒

　　車載移動多媒體系統是指嵌入安裝在汽車移動環境使用的多媒體系統。主要包括車載導航系統、行車記錄儀、車載移動通訊系統、車內和倒車監控系統、車載息娛樂系統等。國內車載移動多媒體系統從不成熟到逐步的完善，直至某些品類產品全球領跑，前后經過了近二十年的艱難發展，這期間既有著國內汽車人的智慧和努力，同時也是國內汽車產業及汽車后市場高速發展的必然結果。

　　隨著電子信息技術以前所未有的深度和廣度滲透到汽車電子領域，車載移動多媒體系統向網絡化、多媒體化和智能化的發展趨勢也日趨明顯，隨之而來必然是車載移動多媒體系統產業化浪潮。與此同時國家交通運輸部新規適時出臺，也將促進國內車載移動多媒體系統發展邁上一個新的臺階。

　　一、技術和外觀方面的新趨勢

　　1、大屏幕可視化

　　中高檔汽車制造領域，車載多媒體系統已成為眾多車廠在激烈競爭中凸顯自己產品的差異化一種非常有效的手段。單就顯示屏而言，其發展趨勢是越來越大。目前5″的顯示屏已成為微型轎車的標準配置，不久7″寸屏將會成為主流配置，在高檔轎車中將會出現10″寸及以上的車載顯示器。借助嵌入式處理器性能快速提升，使得顯示器的清晰度越來越高，導航系統的色彩也越來越豐富。未來三維的風景顯示或者城市交通圖等，都可以從不同的角度展現在顯示器上。在多媒體系統控制軟件的支持下，還可以利用激光投射和擋風玻璃顯示技術將車輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風玻璃上。

　　2、語音對講智能化

　　隨著飛思卡爾i.MX516多媒體應用處理器及S12XEP100微控制器（mcu）在福特SYN車語音操作系統中的應用，車輛第一次聽懂了人們發出的語音操作指令。福特汽車SYN無論是電話、收音機或者導航系統發出的目的地指令，這些說出來的詞匯都可成為語音操作系統的指令。無論你說的是德語、英語、法語、意大利語、西班牙語還是荷蘭語，它都能識別出來。奔馳C級轎車中也使用了語音合成技術，以保證能夠復述汽車駕駛員發出的有關行車路線的重要指令，或者朗讀SMS的短信。2012年國內天緣公司也推出了"智駕云"語音導航平臺產品，將聲控與云計算后臺、3G、車聯網內容定制化等功能結合在一起，實現無需后臺人工呼應的全智能操控服務，使行車途中駕駛員再不必擔憂頻繁用手觸控屏幕而影響把控方向盤，避免了安全隱患，解放了駕駛員的雙手--只用聲音就能觸控DVD導航娛樂系統，實現語音導航、語音點播歌曲、打電話，搜索股票、天氣等各類資訊、信息，進行預警救援、遠程服務等等。預計語音技術和車聯網的商業應用將會成為車載多媒體終端的主流和趨勢。

　　3、多功能一體化

　　目前市場上車載移動多媒體系統種類繁多各有所長。其主要功能相對單一呈現模塊化特點，有的系統或以導航功能為主，或突出信息娛樂功能，無法滿足客戶多樣化的要求。上海辰漢電子洞悉市場趨勢，針對市場訴求基于國標GB-T19056-2003/國家交通運輸部行業標準的要求，以飛思卡爾i.MX536為平臺開發多功能車載智能終端。該終端集合數字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術（DigitalVideoRecord），結合了GPS定位監控、汽車行駛記錄儀、SD卡大容量存儲、駕駛員IC卡身份識別、公交報站器、多路數據接口、車載藍牙免提語音通話功能、倒車監控、WIFI熱點、更有乘客舒適娛樂的車載MP3/MP4、車載影音、車載功放。采用3G視頻傳輸技術，雙碼流傳輸，速率可調，傳輸更快，視頻更清晰流暢。通過WCDMA或CDMA可以上傳抓拍和報警圖片。實現移動目標實時監控，做到實時傳輸監控視頻和圖像。采用H.264視頻壓縮技術，圖像分辨率有D1、Half、D1或CIF可選。系統自帶的多媒體行駛記錄分析軟件可以實現4路圖像同步回放，條件回放、剪輯存儲、字符疊加、地理信息和行駛記錄疊加、事件分析和記錄提取功能。按車輛標準安裝嵌入式結構設計，一體化結構極大的壓縮了產品體積擴展了產品的性能，符合未來車載多媒體系統Allinone的發展趨勢。

　　二、系統標準和市場方面的新趨勢

　　1、規模產業化、標準規范化

　　隨著國內汽車和汽車電子工業的高速發展，車載移動多媒體市場將成為我國汽車電子產業新的經濟增長點，并逐步形成了汽車電子獨特的產業領域。接下來車載移動多媒體系統必將走向實現產業化，進而形成具有自主知識產權的車載移動媒體應用信息產業群，這是非常必要與緊迫的。下一步車載移動多媒體系統產業的規范化、專業化以及信息基礎設施的建設問題，是產業化發展所面臨的新課題。

　　伴隨著相關技術的成熟，核心技術的掌握，車載移動多媒體系統相關政策的明朗化與制度的規范化已成為必然要求。各個制造企業如果只掌握了部分技術，不但缺乏競爭能力，也不能促進我國與車載移動多媒體系統規模化應用相配套的基礎設施與相關產品的發展。通過車載移動多媒體系統相關規范的制訂，規范健全產品研發體系，推出適合我國車載移動多媒體系統的配套軟硬件產品標準和規定，對滿足市場對于產品質量和規范化的要求。增強競爭力大有幫助。

　　2、市場集中化

　　國內車載移動多媒體市場的發展，已經走在"市場集中"的軌道上。市場集中這一概念包括：行業品牌企業的集中、產品質量的集中以及渠道的集中。"市場集中"這一特定的市場競爭格局，是每個產業歷經原始自然競爭、混亂市場局面、行業自律整頓以及國家商業環境法制化進程共同培育出的結果。目前行業所處的時代背景，正在"市場集中"的當下。經歷中國特殊國情和市場條件下所謂的"山寨化"運動，必將催生了一批國內車載移動多媒體優秀的企業和品牌。品牌企業不斷集中的過程，是市場自然選擇和企業主動推動的結果，大者恒大不但是商場的一個永恒定律，也是消費者選擇的結果。消費者最終會將信任的橄欖枝拋向能夠長久經營的品牌企業，以保障電子產品夠伴隨自己消費成長的，為自己所購買的產品進行售后服務。品牌企業的集中，也將產品的質量進行了同步的集中。在汽車移動多媒體市場，大廠家的產品質量穩定是一個常態，而很多小企業或山寨廠的產品，因為資源體系、研發和生產能力的不足，常常導致產品品質不穩定。渠道銷售通路的集中和順暢，則是大品牌企業集資本、品牌運作、渠道資源和推廣等不斷優化的結果。建立和完善廣泛的終端網點，是讓銷售通路更加順暢的基本前提。

　　三、結語

　　車載多媒體應用在我國即將形成一個產業，來滿足國內外市場不斷上揚的市場需求，目前行業仍處于淘汰弱小、推出新標準的階段。未來幾年，汽車多媒體影音電子市場，從企業發展、產品升級以及市場渠道的運作，都將迎來一場巨大的變革，行業"寡頭"引導發展的市場格局將越來越清晰，這是一個大的方向。有志于車載移動多媒體企業，應為之充分準備和推進。

　　（作者系上海辰漢電子科技有限公司首席軟件架構師）

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。